Проблема Мазда 3, 2.0 акпп

Переодически не заводится, схватывает и тут же глохнет. Постоит пару-тройку часов снова заводится. В чем дело? Насос топливный? Свечи новые, инжектор промыт. Пробег 60 000.

Фильтры?

уменя на на 1.5 такаеже история была долго не мог найти в итоге был неисправен дачик распедвала поменял и порядок.



[Сообщение изменено пользователем 28.04.2011 22:08]

до поломки что то делал?

Прошел ТО, масло, фильтра все поменял, свечи, промыл инжектор. Больше ничего не делал. Да, на холостом ходу идет небольшая вибрация. Думал из-за свечей, оказалось что нет. Грешу на топливный фильтр, который идет в сборе с бензонасосом.

кстати да!

Был на диагностике, ошибок нет, давление 3,6 в магистрали, говорят - меняйте бензонасос, возможно он неисправен, но давление то рабочее. Ничего не пойму. Приехал домой, поставил, утром стал заводить - стартер крутит, машина не заводится. Поднял заднее сиденье, там люк бензонасоса - врезал по нему как следует и завелся авто. Поездил пару дней, заводится вроде нормально. Сегодня опять тоже самое, хлопанье по лючку ничего не дало. Какие мысли камрады, в насосе все-таки дело?

иммо ? :-o

очевидно да!

а сколько по мануалу должно быть?


обычно почему не заводиться?
либо нет топлива, либо искры
и то и другое проверяется достаточно легко-выкрутить свечи и посмотреть на них
попробуйте, когда в очередной раз будет крутить, но не заводится


вот что за мания у людей заниматься промывкой, да еще с таким детским пробегом((

Да, собственно, не мания ни какая. Господа официалы рекомендовали на ТО, так как машина на гарантии я и выполнил рекомендации. Особым желанием не горел.

Господа официалы много чего советуют. ;-)
Они что телепаты?
Через железо увидели факел распыла, посчитали производительность форсунок?
Ладно, не будем разводить дискуссию о пользе или вреде промывки.
Пока определитесь почему не заводится

Я чет не догоняю, зачем тогда голову ломать пусть ОД сам и разбирается в чем проблемма, гарантия 100т.км., топливный насос по регламенту на 100т.км меняется - раз сломался значит гарантийный случай.

во мысль-в правильном русле :-D
я так больше десятка лет на новой машине не ездил и упустил такой расклад
давай автор -нагибай официалов :ultra:

По поводу поломок элементов топливной системы, официалы в большинстве случаев признают вину "третьей силы", т.е. плохое качество топлива и с удовотльствием поменяют всё что угодно за деньги владельца :-D

С уважением,
Алексей.

А вот и нет , как это не дико звучит - раз в 30 000 требуется замена топливного фильтра который идет в сборе с бензонсосом. Таков регламент, идиотия конечно. В связи с особенностями устройства бензонасоса для автомобилей мазда 3, топливный фильтр является несменной частью, что приводит к необходимости менять бензонасос в сборе. Именно эта причина и обуславливает высокую стоимость такой простой с виду детали. Из плюсов такого решения можно выделить то, что сам бензонасос меняется значительно раньше окончания своей работоспособности, что практически полностью исключает его поломки в период эксплуатации. :-D

Ну вот, проблема решилась. Поменял бензонасос - заводится и едет отлично. :super:

Поздравляю!
Во сколько встал ремонт и где делал?

у меня на 6-ке, когда форсунки числили - намеряли 5 бар в рампе.

8500 - насос
1000 - замена
1000 - эвакуатор
Делал у знакомого, в частном сервисе на Прониной.