Друзья TOURоводы подскажите по подвеске....

На дня планирую поменять передние стойки,очень мягкие они ,да и за одним опоры выдавленные заменю + куча всяких резинок,чтобы уж раз и на тыс 50 а то и больше!
Кто какие стойки ставил себе, + и - )
ППД хочу оставить,так как бываю часто на природе!

уже не одна тема разжевана и перетёрта ;-)
сам ставил монро, они же оригинал стояли на двух машинах.
народ ставит бильштайн часто.

Поставил Бильштайн Б4. При сохранении комфорта всяких левых раскачек стало меньше. Машина лучше держит траекторию.

Алексеей?! :-D

Я вот тоже задумался, кто то снова забыл перелогиниться :-D

B4 отстой. В топку. Только кони спорт. Да ппд тоже в топку

[Сообщение изменено пользователем 12.03.2013 23:28]

ну вы сами все поняли :-D


ты какой-то радикальный! )

У мен выброшен ППД и поставлены Б4 вкруг.
На трассе на скорости стоит великолепно, но по итогу двух лет эксплуатации не выкидывал бы ППД и поставил бы Боге (или Сакс, что тоже самое) - они мягче.

На мелкотне жестко очень, не отрабатывает всякие острые невысокие стыки.
Да и по моему мнению эта мода на жесткость и занижение идет от тазиков и влияние всех этих манипуляций на гражданскую машину сильно преувеличино. Мы же не по кольцевой трассе ездим, а по русским дорогам. Вон эти тазики едут, скребут пузом по асфальту 40 км/ч, их обгоняешь 80км/ч и не понимаешь зачем это всё у них сделано?
На жесткой подвеске в повороте проезжаешь небольшой поперечный бугорок и тебя переставляет на 10 см, а на мягкой даже с траектории не сдвигает.
Крен больше на 5 градусов? А чем он мешает на обычное дороге кто-нибудь задумывался? Страшно что колеса внутренние оторвутся от земли? Не оторвутся.

P.S. Посмотрите аватарку - никак там крен не мешает ))) Что самое странное даже быстрее с ним поехалось.

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2013 12:20]

Да, да, тызы валят и диктуют моды :-D


Так на мягкой плыл до поворота и в повороте проплыл на бугорку, а амплитуда в 10 см тудыма-сюдыма эта нармальна, вот и не чуствуецо. :-D

Я не радикальным, ездил и на том и на том. Есть с чем сравнить

кони спорт - супер вариант. но не все хотят тратить столько денег и получать принципиально иной результат. многим достаточно что бы стало просто чуть лучше, чем было, а это те же Б4. они многим лучше оригинала в плане управляемости. но вот уже даже в этой теме отписались, что даже Б4 оказались слишком жесткими.
каждому свое.

Жесткость разная бывает. Сравни жесткость коней и накаченных стоек от ваза оба варианта жесткие толк разный

Может звучат странно но именно кони обладают комфортной жесткостью тем более они регулируются. Единственный плюс б4 это цена

Ребят ссори за тему,но реально для обмена опытом и новаторствами, с каждым месяцем качество жизни ухудшается в геометрической прогрессии,я в плане ГМО экологии отношении людей к работе,так и к продуктам которые люди производят!
Вот и решил узнать честные отзывы на данный момент времени!
А если поставить каябу газ?

А что имеется ввиду под словом плыл? Ехал с креном? Чего Вы боитесь этого крена - это самообман, что машина под креном едет сильно медленнее.
Это конечно мое субъективное мнение и я его не навязываю, но основано оно на опыте настройки аммортов на "багги" под скоростные гравийные трассы. Там на аморте регулируется всё: отбой, быстрое сжатие, медленное сжатие и поджатие пружины. Так вот как только мы воткнули назад пружины мягче в два раза у нас тут же уменьшилась склонность отрывать внутренние колеса от земли, при том, что крен в повороте увеличился (для меня это был парадокс). До этого крутили амморты по всякому - не могли добиться того, чего хотели. Просто задача подвески держать колесо на дороге и не давать ему взлетать. Жесткая подвеска не отрабатывает острые неровности на скорости - колеса пролетает кочки по верху. И это дает ощущение мягкости, а контакта при этом нет.
НО Я НИ ЧЕГО НЕ ИМЕЮ против Кони, но тут мы начинаем сравнивать продвинутые амморты с простодырыми. Не думаю что это корректно. Так что все мои рассуждение сводятся к сравнению простодырых жестких (Б4) и простодырых мягких (Боге/Сакс) амортов.

Каябу не хвалят,многие потом плюются.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=86...+%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=91...+%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B#p1517059
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=80...+%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=80...+%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B

дальше лень искать уже.. :-)

Согласен

Но сейчас в семье две машины - А4 и Тур. Обе на Б4. Есть возможность сравнить.
Так вот восьмирычажка - это реально принципиально иной результат. Причем никакими конями макферсон не заставить так ехать. ... к сожалению. Зато саленты можно менять от нечего делать и это ничего не стоит по сравнению восьмирычажкой :-D

Плюс один. Балка она и есть балка

Оу оу оу ... стопе :-D Это щютка быль, если чо)) Сергей, мне кажется тебя сильно Бильштайн растроил. :-D



Ага. Наверно это опечатка. Или реально речь про А4 (старую) и Тур (А4 "новую")?

У супруги спереди Б4, Сзади монро от официалов. Мягко и комфортно. Все остальное спереди стандартное из хороших дубликатов. Год назад трясли весь перед.
У меня кони ФСД, сайленты от ауди ТТ и 50-й профиль 17-го размера. Без ППД (не уверен, но если и есть, он 1 см всего на 4х4) Машина заметно жестче и собраней. На кочках/неровностях получается на любителя. Всякие полицейские и естественные для наших дорог неровности на моей машине проезжаются заметно медленней.
Бюджетно и приемлемо Б4 + сайленты от ТТ в рычаги. Будет лучше чем уставший сток однозначно.

Это так. Жесткие аморты и низкая подвеска - для автобанов. Про переставку на кочках - подпишусь под каждой буквой и не по разу )))

Скорее про "авдотью" А4 и про Тур. мне так кацца.

Про нёё самую - A4 B5




8( а где плюс?

плюс тебе, в том что балка минус :-D

сижу как переводчик блин :-D :cool:

Логика, емаё )



А чо делать.../*разводит руками*/

:-D

:-D :-D :-D И хороший ведь переводчик