Мазда 3 2.0 АКПП 2008 г.в. цок, цок, цок..................

Ролик с натяжителем 1600 руб.+замена 300 руб.

Подниму тему.
В марте заменил сам натяжитель с роликом. Gates + ремень.
На прошлой неделе заметил свист при наборе оборотов. Подумалось на ремень + перепады температур+ мойка двигателя.
Но при еженедельном осмотре отсека обратил внимание на треск от ролика.
Видимо смазки нет.
Для себя выяснил что при замене на дубликаты надо тщательно слушать ролики. При малейших посторонних звуках отсеивать. 15000 км и ролик под замену. Родной проходил 75000 и был в порядке. :cool:

я просто подшипник перепрессовал в ролике ,поставил уширенного типа обычный раша 62203
проехал уже почти 16000км и начал тихоньку погремывать на холодную ,но мне кажется он ещё тыщ 7 проходит и можно будет ещё раз такой впрессовать
цена за подшипник 80рублей
не вижу смысла отдавать огромные деньги ,если можно обойтись этим подшипником,
замена подшипника занимает у меня 15 мин времени за всё про всё ,ещё и покурить успеваю

Согласен. Вчера тоже так и поступил.
Только KOYO воткнул 350 р. Что было в наличии. Стоковый натяжитель подшипник не пере прессовать как понял по глобальной сети. А раз менял то возможность есть.
На 1.6 и 2.0 вроде как различия идет. на 2.0 натяжитель 1 сверху стоит на 1.6 их 2.

На М3 2.0 ролик оригинальный пластиковый в него не перепрессовать, а если дублик типа Gates то можно он металлический. Кстати у меня ролик фирмы Gates проходил всего полгода, вот так.

на 1.6 один натяжитель, снизу.

Х.З. если это вопрос. У меня двушка.

незнаю когда машину брал стоял железный ролик,так и стойт

один сверху один снизу... но опять же смотря какой двиг. стоит.
Посмотри под капотом если сверху стоит то 2 если нет то1.

Странно у меня пластик был

не не парни это не вопрос.
на Z6 - один ролик натяжной с низу.

Пластиковый родной идет. Если металлический то уже дубликатный.

Я это и пытался сказать, что у меня родной пластиковый.

Значит у меня не оригинал стойт

Видимо так