ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ

ну вообщем миниотчетец :
Довелось пару недель назад поменять резинки в дворниках...выбор пал на относительно дешманские ALCO (120 р)...менял не сам...у дилера. Итог ...2 недели езды полет нормальный, следом первые заморозки-умирает напрочь крепление точнее фиксатор...резинка вылезла, всё разболталось...вставил...опять вылезла.Ладно стекло не поцарапал. Плюнул на всё, сегодня поехал купил фирменные в коробочке у дилера (Валео)-цена вопроса 1000 р., одел...15 мин назад, супер гут однако. Всяко доволен ;-) :-)
Вообщем видимо с резинками больше экспериментировать не буду, хотя думается родной комплект я всё таки оживлю рано или поздно:-)

круто. ещё мобил первый попробуй. я бы тож пересел с шелла на чтонибудь другое. дак нет ведь, горантея...

нужный для турбомоторов1,8 (AGU) допуск имеет мобил 1 0w30 fuel economy и 5в30 ESP formula. первый есть почти везде, втотрой до недавнего времени былсключительно сервисным продуктом, сейчас стал продаваться в 4-х литровой таре, но далеко не везде

ps - 0w30 177 тык. полет нормлаьный.

часто паленый, поэтому рисковать не буду ))))


жидковато для турбо-мотора мне кажется


вот это в самый раз, но


:-)

как он так умер, если сама щетка нормальная и менялась только резинка?
видать косяк при замене. тогда дело не в дешевизне резинках, а в чьих то руках :-)

резинка шла на пластиковой направляющей..ну и металлическая скоба-фиксатор...вот эта канитель вся и развалилась. Может канеш напакостил кто , в чем я сомневаюсь, да и в сервисе я думаю руки не из ...опы растут.

дак бескаркасники что-ли? на них реально не просто резинки менять, надо умеючи.

каркаски. резинка то все равно идет на направляющей.

а что тогда за пластиковые направляющие? давай фото ))))

чё то необычное ... у меня металические направляющие ... вынул старую резинку поставил направляющие(как потом выяснилось неправильно, спасибо Валере, просвятил) обратно всё засунул и поджал

во-во

Бывают такие, в интернете видел разок. Воочию не встречался.
Я тоже направляющие старые оставил, железные. ;-)

как человек 5 лет проработавший на ретейле, могу Вам сказать - неправда... В УрФО ни одного случая палева мобила или Эссо не зафиксировано. в отличие от, например, кастрола.

если принципиально - могу по секрету сказать где 100% не паленое (в зависимости от нужной Вам марки\производителя

0в30 для турбы - то что доктор прописал. ВАГ (в смысле VAG) одобрил.
5в30 - опять же ,если есь желание попробовать - подскажу адресок... но пердупреждаю... эо масло ВЕРХНЕГО ценового сегмента.... дорого. примерно в 2,5 раза дороже 0в30
я напрмиер взвесив все за против с 0в30 перескакивать на 5в30 не стал, ибо не вижу особых плюсов.
ps - а что плохого в жидком масле? ударные нагрузки АГУ не грозят - допуски и зазоры маленькие.... масляное голодание если пугает - то тоже мимо кассы... современные БРЕНДОВЫЕ масла обладают хорошими обвалакивающими свойствами...зимой опять же легче крутить.... пусть не намного..

Видимо я оказался непрошареным по данному вопросу.Ладно че....я то что снял с дворников- не выбросил....пороюсь может соберу из двух комплектов один. Жалко добро (читать г...но:-) ) то выкидывать :-)

Здравствуйте все!
Вот вопрос какой: надо на магнитолу постоянный "плюс" прицепить. Может кто подскажет, от какого провода запитать, чтоб разбирать панель по минимуму? Машин - Octavia Tour.
Радио ставили в Новосибирске, схему подключения пытаюсь понять. ПРоводка вроде штатная, провод красный с белой полосой видимо роль постоянного плюса и выполнял, а счас на нем нет напряжения.. Пока прицепился к желтому проводочку, но настройки "слетают" как только ключ из замка достаешь.. Сорри, многа букафф :-D

На КЛАШЕ точно было. Мне знакомый так подцепил за 30 секунд.


Это, наверное, уже вопрос к электрикам.
В моей машинке точно чел от одного проводка к другому перецепил, поэтому так быстро и получилось.

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2009 00:20]

учту и то и то :-)



тут спорить не буду. просто несколько тем и статей про масло читал и пришел после этого к выше обозначенному выводу. на самом деле, может, не так все и критично и вы в целом правы :-)



какая все-таки цена? ну ради интереса. тот же мотюль, что я купил, 1900 за 5л.

мне тогда насчитали 3 с лишним за 4 литра....
для сравнения 0в30 в тот же день+ фильтр манн в719\30 (на мой двиг) я вязл за 1560 или около того (больше 1500 меншье 1600)
правда все будет зависеть от курса на дату оплаты

Дык вроде там все просто.... красный и желтый....они плюсовые, один только с замка идет, второй постоянный... У тебя наверное намудрили чего-то в проводке....:-) ищи куда красный у тебя идет....
вечером дома электросхему посмотрю, напищу откуда че должно идти...:-)

Там 2 плюсовых провода, один постоянный, на втором + появляется после поворота ключа.



Вот с этим и надо разобраться. Может предохранитель сгорел, или контакта нет где-то....
По хорошему вообще нужно от аккума на магнитолу нормальный провод кинуть....ну это если упереться в автозвук..

С уважением, Андрей (SiM)

у официалов сейчас Shell 5w30 по 470р/литр

Подскажи пожалуйста, хочу перейти с масла 5w40 на 0w30, стоит ли оно того. Вторая часть вопроса: где купить сие масло (живу на ЖБИ)?

дороже чем мотюль, это я в курсе :-)

да, не дешево.
думаю, остановлю свой выбор все-таки на мотюле :-)

Желтый - замок зажигания
Красно-белый в блок предохранителей (42) смотреть там...