смотан ли пробег

Вопрос в следующем, понравилась шкода Октавия описывать не буду. Вопрос один собственно. Может ли официальный дилер определит смотан там пробег или нет. Наверно же это как то смотрят при то или нет? Вопрос больше к официалам

Смотря какая октавия и смотря как сматывали.

очень вряд ли.

В основном пробег сматывают на приборке. В то же время в блоке управления двигателем сохраняется родной пробег. Его можно проверить с помощью VAG COM. Так же можно определить пробег косвенно, проверив, например, количество часов работы электроусилителя руля.
Это актуально для Октавий А5 и выше

хороший показатель для маленьких пробегов износ протектора заводской резины.
резина заводская или нет определяется путем сопоставления даты выпуска авто и резины.

Вот мы бы ответ людей из автосалона, резина там стоит другая, родную "якобы" сразу продали

С нынешней Камой или Виатти это вполне разумно :-)

А у официалов нельзя запросить сервисную историю ? Сегодня был в хенде - там все 5 лет жизни и сервиса моего авто как на ладони.
ВАГ ну не хуже жеж? ))

далеко не все авто после истечения гарантии продолжают ездить к официалам.

Судя по всему нет. Даже в пределах одного города если заехать на сервис в разные ОД, то каждый проведет минут 20, чтобы записать все Ваши данные в систему. То есть о единой базе данных клиентов речи не идет.

[Сообщение изменено пользователем 01.08.2013 01:16]

Чо реально так плохо? Почему, ведь это ваг?



Да. Но многое можно сопоставить по гарантийному сроку. Например, почему тогда ездили 10000 в год. А сейчас, спустя 15 лет пробег всего 50000... Или же куда делись 150000 км с последнего визита к официалам? Или же почему первые 5 лет ездили по 15000+-, а потом стали по 3000? Ну и тд

"первый владелец ездил на ТО 3 раза и после истечения гарантии продал тачку мне, а у меня это пятая машина в семье, чисто на дачу к маме сгонять раз в месяц..."


так палится никто не будет (ну если не пионеры совсем). если и смотают, до до последнего указанного километража плюс тысяч 1- сверху.


"ну так извините! разные владельцы по-разному эксплуатируют. что в этом странного? я же говорю - пятая машина в семье!" :-D


так что фигня это все. моя прошлая машина имела регулярные отметки в сервисной книге до определенного момента. потом провал в 40т.км. и новая отметка. что делалось с машиной в эти 40т.км. и было их на самом деле 40 или 80 - достоверно вам никто не ответит, особенно, если вы покупаете машину уже у следующего владельца, который как раз последнюю отметку и поставил.

мое мнение - сервисная книга катит только для машин на гарантии. а потом можно проезжать 30т.км., скручивать 20 и ехать на ТО к дилеру и ставить отметку. по книге - все пучком. по факту - как бы не очень, особенно если смотать 5 раз по 20...

Думаю, что можно в поисковике поискать, какие есть косвенные признаки. Я же смотрю на стоптанность накладок на педаль тормоза и газа, затертость (засаленность) руля, износ тормозных дисков (выработка). Ремни безопасности - ворсятся и выцветают с возрастом (если пользовались машиной.

Имеет значение возраст машины и какой пробег заявлен продавцом.

Не знаю, плохо это или нет, но так и есть. Даже не предполагаю, куда бы так позвонить, чтобы единую историю посещения ОД рассказали по машине.

Когда сам покупал свою машину, то смотрел на износ шин, дисков, состояние ремня ГРМ и навесного оборудования. Долгое время потом сомнения терзали, что вдруг смотан пробег, или что битая была. Сейчас сам уже 60 тыщ накатал, подводных камней не оказалось. Машина не подводит, тьфу-тьфу.
Рассматривал разные варианты. Были и машины со всеми отметками, но в очень фиговом состоянии.

Единую историю обслуживания по Оф. СТО не скажет никто. Единой базы нет.
Тут только поочередно бомбить каждый салун звонками и беседовать по теме.

К слову о серв. книге как гаранте - отметку/ки о ТО можно купить. Но не везде.
Можно наматывать тысячи, потом скручивать и приезжать к дилеру типа на
очередное То и получать отметку о пробеге и штампик вполне легально.

Мастера на Сто не будут сильно вникать скручено не скручено. Им надо свои
нормачасы отбить. Чтобы вникли - договариваться на месте с тем из них кто
по диагностической части.

Просто в основном такой фигней автолюбители заниматься не будут , но есть
кто и целенаправлено делает.

+1
В трех десятках попадалась четырка, накатавшая 110 а по одометру 40, на гарантии... Перед каждым ТО скручивает и едет обслуживаться.

Водилу пытал?

Кстати, да. Мне у одного дилера рассказывали, как к ним приехал чел с несколькими подряд отметками, в которых штампы были одного цвета и одного оттиска, ручка одного цвета и один почерк. Мастер ОД мне сам сказал, что такого быть не может.

Ламеры :ultra:

Есть косвенные признаки, и да "сомнения трактуются в пользу обвиняемого" - это в суде. Тут сомнения - и следующая тачка


Мдам. Я вот упрощаю жизнь следующему покупателю - обслуживаюсь у одного )))



Я когда покупал жене бу авто, таких дебилов насмотрелся
Я говорю - ты меня что, идиотом считаешь, что ООО "сантехевролизинг кижопль" реально занимается сервисом авто? ;-)

Зачем?
Так, за жись потерли..

в истории, которую мне в ОД рассказали, штампы стояли другого ОД Шкоды, настоящие.


да не, я взял. и в общем-то не пожалел :-)

при покупке я бы совсем в сервисную книжку не смотрел или не доверял полностью.........


точно знаю что если есть знакомые у ОД !!! то человек может просто поставить отметки что прошел ТО а на самом деле нет ... так что :weep:

[Сообщение изменено пользователем 08.08.2013 21:32]

Сейчас мы рассматриваем сервисную книгу под довольно критическим углом.
И это правильно. Но при этом наличие сервисной книжки все ж плюс к карме
покупаемого авто. Есть - хорошо, полистал, посмотрел, проверил, сопоставил.
А вот если книги нет совсем ) такой факт -100 к карме по нынешним временам.

;-)