Вопрос про замену ГРМ.

Всех с добрым утром!
Подошёл срок замены ремня ГРМ, машина Октавия А5, год выпуска: 2012. Двигатель: BUD 1,4 обычный самый простой атмосферник. Пробег 82.000 км.

Подскажите нужно ли менять помпу и ремень генератора при замене ГРМ?

Сталкиваюсь с этой процедурой первый раз, запчасти буду заказывать самостоятельно. Поэтому такой вопрос.

Пр помпу- тут 50 на 50, кто меняет кто нет-однозначно никто не скажет :-).
Ремень навесного рано менять, посмотреть можно, протереть :-).

у меня 1.6BSE. Ремень менял при 75000 км. Помпу сказали менять со вторым ремнём.Надеюсь, дотянет :-)

Ремень навесного ?!?

Спасибо большое, примерно понятно стало.
Поменяю ремень с роликами для начала, помпу и генератор трогать не буду.
Дальше видно будет куда кривая выведет.

речь про ГРМ.
ремень навесного пока родной. не знаю когда его надо менять... На Матизе при 40000 менял. Тут уже 124000 проехал.

Где заказал/купил? скинь координаты в личку, плиз. Тот же двиг, только пробег 60 000. Официалы порекомендовали поменять. цена комплекта у них просто жуть...

Ещё не заказывал. Пока денег нет. Терплю до конца месяца.
Буду заказывать через друга, а он пока в отпуске. Приедет с отпуска скину телефон его магазина.

ок, спасибо

Для EkaPu инфа про магазин.

Заказал расходники для плановой замены ГРМ.
Магазин: http://www.e-kad.ru/
ул. Фронтовых Бригад, 15
тел:206-90-50
902-279-90-50
902-879-71-13

В продолжении темы, кому интересно.
Сегодня пришли все заказанные расходники для ТО.
Фильтры: салонный, масляный, топливный, воздушный
Свечи: 4 шт.
Ремни: ремень генератора, ГРМ+обвязка.
Всё шкодовское, оригинал.
Итог: 16.500 рубл. по новым ценам.

Впереди проведение самого ТО.

Шкодаводы, вопрос к теме. Скажите, октавия а5фл, двиг. 1.6. пробег 27000, 2года. надозадуматься о смене ГРМ или ездить еще 2 лет и поменять под 50-тыщ, А , не правильно ли, менять ГРМ, по мото часам, а не по пробегу.?

Заедь в сервис и вместе с мастером осмотрите ремень ГРМ. Кожух ремня спокойно снимается и можно провести осмотр. Посмотри натяжение, проверь целостность.

Ну как, ТО провел? ремень менял?
Я вот поменял и есть вопрос (менял у одного из официалов). Вопрос в следующем: при температуре около -20 машина не хочет заводиться. В первый мороз было -21, вопрос решил затаскиваем аккумулятора домой на 4 часа, после чего машина с легкостью завелась (на тот момент уже было -17). Сейчас -17 - опять тоже самое. Могли ли при замене не правильно выставить различные метки или что либо другое, в результате чего машина не заводится?

Приветствую, EkaPu.
Запчасти все пришли, ТО проведено. На данный момент прошёл 1 месяц после ТО.
ТО проводил в ЕА на космонавтов. Поменяли все фильтра включая топливный, масло, свечи, ГРМ, ремень генератора, помпу, почистили дроссельную заслонку, зарядили аккумулятор, поставили ПТФ, смазали замки и петли у дверей (теперь ими не надо долбить на морозе).
В настоящий момент на морозе (-22) заводится отлично без запинок. Пропал полностью свист из под капота и вибрация. После зарядки аккумулятора поднялся вольтаж до 14.1 (было 11 вольт).
ПТФ радуют глаза отличным светом на трассе (хорошо просматривается обочина), жаль у меня блок не поддерживает ПТФ и нет индикации на приборной панели (это мелочи).
После замены помпы перестал уходить антифриз из бачка и в машине стало теплее чуток.
Всё ТО обошлось 32.000 рублей. Из них 10.000 это установка ПТФ. Машину делали 2 рабочих дня. Сделали хорошо, на твёрдую 4.

В планах на будущее поставить догреватель в печку или вебасту, а то на 1.4 дубак в салоне и постоянные простуды из-за влажного воздуха.
Потом подлокотник сделать оригинальный, удобно с ним. Ближе к лету поменять треснувшее лобовое стекло ( в ЕА сказали что чешские стёкла не возят (печаль-беда))

Что осталось из нерешенных проблем.
Выяснить, почему машину тянет влево при идеальном сход развале и шинах с дисками. Проблема начинает надоедать, а толковых ребят по подвеске так и не нашел. С радостью денег заплачу мастеру который поможет мне в этом разобраться.
Слышал, что в сервисе "Генри Форд" у Леруа Мерлен есть добротные специалисты по подвеске и сход развалу - поеду туда после нового года.

Если резина не направленная, для начала поменяй передние колёса местами. Мне на другой машинке это очень помогло. А если направленная, всё равно для опыта можно поменять на время.

Менял три раза, картина мира не изменилась. Вероятней всего проблема в подрамнике и местах крепления подвески к нему.
Только чтобы всё это перебрать, нужно вынуть что к нему присоединено и заменить вызывающие подозрения детали. )))))
После нового года займусь этим.

фильтр салона, не?
а кондиционер когда мыли? и машину надо проветривать, пусть будет холодно, чем сыро.
допущу, что акб полумертвый, менее 10,5В приводит к разрушению. надеюсь, они цикл заряд-разряд-заряд сделали, а не однократно зарядили.
надо же, какие зайки! я думал, такого теперь не делают, риал олдскул сервиса.

[Сообщение изменено пользователем 30.12.2015 00:51]

Добрый день! Подниму тему.
Машина Октавия А5ФЛ 2012г.в. , двигатель 1,4 mpi
Пришло время менять ГРМ (90 000 км).
Подскажите номера ремкомплекта (ремень+ролики) и помпы.
Менять планирую у официалов. Если подскажите другие сервисы, специализирующиеся по ВАГам, то буду Вам благодарен.
Спасибо.

открываем любой интернет магазин, например автодок
тыкаем в каталог оригинальных запчастей и находим визуально и справа в таблице есть номера все
предварительно надо добавить машину по VIN что бы проще было.
там и номера и тыкнув по нему и аналоги покажет
Я выбрал SKF - отзывы хорошие по ним.

меняли ГРМ на Данилы Зверева , давно там обслуживаемся и вопросов не было к сервису . Хотя местные формучане их ругали :-)
а я в свою очередь официалов ругаю, так как в ЕА неправильно поставили колодки при смене и они бренчали, а так же закрутили пистолетом секретку так, что потом её снять проблема была и сорвали шлицы на ней :-(