Дозарядка АКБ.

Комрады, вопрос такой.
Авто проходя ТО (прошедшие выходные) кроме всего прочего прошло процедуру дозарядки АКБ. Предварительная диагностика систем показала просадку по пусковому току (а это на самом деле было зимой, прикуривали тачан), в памяти БК по различным блокам эта инфа осталась, ну и варианты - поставить новую/дозарядить силами дилера прежнюю.
Вобщем работы были выполнены, в т.ч. и заряжен акб.
Машина простояла с вечера прошедшей субботы до сегодняшнего дня без поездок. Сегодня (ВТ)завел, поехал, через 500м остановка по необходимсти. Примерно на 5-10 минут. Двигатель заглушен. Далее снова пуск ... и ничего. Все симптомы сдохшего акб налицо - трещат релюшки, мигают лампочки и даже ЭСП не хватает мощи поднять стекла до конца.
Устновка др. акб вернула все в норму. Авто ездит и т.п. Продолжаем наблюдение.

Вопрос - что могло произойти с батарейкой за эти дни? Чем могли повредить ей при зарядке?

Звонок дилеру выполнявшему работы ясности не внес. Записали на поиск утечки тока... на 11 июня. Типа не ранее и ваще у вас там сига нештатная (как бе намекают). Ну вобще-то с зимы и до прошедших выходных авто нормально передвигалось и вопросов не вызывало. Планов замены акб не было. В дозарядке акб не увидел ничего страшного, тем более на фирменном СТО.

ЗЫ// Авто Skoda Fabia 1.6MPI 6AKПП пробег 48 т.км.

[Сообщение изменено пользователем 30.05.2013 23:44]

Клеммы нормально были затянуты после посещения дилера ? Все провода силовые целые ? Окислов не было ?

"Вскипятить" слишком большим током. Далее она прожила на том, что взяла в себя, но уже не заряжалась от гены.
Я не утверждаю, но по моему, такое бывает с аккумуляторами.

Да. Довольно хорошо.

Внешне, то что доступно взгляду, без повреждений.

Нет, все чистенько.


Вот у меня такие же ощущения.

Ладно. Батарейка под замену. И так к зиме менять хотели)
Но.
Кмк "поставщик услуги" не прав в этой ситуации - у меня был рабочий авто, стал проблемный. Или мне это "кажется"? По телефону они есессно отмораживаются.

Для проверки аккума можно обратиться в любой спец магаз торгующий аккумуляторами, под видом желания купить новый аккум , продавцы обычно не отказываются проверить старый аккум нагрузочной вилкой, и там вердикт будет более реальный чем проверки дилера....

Аккум могли тупо уронить разок при переноске к заряднику, если снимали конечно, пластины в одной и банок осыпались и коротнули.
ЗЫ: Леха, я все помню :-D

Ok. Принято.


Внешних повреждений на корпусе акб нет.

А их обычно и не бывает, корпус крепкий... А вот внутри уже винигрет.

А как это проверить? ... там даже окошечек для долива водицы нет)))

По большому счету за убитую батарейку мне сейчас сложно предъявить им будет. Я так понимаю... :ultra:

Сложно но можно. Тока выйдет дороже, чем тупо пойти и купить новый аккум.

Ну у меня цель не сколько что-то отжать от дилера, а сколько исключить рецидив. Понятно что больше "заряжать" так батарейку не будем.) Сейчас мысль развиватеся больше в сторону, что батарейка умерла после "зарядки".
Ну а вдруг есть утечка тока, куда покопать, что поискать. И так была мысль нештатную сигу снять, сейчас она укрепилась. Что можно еще попробовать своими силами?)

Так тут варианты все расписали уже :-)
менять и забить
давить на "реаниматоров" и отжимать свой интерес
просто проверить "умершего " и искать ток утечки. но всё равно собрались менять в зиму батарейку.
Хотя вскипятить большим током конечно можно, но надо быть ваще идиотом, чтоб включить для аккума в 55/60 а/ч ток заряда в 20А, например. Скорее всего или уронили или это стечение обстоятельств неудачное.

Согласен про стечение обстоятельств. Нелепица какая то ))
Да и скорее всего уж время его пришло. Батарейке 5 лет.
Освежили старичка :-)

Приехать ко мне и померить :-) Делов на 5 мин.


Как показала практика, чаще виноваты нештатные магнитолы.
А сигнализация у дилера всегда во всем виновата, особенно если не у него ее ставили, она и задние колеса тормозит и руль клинит, и двигателю мощность не дает развивать и куча других сказок.....

А куда рулить? Можно в ЛС.


Майфун ошеня даже шэтатеный :-D Магнитола Dance шкодовская.

Написал в ЛС.

Тест акб показал КЗ в одной из банок. Вольтаж батарейки 10.4 без нагрузки.
Под нагрузкой наверно 8 или 7 ... тут измерений чот не проводилось.
Пациент был просто старенький. Выходит Рафик не уиноуат .. ОДэшинки т.е.

Роман, ехать и искать утечки вроде как нет смысла. Спасибо за беспокойство.

Зы// тему немного переименовал, а то чот громковато звучит... звучало )))

Ром, а батарейка могла осыпаться все же из-за сильного тока зарядки?

Можно и просто так заехать :-)



Скорее все таки от удара. От большого тока она скорее выкипит.

Чесслово я тогда нечаянно. И ващще, мог бы и не сознаваться я, даже через стопицот лет :cool:


Во-во.

Забавно, но мне дилеры на каждом то говорят, что надо зарядить аккумулятор. Пробег под 70 т. км 4г. машинке у меня. Не заряжаю, чо то лень, но все ездит нормально. Может у них тестилка с зарядником кривая какая-то?

Руки ,а не тестилка. И лень.....

когда я делал у дилеров ТО по-полной для своей октавии, то мне тоже постоянно говорили, что аккум надо зарядить. В итоге после первого предупреждения аккум ещё 3 зимы пережил без подзарядки :-D

АКБ и от гены неплохо под заряжается, если только поездки не по 5 минут от дома до магаза.
В прошлом году АКБ разрядилась(ей было4 года), тачка стояла в морозы(-25-35) на улице неделю или чуть больше. В итоге стартер еле крутит, АКБ занёс домой согрел(не заряжал) вынес , поставил, завёл, поездил долгое время затем взял зарядник, поставил дома заряжатся, через 5 минут АКБ закипел. Этой зимой АКБ ни разу не подвёл(5 лет батарейке)