Чей туфля?

http://www.e1.ru/auto/sale/1127497.html
Расскажите, что за двигатель - атмо? Как с жором масла у него?
Может и про эту машинку кто что знает?

атмо, но с fsi, т.е. прямой впрыск. В основном на пассатах B6 такие моторы ставили до TSI. Лучше на VW клубе спросить, там больше таких моторов.

http://www.e1.ru/auto/sale/1125111.html - вот аналог от старшего брата. По оснащению и комфорту лучше, деньги практически те-же.

обычный атмо мотор, по отзывам очень не плохо тянет. масло ессна не ест, пока все робит как надо.
конкретно про эту машину ничего не знаю.



подозрительно дешев этот аналог! настораживает.
ну и скаут таки повыше и по говнам на нем интереснее. а по простору салона скаут пассату не многим уступает.

Да не, они так и стоят. На авто ру их больше, и примерно цена скаута. Сейчас в екб шкода немного переоценена, смотрел в сторону скаута, но лучше возьму за эти деньги х3 дизель 2.0 на мкпп немного бу.

Ездил на таком моторе 65000км. на А5. Горя не знал. После меня человек наездил ещё сотку тысяч-так же без проблем. Возможно это заслуга ЕВРО2, не знаю. Но мотор мне очень нравился-тяга как на дизеле, с низов. Да ещё и с коробкой 6ст ваще пестня.. :cool: . Масло не жрал, ТО делал в МС, какое масло тогда лили-не помню уже. Товарищ перешёл на "кастрюль", зачем не знаю-результат для меня неизвестен. Мотор требователен к хорошему бензину-заправлял только на "луке", 95м.
как то так...

Все бы хорошо, только стоимость обслуживания и стоимость деталей БеМеВе иной раз в разы выше, чем то же самое на Шкоде. Ну т.е. со временем производитель один фиг возьмет свое.
Это как Королла и Лансер - Лансер изначально дешевле, но детали и обслуга дороже.

Согласен, но качество у бмв как минимум не хуже, а драйва от рулежки больше. Мысль была такая - шкода скаут переоценена. Хотя машины шкода делает очень хорошие, в сторону всяких японцев после октавии A5 с 1.8 tsi не хочется даже смотреть :-D

Всем спасибо за отзывы.

качество конечно не хуже, а то и лучше - это же БМВ.

а вот драйв и Х3 - ну ХЗ (хэ зэ всмысле :-D ). это ж не МЗ. вот там - драйв!
а сравнивая Х3 и скаут, дак скаут даже по-драйвовей должен быть хотя бы за счет более низкого центра тяжести.
все это конечно чисто теория, ибо ни один из них не тестировал :-)


полностью согласен. не должна шкода быть дешевле фолика на 2000р в аналогичной комплектации. сотка разницы точно должна быть. я про любую шкоду щас, безотносительно скаута.


японец японцу рознь. я бы на лехус ИС200 с радость бы сел ))))


вэлкам!
не обращайте на нас внимание - мы те еще фанаты по-флудить :-D

ну и тарахтит он почти как дизель:-)

есть такое :-). но прикольно плин ;-)

ну так тнвд есть же))
По сравнению c 1,8tsi сильно тупее?

как показалось да, просто на FSI постоянная тяга с низов, подхвата нет турбового...