Замена масла в АКПП

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста стоит или нет менять масло в АКПП, пробег 150000, практически во всех сервисах говорят что при таком пробеге нужно полностью менять, но каких то претензий к АКПП у меня нет и масло на внешний вид не грязное, ну и где менять если все таки надо.Хотелось бы услышать адреса проверенных спецов.
Авто Мазда 3 2008 г.в. 2 литра.

Ну так если уровень в норме и не черное то забить и ездить коли уж мучает вопрос то замени частично с фильтром.
Я после 110 тыщ начал частично менять пока 1 раз :-D ... хуже не стало, только улучшилось переключение передач... пропали небольшие толчки хотя и их не особо ощущал.

А где менять то?
Хотел обратиться в АКПП Центр, тот что на красных зорь, но что то отзывы о них не понравились.

+1

Хоть где, процедура не хитрая.

Любую работу надо уметь делать.
Где авто обслуживаешь там и менять....
Народ советует канистру, я меняю в проавто, ну на крайняк официалы.

где мне обслуживать авто? чтобы могли произвести работы, от замены свечей до копиталки мотора?

там они масло лучше поменяют? затянут гайки, промоют поддон с магнитом, уровень масло проверят не на холодную. Никто же этого сделать не может, кроме канистры и проавто (это вообще кто?)

Какой вопрос такой ответ... Каждый сам для себя решает что ему лучше.
Мной указаны варианты где Люди обслуживают авто ну и я свой но ни в коем случае не навязываю ехать именно туда.
Предлагаете сюда базу данных всех СТО Екатеринбурга закинуть которые данные работы производят?? :-D :-D
Уверен что у нас много достойных сервисов... кто то по территориальной доступности для себя решает кто то по привычке.

В "шаражке на монтажке" масло меняют под открытым небом сегодня один мастер завтра другой через неделю хозяин новый.... кто даст гарантию на работу??? Даже в замене масла а тем более АКПП есть свои нюансы и специфики. Это же не жидкость для омывателя залить хотя и там можно накосячить :-D

Расскажите пожалуйста эти нюансы и специфики. Думаю здесь многим будет интересно послушать, для того чтобы в дальнейшем выбрать сервис где это все будет соблюдено.
Мое мнение- это не сложная работа и не требует высокой квалификации, там где хоть раз проводили эту процедуру справятся без труда.
Ну и не ехать в арасервис

[Сообщение изменено пользователем 15.04.2016 17:53]

Ну в такой точно не поеду.
В двух из трех сказали что никакого магнита там нет.
В одном сказали что фильтра нет и ничего покупать не надо.
В третьем, что нужно купить прокладку и герметик для поддона.
Ну и кому верить? 8(

искать четвертый........
магнит есть
фильтр тем более
прокладка не предусмотрена, но да, надо герметик
а они ключи с собой не просили привезти, чтобы крутить болты/гайки?

:-D Адреса в студию что бы за 3 квартала объезжать эти злачные места.
при пробеге более 100 тыщ. менять и фильтр и магнит..
Герметик мне кажется это как электричество... должен быть в каждом сервисе... :-D

ну про фильтр ладно, поменять можно, если менять на полную, а перед этим поддон снимать
но вот магнит нафига менять? :-D

Да каюсь про магнит загнул... глянул свои заказ наряды... только фильтр и промывка поддона с с магнитом.... + масло ушло 6 литров частичная замена.
В голове почему то стойкая уверенность что фильтр с магнитом идет в сборе.

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2016 10:58]

на ЕРС в картинке он нарисован отдельно, у себя менял когда самостоятельно полностью жидкость, то фильтр тоже менял, но вот в упор не помню-как заделан магнит))
вроде как в поддон завальцован

я когда запчасти перед заменой выбирал помню что пункт был фильтр с магнитом и без...
поставил вот этот JT317K JS ASAKASHI (Япония)

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2016 10:46]

делал тут на мазде 6 2007г
http://servicemobil1.ru/ (не реклама)
полная замена с промывкой прошлой весной.

