Иногда "троит" двигатель

Появилась недавно болячка у авто.

Ни с того ни с сего может начать "троить" двигатель. Загорается лампочка ESP, двигатель колбасит не знаю как. Машину глушу, завожу - всё нормально снова. Повторялось несколько раз с периодичностью от раз в час, до раз в неделю. Езжу каждый день. Были мысли про бензин (сомневаюсь, т.к. заправлялся уже 4 раза), свечи, провода, бензонасос....??? Чек когда загорится, когда нет. В итоге не горит.

У кого нибудь было подобное?

Да, A5 двигатель 1,6 BSE.

Ну и вопрос к парням со "шнурками" - сколько сейчас диагностика стоит? Лучше в ЛС, чтоб рекламы не было.

Спасибо.

Чек загорается при этом? Пробег какой? Какой бенз и заправка?

первым делом поменяйте свечи... если глюк останется, тогда на диагностику

проще на диагностику 10-15 минут, чем свечи менять по теме
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=183700...

[Сообщение изменено пользователем 06.10.2015 16:43]

Отчитываюсь.

Спасибо всем откликнувшимся в ЛС

Отдельная огромная благодарность



Александр считал ошибки. Их 4.

17756 - Ignition Coil Power Output Stage 1

16685 - Cylinder 1

16688 - Cylinder 4

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

Начал переводить нерусский и наткнулся на две длинные статьи.

http://www.drive2.ru/l/4467926/?page=0

http://www.drive2.ru/l/288230376152791170/

Будем надеяться на лучшее и начнем со свечей.

Ещё раз спасибо всем откликнувшимся.

у них болезнь--снимите модуль зажигания и осмотрите на предмет трещин

http://www.drive2.ru/l/4467926/?page=0

а вот и проблема — микротрещина мать ее:

думаете оно?

думаю да,смотреть надо+ свечи

Да очень похоже что именно катушка и есть. Судя по drive2. Цена у официалов будет космическая..

Мне меняли по гарантии с этим же дефектом при пробеге 40000 км.
Щас 130 тыс. нет нет дёрнет. Долго не живут, видимо модули эти... :-(

могут быть не трещины, а окисел контактов вв проводов.
скинуть вв провода с катухи, сразу видно будет зеленое

Вытащил 1 и 4 свечку, воткнул старые, ещё заводские.

Пока езжу, но при заводке машины чувствуется, что типа не хватает ей ...



была мысль после прочтения темы

http://www.drive2.ru/l/4467926/?page=0

но, цуко так неудобно подобраться из-за коллектора и протчая ... :gun:

Достаточно снять насос доп. воздуха. Это пара минут

Ну как решился вопрос?

Не решился. Нет нет, но "затроит".

Выкурил весь инет... Есть версии вплоть до клапана воздуха бензонасоса....

Все таки модуль с его микротрещиной...

поменял катушку в выхи. сам. Поставил Huco (Германия) 1800,00 р
Снятая Eldor (Турция) - изучил под микроскопом - 3 трещины на разных поверхностях.

Ну, собственно произошло то, что ожидалось.

После январских праздников болячка начала прогрессировать...

Свечи снял - все норм. Провода даже трогать не стал.

Снял катушку (не без матерков) и всё как не тут

https://www.drive2.ru/l/4467926/?page=0

Окислов нет, но трещины на катушке по всей внутренней стороне под коммутатором


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

По рекомендации



только в сборке с коммутатором за 3800 р

Особый момент!!! Чтобы сорвать "заводской" момент затяжки болтов катушки нужен TORX 27!!!

25 проворачивается, 30 надо вколачивать молотком

Отдельная благодарность



за диагностику

и



за наводку на производителя и магазин - на existe дороже 8(

ну и в качестве "вишенки на торте" применимость катушки


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 21.02.2016 00:06]

Молодец.