подскажите диагноста
A
$$$Albert$$$
Добрый день
Фабия 1.2 при езде по трассе загорается чек.
Найти причину не могут
Поменял катушки. свечи. цепь грм.
при этом работа двигателя не меняется
Может кто что подскажет
Фабия 1.2 при езде по трассе загорается чек.
Найти причину не могут
Поменял катушки. свечи. цепь грм.
при этом работа двигателя не меняется
Может кто что подскажет
S
Slauka
Совсем что ли ошибок не остается в памяти?
[Сообщение изменено пользователем 20.10.2014 17:09]
[Сообщение изменено пользователем 20.10.2014 17:09]
D
Dеrvish
Фабия 1.2, была неравномерная работа мотора и загорались ошибки постоянно, при этом мотор вставал в аварийный режим. Лечилось все перезапуском .
Прочистил дроссель, цепь менял раньше, почистил форсунки, про свечи промолчу, сменил их самыми первыми. Катушки менять не стал.
Следующим шагом просматривалась замена дросселя.
Дали телефон диагноста, первый его вердикт был - замена дросселя. Причем как замена дросселя, говорит типа ты возьми у кого-нибудь нормальный дроссель и поменяйся с ним на пару часов, если поможет, то значит замена . После этого меня просто "разорвало". Я просто высказал все что думаю о нем как о диагносте, так и о его собратьях ремонтников рукожопах в сервисах. Я просто убедился, что если сам не вникнешь, то ни кому не нужна твоя проблема и решать ее только тебе.
После моей тирады, дяденька попросил оставить ему автомобиль на два часа. По истечению времени была найдена моя проблема.
Примерно год назад у меня перетирался проводок, который отвечает за угол наклона заслонки дросселя, и рукожоп "дядя Вова" , работающий у офицалов(!!!), его не грамотно скрутил.
Причем проблема была плавающая, т.е. проявлялась не постоянно. Видимо от нагрева чего-то там происходило и провод начинал пропуска меньше чего-то, чем нужно. Как-то так. После исправления, машина стала работать ровно и стабильно. Я доволен.
Вообщем нашел вот такую проблему дядя диагност. Считаю, что сложную проблему.
Если нужен тебе такой дядя, то я могу дать тебе его телефон.
[Сообщение изменено пользователем 20.10.2014 22:50]
Прочистил дроссель, цепь менял раньше, почистил форсунки, про свечи промолчу, сменил их самыми первыми. Катушки менять не стал.
Следующим шагом просматривалась замена дросселя.
Дали телефон диагноста, первый его вердикт был - замена дросселя. Причем как замена дросселя, говорит типа ты возьми у кого-нибудь нормальный дроссель и поменяйся с ним на пару часов, если поможет, то значит замена . После этого меня просто "разорвало". Я просто высказал все что думаю о нем как о диагносте, так и о его собратьях ремонтников рукожопах в сервисах. Я просто убедился, что если сам не вникнешь, то ни кому не нужна твоя проблема и решать ее только тебе.
После моей тирады, дяденька попросил оставить ему автомобиль на два часа. По истечению времени была найдена моя проблема.
Примерно год назад у меня перетирался проводок, который отвечает за угол наклона заслонки дросселя, и рукожоп "дядя Вова" , работающий у офицалов(!!!), его не грамотно скрутил.
Причем проблема была плавающая, т.е. проявлялась не постоянно. Видимо от нагрева чего-то там происходило и провод начинал пропуска меньше чего-то, чем нужно. Как-то так. После исправления, машина стала работать ровно и стабильно. Я доволен.
Вообщем нашел вот такую проблему дядя диагност. Считаю, что сложную проблему.
Если нужен тебе такой дядя, то я могу дать тебе его телефон.
[Сообщение изменено пользователем 20.10.2014 22:50]
v
viktorich89
Добрый день, подскажи номерок диагноста пожалуста, схожая проблема с жиагностами.
D
DS*
и мне, плиз, телефончик
A
$$$Albert$$$
кто нибудь нашел нормального диагноста?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.