Кто что думает о seat

но просто ездили там, куда нормальный человек пешком бы и то не пошел )))

Так что не надо))

Видимо, речь про этот Етик
https://www.drive2.ru/l/8800758/

Я бы лучше посмотрел Тигуан 2.0 ,

Бро, бери лучше Йети на полном приводе.
Реально это наиболее интересный вариант по цене/качеству + Шкода из России не уходит, сочитание 1,8ТСИ и ДСГ6 DQ250 намного надежнее ввиду более лояльных настроек авто.
И еще - не ведись на малый пробег. Моторы ТСИ второго поколения, которые ставятся на Фрит и Йети КРАЙНЕ не любят тошноты в пробках и прогревов - это особенность прямого впрыска. Реально на моторах второго поколения важно чтобы машина была с мотором ПОСЛЕ ! КВАРТАЛА 2012 года!!!!!
ТАМ СТОИТ МОДИФИЦИРОВАННАЯ ПОРШНЕВАЯ, а следовательно нет проблем с масложором и не будет. В идеале - машина 12-13 годов с пробегом 85-120 тысяч, с замененой цепью ГРМ. хорошим обслуживанием у официалов (они знают что и как смотреть на этих моторах чтобы они не крякнули) и внимательным владельцем.
И еще - не бери в дохлой комплектации. Это важно. Пустые как барабан Фриты и Йети - хрень полная, но когда они в максималке - это прелесть.
Шикарные сидения с отличной боковой поддержкой, отличным биксеноном и многими другими плюшками.
Еще рекомендую смотреть не полностью кожанный салон, а комбинированный - например, кожа/алькантара - и чисто в них (пили просто не копится) и попе приятно.
Полностью кожанные салоны убоги, там кожа бюджетная и скользкая и затираются они.
В идеале - найти тот же Йети с трассовым пробегом в максималке. Как правило и уход за ними хороший, так как типичный владелец какой-нить комерс небольшой и нежелающий переплачивать за ауди или фолькс, но при этом не жалеющий на обслугу денег.
Такая машинка пробегает тысяч 300 легко.
В этих машинах главное уход хороший, сами по себе те же 1,8 ТСИ CDAB после второй половины 12 года очень и очень надежные агрегаты.
Кстати нельзя в отличие от 2-литровых эти моторы в европе пользуются бОльшей популярностю.
Фритрак наверное не стал бы покупать - слушал там как раз и мотор форсирован за 200 лошадей с завода и момент увеличенный коробка переваривает нехотя - она всего до 350нм рассчитана. Лучше не рисковать в общем.

В чем разница моторов у фрита и тигуана оба 2литра

Йети не рассматриваю из - за геморного двигателя. отзыв познавательный.

а йети нет?

Етти не рассматриваю как авто,изучаю фритрек теперь еще по совместительству тигуан.

Я тоже выбирал , и купил Тигуан после Шкоды .
Во первых клиренс 200 против 185 . Более длинноходные стойки . Лучшая шумка и комфорт . Полноценная АКПП с запасом в 450Н.м. по моменту . Лучшая ликвидность на вторичке , проблем с продажей нет .

Во первых клиренс 200 против 185 . Более длинноходные стойки . Лучшая шумка и комфорт . Полноценная АКПП с запасом в 450Н.м. по моменту . Лучшая ликвидность на вторичке , проблем с продажей нет .

Да Тигуан конечно со всех сторон красавец, но цена Конь на Тигуаны, даже на вторичке.

Эх фрит с чипом да с двух педалей...

.. достаточная рекомендация?

все остальное сравнивать глупо т.к. ВАГ он и в африке ВАГ.

стоимость расходников будет одна и та же на йети, тигуане и фрите.

Я тоже выбирал , и купил Тигуан после Шкоды .

Тот же норма-час, на шкоде дешевле чем в audi или WV

Какой мотор, коробка, пробег! Покупали б.у? Были ли поломки и сколько ходит цепь если 2.0tfsi

25 Янв 2016 17:12
я на Ниве 21213 4 комплекта сцепления сжег за 40 тыс пробега.

28 Янв 2016 00:26
Кстати чел с пробегом за 180 до сих пор на родной цепи ездит.

25 Янв 2016 10:45
поэтому я думаю их мало продается на вторичке так как " такая корова нужна самому"

25 Янв 2016 11:41
посмотрите внимательно на него сзади

30 Янв 2016 19:17
мне понравилось и неипет....
30 Янв 2016 20:30
Ладно , спорить бесполезно . Везде все одинаковое .

за 20 тс. по стоимости вместе с з.ч.