OBD II кабель для диагностики MAZDA 2500 руб.

проверял на 626 думаю что с 3 и 6 проблем не будет. В любом случае можно проверить.

со старыми 6 работать будет, на новой уже CAN надо.

а что в стандарт ОБД CAN НЕ входит ?

ISO15765-4 (CAN)
странно а я не знал :-(
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO9141-2
J1850 VPW
J1850 PWM


но если сильно хочется и есть деньги то могу головку IDS продать :-D

формат данных согласно OBD-2, но физический протокол CAN шины.

нам чего попроче адаптер в CAN на чемто подешевле и софт бы где взять.

читаем по слогам и медленно.

зачем вам вообще кан че вы к нему пристали ?
Обд2 читает только ДВС, и ВСЕ. а как там это реализованно неважно, во многих машинах есть и КАН и К-линия. К-линия зделана для аварийного режима диагностики ДВС и АБС на крайняк АКПП (если кан нагнется), остальное по КАН

Вы сомной спрорить будете или есть интерес купить ?

нет конечно спорит не буду.
пока не посмотри есть или в разьеме пин под K-line.
такто странно реализовывать в машин два протокола под неизвесно зачем.

софт где софт брать?
пусть это даже не кан будет

судя по всему решили поспорить

З.Ы про Софт "идиотский" вопрос. Он всегда в комплекте!!!

название темы:



про софт ни слова,
ладно что может софт ?, кроме как ошибку прочитать и удалить ее.

посмотрел в 6new провод k-linе есть,
очень хорошо.
осталось с софтом разобратся.

[Сообщение изменено пользователем 19.07.2009 20:29]

DTC & live DATA не ешё Frize Frame на большее он не способен, но этого вполне достаточно, за адаптациями и кодировками обратимся к IDS

да ин не особо нужен, потому что есть CAN

а переходник сам решит по какому протоколу вязатся.

кстати есть безпроводной на Блютусе. Пользоватся одно удовольствие радиус около 5 метров софт для Виндов и КПК на Винде, вроде даже гдето на Яве валяется. И стоит всего 3000 руб, только если заниматся диагностикой то главное в клиентской машине незабыть :lol: