ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ

Или только при накате на нейтрали? А на передаче тишина..
1. Накат на нейтрали. Крутятся привода, редуктор, кардан, угловой редуктор, вторичный вал. Момент передается от колес к коробке. Все шестеренки работают в обратку с минимальной нагрузкой
2. Накат на передаче. Сцепление отпущено. Крутится все вышеперечисленное + первичный вал и двигатель. Все шестеренки работают в обратку и крутят мотор, расход топлива ноль
3. Накат на заглушенной машине. Халдекс отключает задний привод. Привода и задний редуктор крутится от задних колес, кардан крутится через дифференцировал от передних колес. Если в этом режиме гудит - то это однозначно задний редуктор при передаче мощности в обратную сторону. Поменять в нем и халдексе масло и забить. :-)
Только если пробовать будете и руль на соточке заблокируете - я не виноват. :ultra:
Можно менее опасно - дернуть предохранитель, отключающий насос муфты халдекс/задний привод и прокатиться. В этом режиме тоже задний редуктор крутится за счет колес.
Ждем каментов Dark_KLiENT-а :-) Он тут скоаутовод со стажем.

[Сообщение изменено пользователем 30.07.2013 12:28]

Да лааадно :-o Я ж так, наездник =) :-D




8(
:-D Надеюсь ТС так не делает )))



Ничего не гудит так, чтобы привлекать внимание. По крайней мере в моем случае.




:-D Вы чо психи чтоле )))

психами они бы были, если бы пытались ускоряться




:lol:

???
Что не так? На велике вон даже мотора нет, полтинник вваливал.. :-D
Ах,да, гидрач и климат не работают :-D Точно психи.

У нас тут раньше обсуждались всякие лампочки. Вот поставил габариты KOITO WHITEBEAM III (в левой фаре. в правой обычный габарит)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ну тут никаких целей кроме эстетических не было. Эта цель достигнута - габарит светит ярко и белым цветом, без всякой желтизны.

И поставил в головной свет KOITO Whitebeam III 4200K (В левой фаре. В правой полуторагодовалый Осрам+30%):

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

По фото разница очевидна. По факту - не очень :-( Толи фара совсем уже говно, толи надо ее мыть и полировать. И настраивать еще.

[Сообщение изменено пользователем 27.02.2014 09:11]

+1

Настраивать нужно, это видно по фото.
Полировать я пробовал.. Толку не особо
Мыть - это саму фару смотри, видно будет нужно или не, но после мытья точно настраивать ;-)

А что там видно? Я вот ничего не вижу. 2 раза уже настраивал так-то...


мне на предыдущей Окте заметно помогло. Но на этой и фары не такие мутные, как на той были, поэтому и сомневаюсь.


Опять же, на прошлой машине мыл. Кое чего вымыл, не не огонь. Регулировать после этого точно ничего не надо.

После снятия/установки точно надо. Глаз конечно алмаз а ж..а - уровень, но тем не менее. :-)

Очень спорно. Люфты посадочного места фары не на столько большие, что бы свет кардинально "уехал". Основываясь на своем опыте, могу сказать, что у меня ничего не ухудшилось. Светило почти как надо и куда надо - было проверено позже.

Могу добавить, что на мокром темном асфальте в темноте свет видно хуже, чем при стандартных желтых Осрамах, даже из нормально светящей фары (одна такая у меня все-таки есть :-) ) Как понимаю, это проблема всех "белых" ламп. В сумерках на сухом светлом асфальте свет лучше. Остается надеяться, что летом с этими лампами будет веселее.

Регулировать надо - это механика
Видно по свету двух фар - он разный по направлению пучка - это глазомер
Белый будет всегда хуже в непогоду, чем желтый - а это - физиология ;-)

[Сообщение удалено пользователем 28.02.2014 10:37]

Блин, научите, как вы это делаете, честно 8(

Я два года был представителем Osram на Урале ;-)

имхо, просто коитошная лампа светит ярче, ну и плюсом голубого в ней больше - бликов тоже больше
Смотреть то надо на стенке разницу, имхо

У меня тут затуп случился конкретный... - не нашел масленку на приборке. Точнее не горит она при включении зажигания (когда все-все лампы тестово зажигаются). В инете есть мнение, что при наличии максидота ее и не должно быть, но если сильно разглядеть - она есть, только не загорается.
Кто-нить может пояснить этот момент?

З.ы.: Octavia Scout FL


[Сообщение изменено пользователем 04.03.2014 16:58]

Когда свет от солнца падает, можно различить контуры всех лампочек на приборке.

Масленку не смотрел таким образом?

При запуске, имхо, она не горит.

я это и имел ввиду своей фразой:

с фонариком ее хорошо видно, но она никогда не загорается. Я привык на всех предыдущих авто, что все лампы при включении зажигания всегда зажигаются - показывают, что работают. А тут одна из самых важных не горит.
Владельцы с максидотом отзовитесь, горит/нет?

Например, вот. Не вижу масленки

Успокоил... :beer:
На самом деле у меня еще куча лампочек просматриваются, которые никогда видимо гореть не будут - крен авто и еще пару непонятных.

У меня тоже не горит, по началу тоже задавался таким вопросом, и дилера мучил вопросами, так и осталось загадкой. Максидот выдал красную масленку только при запуске в - 39, типа очень густое масло, отстань от машины :-D , кстати тогда и не завелась((

.

[Сообщение изменено модератором 04.06.2014 11:54]

когда гонял в прошлом году в отпуск, не выдержал купил и поставил такие прямо на трассе)) пока не разгорелись, светили как свечи, но через полчасика засияли просто. до этого филипсы стояли.
фары тож мутные изнутри. запариваться в лом мыть, да и толку мало будет...

Толку от мытья и полировки более, чем дофига ;-)