расход масла огромный

Пробег скручен явно. Раскоксовка - пустая трата денег. Менять кольца поршневые + колпачки маслосьемные. Натяжитель цепи тоже желательно сразу, цепь по состоянию.

никогда не понимал такой экономии. Если уж мотор разобрали, то менять все. Тем более, что цена цепи на фоне общего ценника будет незначительная.

Это не к нам,а к владельцам типа BMV

Нармальный мотор не должен есть масло никак ,по край ней мере тыщ до 8 км

Товарищи, всем здрям)
Апну темку.
Собираюсь покупать трешку 2 литра, года 7-9, желательно спорт. Один из вариантов, который хочу брать себе)
Слышал, что проблема масложора возможна на этих моторах.
Сразу же хотел бы уточнить - говорят еще про слабые синхронизаторы в коробке - правда или миф?
Возможно ли это диагностировать, и может посоветуете сразу сервис по Маздам толковый (можно в лс)
До этого была субара, обслуживался только в узкоспециализированных неофициальных сервисах, может и у вас есть такие?)

Заранее спасибо!

обозначение 0W(Winter)-зима. означает нижний температурный предел работы масла.(своими словами). так что лить можно, но смысла переплачивать не вижу.

не слышал об этом на 2-х литровых двс


миф

хз может к официалам


Если вы про моториллу, умс и т.д то и там рукожопов хватает . :-D
Спец.сервисов по маздам нет, да и не нужны они. Мазда -это тот же форд.

Спасибо за ответы)
Про моториллу согласен, про УМС - частично, бОльшую часть времени был в другом сервисе)

доброго дня а где можно моториста найти нормального за 15 сделать движку

за 15 и на тазик сложно хорошего найти

что с двиглом?

ест масло , сизый дым

был жор на 1.8, помогла капиталка, 96 т. км пробег был.
отчего начался жор не выяснили, может как то раз проворонил масло,а крутил я в те времена норм, хотя менял по 10 тыс, ну или масло было г. Castrol лил.
После капиталки, по совету этого же форума, стал лить Shell helix ultra 5w-40 и замена стабильно 7,5 - 8 т км. Жора больше нет, масло не горит, в -35 заводится. Пробег сейчас 145т. Потом такое же масло лил в треху. На скайэктивах сейчас оно уже не идет.
Ну и замена масла на будущее советую не больше 8т км., что бы не говорили всякие умники про то что регламент на 15к. после таких как раз авто опасно покупать.

моториста мне тогда в самой мазде на базовом посоветовали, сказали их бывший сотрудник с прямыми руками. контакт его уже не найду, давно было

Подскажите адекватного моториста с гарантией

за 15 делаются 8клапанные движки на девятках.

Делал на Зоологической 9е Дом Авто, замена выпускных клапанов с регулировкой на пробеге 250000км вроде.. двиган 1,6. Вообщем рискнул, но моторист опытный попался, все норм. сделал, сейчас уже пробег 300000км ;-) . Не знаю у них или нет еще работает.

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2015 17:59]

крайне и настоятельно не рекомендую
меняют по кругу исправные детали, в итоге отдают неисправную машину со словами с вас 30 тр за работу, но она еще не работает, забирайте нам надоело с ней возиться

вопрос в том же направлении
мазда примаси 2002 года рождения движек 1,8 пробег 160т.км.
купил почти три года назад с пробегом 95т.км.
год масло не ело, потом залил 0W40 конец октября, чтобы на зиму полегче крутилось
к весне стало подъедать, остатки из канистры залил примерно к июлю
пробег около 1500км/мес
после этого постоянно доливаю по 100-150гр раз в две-три недели
примерно в конце мая начался ужас, при запуске на холодную при температуре окр.ср ниже +10гр сначала появляется густой белый дым, все соседние машины в дыму пока греется, потом через 30с - 60с дым перестает валить и все как бы норм, кроме жора масла )
летом пока тепло не коптит, масло расходует так же
залил 10W40 - проблема не исчезла, как только становиться холоднее дымит
к холодам хочу исправить, чтобы не травмировать соседей )))

кто знает в чем причина, и поможет ли замена масло съемных колпачков?
или же нужна замена колец + мск?

где есть хорошие мотористы и желательно не компания, а именно ФИО и телефон желательно

[Сообщение изменено пользователем 17.07.2015 14:12]

дак поздно пить боржоми..


кольца. Колпачки, конечно, тоже нужно будет поменять при капиталке.

белый дым это антифриз, или конденсат, но его не так много на исправном двигателе. На неисправном (В вашем случае) - скорее всего забита вентиляция картера (из-за колец), поэтому конденсата больше.

антифриз не уходит, следовательно не уходит в двигатель и дымить из-за него не должно

вопрос по конденсату, из-за чего он?
крышка горловины залива масла чистая, в плане отложений нет, кроме масла

т.е. кроме замены колец и мск еще необходимо как-то прочистить весь двигатель
смогу ли это сделать самостоятельно без разбора, т.е. использую промывки
еще как вариант дедовский метод очистки движка от "накипи" - керосин с маслом, в пропорции 1 керосин / 2 масла, потом масло дешевое, потом нормальное масло

или же нужен разбор движка и промывка?

еще вопрос по стоимости работы по замене колец и мск

[Сообщение изменено пользователем 17.07.2015 14:45]

Дак когда меняются кольца и колпачки - по сути разбирается весь двигатель. И соответственно промывается, прочищается, продувается.


ну не надо издеваться над мотором. дедушки таким способом москвичи да волги мыли, где зазор плюс минус полметра не страшен.

Алексей, благодарю за помощь

и повторюсь все же, тк ни кто не откликнулся
подскажите контакты хорошего проверенного моториста, можно ЛС если так удобней ;-)

ну дак приезжайте :hi:

незнаю, я сам на 2.0 себе перебирал ничего сложного в этом нет
могу повторить опыт..

Нашел телефон мастера который перебирал мне движок, которого советовали в самой мазде на базовом. Зовут Павел. В личку кому надо могу скинуть номер.