Черти за зад тянут... Мазда фамилия.

Вобщем такая проблемка.

Только вчера приобрел Фамилию 1998г.в. (до этого ездил на Оке) с Пионерского до уралмаша доехали на ура. Сегодня завелась с полтыка, поехал, вроде все норм. Потом бац, и как буд-то резко на тормоз нажимаю периодически, затем все хуже и хуже. Останавливаюсь, глушу двигатель, завожу, включаю режим D, начинаю движение, а она разгоняется рывками, то резко, рвет, то как за зад тянет ктот. После 5-7 минутной стоянки начинает ехать чуть получше, а проехав с километр все заново. Кто нить сможет поставить диагноз? Буду признателен..

может катушки зажигания посмотреть

Да, дефект плавающий. Это присуще электрике, когда где-то контакт то есть, то нет. Конечно, самое больное место - высоковольтная часть системы зажигания. Свечи, наконечники, ВВ провода, катушка(-и). Но и прочих мест хватает: коммутатор, цепи форсунок, любых датчиков, мозгов....

Если неполадки с каким-то одним цилиндром, то его легко обнаружить. Дождаться стабильно плохой работы двигателя и поочередно сдергивать наконечники со свечей. При отключени неработающего цилиндра изменений не будет. Дальше надо будет локализовать неисправность. Проверить искру на свече, сравнить с другой. Свечи можно поменять местами, катушки тоже (если их две). Сложнее с проводами: они разной длины. Если искра в порядке, подозрение на форсунку.

Евгений, судя по всему, Вы приобрели автомобиль без проведения диагностики.
Возможно, цена была настолько привлекательная, что хотелось взять его не глядя, в надежде на то, что сэкономленых денег хватит на возможно необходимый ремонт. Или продавец Ваш близкий знакомый, внушал деверие и авторитетно клялся в отсутствии проблем?
Во всяком случае, теперь дело сделано и не стоит тянуть с качественной всеобъемлющей диагностикой, для того чтобы понять, сколько денег нужно ещё вложить в этот автомобиль, для его беспроблемной эксплуатации, или продавать пока не поздно.

С уважением,
Алексей.

Леха, у нас сервисы нос воротят от машин прошлого века. А если кто возьмется за настоящую диагностику, а не универсальное впаривание промывки форсунок, то, исходя из симптомов, все равно начнут с того же сдергивания свечных наконечников и проверки искры. Поэтому предлагаю автору пройти эту фазу самостоятельно и бесплатно.

Спасибо Вам конечно, но я уже это прошел(платно). И начали с проверки давления топлива в рампе, его почти не было. Поменяли насос, ну и конечно же

плюс чистка дроссельной заслонки. И, знаете, помогло. Так сказать, сработало. Тупые провалы пропали. Наверное я просто везунчик или, как говорят в соседней теме, "подружился с Фамилькой"