Все сделали хорошо. Сначала прогнали старое масло, затем сняли поддон, помыли. Заменили фильтр. Собрали и долили до уровня. Все тип топ. Коробка стала мягче переключаться. Проехал уже около 10тыс.

С собой было: масло (бочка в 20л, купил на распродаже), Фильтр коробки, спец. герметик для коробки (прокладки на этой коробке нет)

такого не может быть
магнит непосредственно на поддоне расположен, а фильтр выше

нда, совсем не тот порядок полной замены, или ты что то напутал
может сначала прогоняли промывочной жидкостью, а потом снимали поддон?

И какова была стоимость процедуры.
И что на полную замену нужно 20л. масла? 8(

Обычный порядок полной замены жидкости методом "прогонки" или "выдавливания" новым старого. Промывочной жидкостью является таже жидкость АКПП. Поэтому ее надо не менее 12-16литров.

С радиатора охлаждения жидкости АКПП сняли трубку и подключили в разрыв автомат(насос) прогона жидкости. Из моей бочки чистая жидкость забиралась и давила в АКПП, а из радиатора сливалась старая.
Около 10литров лилась просто грязная жидкость, а затем литров 5-6 промывалась уже чистой.
После промывки

Около литра осталось на долив)



Стоимость не помню, что-то около 3т.
На полную нужно не менее 12л, а дальше зависит от того на сколько грязная коробка. Я давно покупал жидкость на распродаже, по этому взял сразу 20л одним ведром по цене 10л. Да и пробег у коробки был под сотню, поэтому промывали как говорится "на все деньги" :-)
Звони, там все расскажут.

понятно, промывал жидкостью же и если бы не

то очень накладно получается
я делал себе немного по другому, потому что не было 20 литров :-D
в коробке около 9 литров, купил 11л
порядок примерно как у тебя, но с маленьким изменением
-сливаем жидкость (замеряем объем)
-снимаем поддон, обычно там еще немного жидкости остается, тоже сливаем и замеряем
-чистим все, меняем фильтр и ставим обратно поддон
-заливаем столько АТФ сколько слили
-а дальше отсоединяем трубку, идущую от радиатора к коробке и опускаем в какую-нибудь емкость, ориентировочно равной ранее слитой и залитой новой АТФ
- заводим движок и насос начинает закачивать из поддона новую АТФ и через новый же фильтр выдавливать старую жидкость
-по наполнению емкости глушим движок и добавляем в коробку жидкости, равной по объему выдавленной
и так до тех пор пока не пойдет чистая, обычно 3-4 слива/долива, перерасход жидкости от нужного 2-3 литра макс, потом окончательно проверяем уровень

Звонил туда и узнал по стоимости.
Сказали полная замена с их маслом 7000 руб.6000 масло+1000 работа
А если нужно менять фильтр то еще 3000 руб.1500 фильтр+1500 работа.
Спросил почему так дорого за фильтр, сказали что нужно снимать поддон и менять его, т.е. получается при полной замене без замены фильтра поддон не снимают?
Самое интересное что они сказали мы не знаем нужно менять фильтр или нет, это я им должен сказать.

понятно, что можно без фильтра поменять масло, но смысл..
А поддон снимать немного геморно, болтов дофига (и в одном месте пара болтов залезают под подвескую) Плюс поддон без прокладки - герметик не аккуратно нанесешь, будет подтекать, подтягивать как прокладку бесполезно, нужно будет заново снимать, герметик менять масло доливать...

Еще такой вопрос, подходит ли Масло IDEMITSU ATF TYPE - M вместо оригинала.
Если делать неполную замену.


[Сообщение изменено пользователем 28.04.2016 22:29]

:ultra:

обычная минералка - аналог Меркон "ATF M-III"
однако для Мазды АКПП последнего поколения нужно Меркон ATF M-V