Нужен совет по Шкода Фабия

Подскажите пожал. у меня фабия 2011г с движком 1,2 , заправлял всегда 95G, редко 95(ГАЗпромнефть). На днях заправлял пару раз 92(Лукойл). Разницы не почувствовал, показалось вроде даже лучше едет.
Ничего страшного с движком не случится? Или все-таки заправлять дальше 95? Или можно ка-то менять иногда 92 иногда 95G заливать?

скажем так - от 92 лучше мотору не станет. Хуже - возможно.
А вот 95G или 95 - это вопрос религии.

Степень сжатия 10,3
Интернет говорит что предел для 92 это степень сжатия 10,5
Я бы не стал. Фиг его знает что там за октановое число в конкретной партии бензина. Лейте то что на лючке бензобака написано. :-)

Все понял, спасибо) ну надеюсь если пару раз залил, ничего страшного не случится. Буду 95 заливать или 95G, как раньше. :-)

у вас 1.2 атмосферник или турбо?

а у турбо на лючке бензобака должно быть написано 98(95) что переводится - 98, а 95 тока доехать до заправки
и если

то это точно атмо

1,2 атмосферник

на крышечке бензобака у меня на такой же написано 98 (95). т.е вообще-то туда надо 98й лить, ну в крайнем случае 95й.

Сам лью 3 года лукойл 95, без особой разницы который именно.

[Сообщение изменено пользователем 04.02.2015 13:19]

тогда вообще без разницы хоть 92 хоть 95. три машины есть фабии у знакомых и все 1,2 одна аж 2008 года и всегда на 92, все нормально проблем нет

Кто вам сказал такое, что без разницы?
А производитель в доле с ЛУКОЙЛом и Шеллом и, как дурак, советует 98? )))
Степень сжатия выше 10 - лучше 95. Выше 11 - не ниже 95.
Там 10,3

Термостат управляемый?

Режим езды пробочный?

Частые обгоны и ускорения бывают?

Какой там 92. 98 и вперед.

да я вас умаляю :-D да пожалуйста ездите на любом, :-D я высказал свое мнение и свою практику и факты, был бы у нас еще бензин нормальный 95 и 98 :-D тогда бы другое дело, можно приводить характеристики :-)

даже не придираясь к сути этого высказывания, это же не означает, что 92й нормальнее, чем 95 или 98 )

К сожалению, у нас качество бензина часто определяется не октановым числом, а порядочностью производителя и продавца, и его хранение, мне кажется дальнейшее дискуссия не имеет смысла, так как каждый останется при своем мнении :-)

Во всем мире качество бензина не определяется октановым числом :-)
Для примера: процессор 286DX - намного качественнее чем Core i7 ?
Масло 5W50 намного качественнее чем 5W30 ?
Даже на самом качественном солидоле не стоит жарить картошку. И не только картошку.
И обший вывод - кроилово ведет к попадалову. Применительно к 92 вместо 95 - попадалово может прилететь следующему эксплуатанту. И из любого правила могут быть исключения, но не более того.

Что значит проблем нет?
УОЗ в пределах нормы на холостых и под нагрузкой? Кто то проверял?
То что машина едет и не звенит - не значит что ЭБУ двигателя не приходится беречь двигатель, загоняя его в неоптимальные режимы с потерей мощности ради желания водителя скроить на стоимости бензина.

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2015 15:50]

мне примеры приводить не нужно, еще раз повторюсь, есть опыт и факты, смысл приводить здесь примеры, по этому поводу масса дискуссий, а итог один всегда :-D

Чтобы проверить косвенно "достаточность" толпива для мотора, можно ваг ком подключить и посмотреть 20 канал у блока мотора.
Там идет откаты по зажиганию. Если откаты есть, значит мотор борется с детонацией.
Смотрел по мотору 1.6 BSE. на 92 откатов море и они большие. На 95 почти нет

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2015 18:33]

Ну значит от 95G проблем не будет?

А давайте поспорим на 100 баксов что бенз на брендовых заправках нормальный?
;-)

Ну посмотрите выше сообщение уже ))
95же отличается от не же наличием большего количества моющих присадок. Сам бенз либо евро 5, либо евро 4, либо евро 3.
Мотор проектировали не зная о бензине 95же, но зная, каким он должен быть

Есть желание кроить 95. Нет - 98.
Есть любовь к лотерее - 92

все же для атмосферника АИ95 скорее достаточно, при условии заправки в проверенных местах, а 92 точно не стал бы.
98 на 1.2 не сильно накладнее 95, только периодически ходят слухи, что в бочку 98 попадает 95, а в 95ю - 92, иначе говоря - октановое число у 95 и 98 оказывается чуть ниже заявленного.

в домашних условиях радость двигателя можно условно оценить по скорости выхода на обороты ХХ после включения зажигания, наличию повышенной вибрации и шума, проблемам с заводом в холода и не только. есть даже любители по запаху выхлопа, но я так не могу.
динамику / экономичность оценить сложнее, это очень субъективно.

менять заправку / октановое без причины не понимаю смысла (кроме поездок с расходом полного бака, невозможности посещать 1-2 постоянные заправки).

наибольшую опасность представляет заправка случайно или заведомо некачественным бензином (для брендового важны условия хранения и желание персонала помухлевать), несетевые заправки могут оказаться и вполне ничего и никуда не годными, сетевые ухудшаются по мере удаления от возможных взглядов начальства.

бензин G это + моющие присадки, они есть в хорошем масле, достаточно его менять каждые 7-9 тыс. км, в зависимости от частоты холодных пусков, длины прогревов, стояния в пробках.
если у вас умеренно загаживаются клапана, поршни, G частично их отмоет. но если они уже сильно загажены - можно получить забивания масляных каналов.

почти уверен, что в разы, если не порядки, ресурс в них был заложен выше, как и цена в сравнимых единицах. кое-где эти звери ещё работают.

Есть Румстер Скаут 1,6 BTS 2008/09 г. 117 т. км- 92 онли (4 года- Лук, 2 года- Башнефть).


Можно у меня глянуть? ;-)

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2015 22:00]

Рассуждать можно много.
Когда брала свой Румстер, в салоне менеджер посоветовал следующее. Или 95 неэтилированный, либо 92. Но в нашей стране 95 неэтилированный почти нет, даже если не написано. Это слова манагера.

Два года катаюсь, машине семь. Месяц назад ездила в сервис проверить натяжение цепи ГРМ, сделали диагностику. Отклонения в пределах нормы для этого возраста.
Посему вердикт, разница слегка на разгоне, 95 лучше. Но 92 дешевле. В если нет разницы... Продолжите сами

сказки белого бычка



То есть весь бензин в стране на тетраэтилсвинце? Ушел рыдать.



Так и вы говорите. Менеджер наверняка обладает высшим инженерным образованием в проектировании двигателей, чтоб авторитетно и компетентно советовать?


Последствия детонации будут видны при интраскопическом осмотре или вскрытии и осмотре ЦПГ


Пойдемте вместе искать тетраэтилсвинец в бензине на нормальных заправках? Ну пожалуууйста?

Или манагер считает, что у нас куча бензина 95Е10? Который с этиловым спиртом?

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

манагеры в магазинах не разбираются в том, что продают 144% случаев. и ничего личного, так специально задумано.
румик жалко, тем более теперь его опять не купить.