Румстер 2008, сцепление

Доброго времени суток.

Вопрос задаю, чтоб ориентироваться в сервисе - врут не врут (ибо пытались с другой поломкой)

Шкода Румстер, 2008года, 1,6л/105л.с., МКПП, пробег 165 000
Гудит выжимной подшипник сцепления, само сцепление несколько раз подванивало при пробуксовке
Иногда первая и задняя включаются со второго-третьего раза.

Так вот необходимо ли полная замена сцепления или можно обойтись частично? Сама дурак :-D

Заранее спасибо.

Ранее не меняли сцепу?
На таком пробеге лучше заменить комплект. Работа в дальнейшем по замене съест всю выгоду на данный момент.

Нет, раньше в сцепление вообще не лазил никто.
Я вас услышала, спасибо

Это нормальное явление.

Выжимной гудит постоянно или в какие-то периоды?

У меня тоже гудит, но у меня как-то периодами, когда захочет. Сделал тест сцеплению на пятой скорости и решил пока забить. Пробег чуть-чуть поменьше, чем у ТС.

Гудит при полном нажатии на педаль, музыку частично перекрывает. При отсутствии нажатия - нет.

Дискомфорта при вождении нету, но не хочется в дороге встать. Есть планы этим летом в Казань сгонять, вот готовлюсь.

Ну или я его пока не выделила из общего фона

На скорости 50-60 км/ч переключитесь на 5 передачу и продолжайте набор скорости. Если стрелка тахометра будет двигаться быстрее стрелки спидометра, то готовтесь к замене сцепления. Это экспресс-тест такой.

У меня наоборот, гудит в отсутствии нажатия, при нажатии-не гудит. Но у меня не часто, раз в три-четыре дня и то не факт что услышишь.
Скажите, а масло в коробке меняли? Может просто замена масла спасет ситуацию? На таком пробеге пора бы поменять.
В одном сервисе мне сказали, что не надо менять, типа в коробке не предусмотрена замена. В другом сервисе настаивают на замене. Я склоняюсь к последнему. Примерно через тыс. км поеду на ТО там и в коробке поменяю.

Тоже были планы летом в Казань, в итоге получилось купить халявные билеты на 8-мартовские праздники, естественно летняя поездка отменилась.:-)

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2016 12:47]

Сделаю обязательно, спасибо.

Я за три года точно нет. А прежний хозяин даже и не знаю. Надо сервисную книжку найти. Боюсь, что меняно 1 раз, в лучшем случае.

Спидометр движется быстрее тахометра, масло в коробке, по ходу, вообще не менялось 8(
Это совсем печаль? Через сколько его надо менять?

по хорошему минералку через 30-40, синтетику через 60, кто-то реже рекомендует.
от частой замены масла хуже только кошельку.

80 т км проехал за 7 лет и менять масло в коробке не собираюсь, как слеза на щупе :-)


[Сообщение изменено пользователем 11.02.2016 21:37]

Печаль не печаль, но занятие на ближайшее время у Вас появилось.:-)

Меня одного смущает несоответствие какая стрелка быстрее какой движется?

Не могу разобраться, какое несоответствие Вас смущает и почему?

Посоветовали спровоцировать пробуксовку сцепления.
Симптом - скачок оборотов двигателя при неизменной или почти неизменной скорости.
Автор пошел пробовать и пишет следующее:

Это явно сигнализирует что сцепление не буксануло. На 5-й действительно скорость растет интенсивнее оборотов двигателя. Мотор возможно просто дохловат для подобных опытов и пробовать подобное на румстере надо на третьей передаче тысяч так с 3-4 оборотов педалью газа в пол.
И тем не менее вы иносказательно приговариваете сцепление к замене:

ИМХО, когда пишут что гудит выжимной при полном нажатии на педаль, то есть когда он под нагрузкой, и вместе с этим плохо включаются передачи иногда - с механизмами сцепления или переключения передач явно что то не так, но износ дисков и как следствие пробуксовка пока не автором не озвучились. Я бы предположил сильно изношенный выжимной, мешающий сцеплению нормально работать, что мешает иногда переключению передач То что оно пованивало - так у меня усиленный сакс несколько раз пованивал при ковырянии в сугробах на балтыме и ничего, как ездил так и ездит.
Один фиг менять - так все сразу, а то потом на повторной работе деньги терять.
Из тех симптомов что встречались мне при умирании сцепления - нереально тугая педаль сцепления и вибрация на педали при её нажатии. Пробуксовок не было совсем. При замене сцепления выжимной рассыпался, шарики весело скакали по полу автосервиса. Именно подшипник и давал эту вибрацию потому что был убит в хлам. Как оно ездило - непонятно. :-)

Не, тут то даже мне, с женским умом, понятно, что все еще не плохо
Но до плохого лучше не доводить.

Большое всем за советы и разъяснения. Было очень полезно и интересно.

Вывод - по частям куплю запчасти и масло, а потом в следующий заход на станцию, меняться :hi: :hi: :hi:

Какое-то недопонимание.
Я думал, что здесь понятная рекомендация поменять масло и все пока, до износа сцепления. Может там и не выжимной гудит, а какой-нибудь подшипник в коробке из-за плохого масла.

ну я то именно так и поняла

советую поменять и масло в коробке и сцепление полностью,в кпп можно залить присадку типа суп..тек

сейчас ваг вроде везде минералку льёт, а до 2013(?) была синтетика, ресурс масла закономерно снизился.
есть религия "не чинить не сломанное", она тоже хорошая.

Нет у производителя регламента на замену :-) , типа на весь срок службы , вот и слежу за уровнем и визуальным состоянием. Симпотомов тревожных нет.

у вас синтетика 99%, по ней не было регламента. по минералке его до сих пор де-юре нет, но де-факто вы сами понимаете.
очень чистое масло на таком пробеге у меня вызвало бы сомнение - или вы очень аккуратно ездите, или оно почему-то не работает. тут действительно страшно и нарушить равновесие системы вмешательством и упустить тот самый момент.

Наконец-то руки дошли. Все купила, сдала машинку в Автобан на Бабушкина, нынче ФВ-сервис.
Звонят, говорят, мол у вас к сцеплению до кучи сдох подшипник на первичном валу коробки и еще что-то в коробке. Надо ее вскрывать и сумму работ называют.

Вопрос. Такое в принципе возможно или нет? Машина из своих 178 000 более половины пробега каталась по трассе. Бездорожье было, но не критично. В жып не играла.

Всё возможно, ничего вечного нет.

Спасибо