Skoda scout контрольные моменты перед покупокой?

Доброго времени суток!

Определился с покупокой машины со вторичного рынка, а именно шкода Скаут мкпп , 1,8 2010-2011г, пробег 80000км до 1000000
Т.к данной машиной ранее не обладал, подскажите:
1. На что нужно обратить в первую очередь при осмотре?
2. Были ли какие либо компании от производителя по замене каких либо деталей?
Пример: на Несанах X-trail (вариатор), исправляли какой то дифект в вариаторе.
3. Если диагностика авто сделана уже официалом стоит ли ей доверять (машина стоит у них на продаже, Европа авто) или же съездить в др сервис для диагностики?

Отзывов в интернете мало про машину эту.

Заранее спасибо за ответ

главная проблема этих годов и моторов масложер, сцепа тоже не самый живучий элемент ;-)

ну сцепа стоит несколько дешевле, чем масложор ))

А так да, 2010--2011 - 1.8 тси - самый жор масла, как раз ))

Как проверить - я вот хз. По коксу нутроскопом? Или чоу?


все врут (с) Доктор Хаус

Так им продать машину надо - однозначно их диагностике я бы не верил. Впрочем вариантов у вас нет - сгонять куда то еще, они не дадут - ну пару лет назад мне не дали, может что и поменялось.
Плюс к жору масла - на 100 тысячах грядет замена цепи с натяжителем - это в районе 20к рублей. Проверяют в сервисе за 200рублей чтоли.

спасибо, что напомнил. Расстроил.

Так им продать машину надо - однозначно их диагностике я бы не верил
По этому и переспрашиваю, понимаю что их задача главное продать, но вот вопрос берегут ли они свою репутацию ...? Если к примеру дают заведомо ложную диагностику, это же "палево" и порча репутации.

Про цепь уже читал, но услышал мнение что менять саму цепь не надо , а лишь только ролики натяжители данной цепи. На сколько это правда?

А что скажите про халдикс? С каким периодом менять в нем масло и какое? Исходя из такого что не известно как до этого юзали авто.

Буду очень благодарен за советы по данной машине, а то в инете очень мало инф. и отзывов об этой машине. Только одни похвалы и восторгания)))

цепь вытягивается - перескок - встреча - капиталко

Машина действительно оффигенна.
Сцепа - фигня
Халдекс - даже если убили незаменой масла - цена вопроса около 10 -15 килорублей и все заработает, после чего тратить каждые 30 тысяч км по 3 тр. на масло с фильтром в муфту.
А вот за устранение масложора можно выгрузить от 100 тысяч в умеющем это делать сервисе до примерно 200 тысяч у официалов.

что прям так сильно жрут ?
у Меня на 15 000 км от 2х до 3х литров уходит. но езжу активно, много трассы с обгонами и тдд. думаю для такого движка это нормально. сразу при покупке ОД говорили что жрать будет масло.

А накой я извиняюсь такой интервал замены да еще и с активной ездой, не живет у нас масло ,15 тысяч, сами же мотор и добиваете ;-)

Как обладатель скаута 2012г выпуска и 40000 км пробега могу порекомендовать проверить ещё тормозные колодки, сайлент-блоки и линки.

от полулитра на 1000 км, норм?

труп какой-то этот двигатель

Основные места уже перечислили.

Добавлю, что смотреть нужно еще на "обвес" по периметру - как приклеен. Бывают случаи расслоения герметика и приклееные детали обвеса отстают. Это не всегда заметно на бегу, а вот если приглядется, то уже будет видно.

Подфорум по "старым" Скаутам на КЛАШ
http://forum.skoda-club.ru/viewforum.php?f=82&sid=...



Не совсем правда, мягко говоря ;-)

Я бы зашел на драйв2точкару и выбрал личный опыт Шкода Октавия Комби нужный кузов Mk2 и нажал галочку поломки, вот делов-то. Трудно так сделать что ли автор? ;-)

[Сообщение изменено пользователем 26.10.2015 14:40]

[Сообщение изменено пользователем 26.10.2015 14:42]

[quote]Яндекс, гугл не давали на него ссылки, сейчас по см. очень много инф. (читать-читать-читать)

Какой бюджет для покупки авто? :-)

Спасибо всем за ответы! Купил 2011, 77000км пробег. Сейчас муки выбора масла (кастрол не хвалят и советуют уйти на др)+ хочу заменить все жижи (ну так что бы наверняка ))

Кастрол в топку, а так поздравляю с покупкой :hi: :super:

Надо меньше мучаться

LIQUI MOLY top tec 4100 или 4200 можно. Мобил 1 тоже подойдет.
Рекомендуемый интервал замены 7500 км.

Фильтр масляный
VAG - 06J115403C
MANN-FILTERW - 719/45
Knecht (Mahle Filter) - OC 456

Сливная пробка с уплотнительным кольцом
VAG — N90813202

Фильтр воздушный
VAG — 1K0129620D
MANN-FILTER - C35154
Knecht (Mahle Filter) - LX1211

Фильтр салонный, угольный
VAG — 1K1819653B
MANN-FILTER - CUK2939
Knecht (Mahle Filter) - LAK181

Фильтр топливный
VAG — 1K0201051C

Свеча зажигания
VAG - 101905631H

Колодки тормозные передние, комплект
VAG — 5K0698151

Колодки тормозные задние, комплект
VAG — 1K0698451G

Диск тормозной передний
VAG — 1K0615301T

Диск тормозной задний
VAG — 1K0615601L

Можете в клубный сервис сгонять. Там посомтрят и заменят, что надо. Запчасти закажут.
У них масло Valvoline есть, тоже можно лить.

[Сообщение изменено пользователем 27.10.2015 08:55]

АНДРЮХА ТЫ И ТУТ ЗАСВЕТИЛСЯ))) МИР ТЕСЕН)))

ПОЗДРАВЛЯЕМ С ПОКУПКОЙ!

Давай фото в студию :hi:



Спасибо не булькает ;-) :-D



Серега, ты чего капсом кричишь?!)
Сам давным давно не на Фабии, а шкода-форум мониторишь потихоньку))) :beach:

Аппарат либо из окнами либо из Европы на космонавтов

А это хорошо или плохо ? :-)