по замене масла в акпп мазда 3 2008г

ну наконец то собрался и сьездил сегодня таки на диагностику двс,акпп,ходовой.решил не экономить поехал на Базовый 38,после двухчасового ожидания вынесен следующий приговор :-D .двс в норме,ошибок нет ,рекомендации на замену прокладки впускного коллектора,и свечей зажигания,по ходовке -заменить тяги заднего стабилизатора,АКПП -масло в норме -причин на замену нет,поговорил с мастером говорит что при бережной эксплуатации можно и до 200000км ездить.так что уехал от туда в полном спокойствии.так что если сомневаетесь -начните с диагностики

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2014 22:00]

Сколь по деньгам взяли за обследование?

Тоже хочу на диагностику съездить, только на металлургов. За сколько дней до желаемой даты нужно записываться?

1845р + в эту стоимость помыли кузов :-D

в четверг позвонил - ближайшее время на понедельник записали

Подвеску только монтажкой или ещё и протресли?

машину загоняют на вибростенд,все результаты на мониторе,работу стоек например показывает в процентах на сколько каждая работает,и т.д ,оборудование нормальное вроде

тормоза и ручник -на роликах

8(

М3 2008г. 2.0 АКПП пробег 125000 масло в коробке не менял и цвет и уровень в норме. :ultra:

проехал 92000. изменений никаких. нив цвете ни в работе акпп. масло не розовое но и не черное. чистое прозрачное, без вкраплений. что касаемо цвета - как был,так и остался с покупки авто. 1.5 года прошло с покупки.

интересно :popcorn:

пробег 96000 . :-D полет нормальный.цвет масла даже не изменился

Масло меняю ~ раз в 70т. км (общий пробег м3 271000км). Там есть фильтр магнитный, который забивается продуктами выработки. Интервал наверно сильно зависит от режима город или трасса. На щупе видно только уровень масла, а когда делают полную замену видно по фильтру и поддону сколько там отработки уже, видимо, пока фильтр более менее справляется на щуп ничего не попадет. По цене вроде даже дешевле замены сцепления на механике.

Дело не в цене. Лично я не меняю потому как
а) написано в мануале
б) есть отзывы, что после замены масла в АКПП появились проблемы (для меня этого уже достаточно. )
в) я уже писал выше. была камри, пробег+300 000 без замены масла. проблем нет.
Кроме как от "сервисников" я не слышал о том, что были проблемы с АКПП у мазды 3, связанные с незамененным маслом.

Наверное все очень зависит от эксплуатации.
а) Про мануал согласен, но это же маркетинг, блин, в период гарантии выдержит и отлично, а дальше автопроизводителю не интересно, кто-то умышленно не указал интервал и остальные вынуждены так же делать, машина же не хуже чем у конкурентов должна быть.
б) Считаю, связано исключительно с кривыми руками в сервисах.
в) Вполне возможно ездить долго и без замены, только почти все технические жидкости должны меняться через определенный пробег или срок (антифриз, ГУР, торм. жидкость) и масло в АКПП испытывает серьезные нагрузки, везде еще пакеты присадок, которые теряют свойства, но главное то что вижу при заменах это продукты износа коробки, которые однозначно влияют на ресурс и правильную работу коробки. У меня на машине после замены плавность и скорость переключений улучшается и ресурс точно не падает.
Я лично не вижу смысла в этой экономии. Замена стоит примерно 7200р, берем что требуется она раз ~70000км, среднест. человек ездит по 30000км в год, т.е. замена будет раз в 28 месяцев это одна покрышка хаки 8 :-D.

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2014 17:47]

Видимо вы умнее инженеров и химиков, которые заявляют о том, что масло в АКПП залито на весь срок эксплуатации.
Я когда машину помою, она тоже лучше ехать начинает

Добрый день.

Если интересно, прошу ознакомиться со ссылкой одного из крупнейших производителей автоматических, в том числе гидромеханических, коробок передач:
http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=1...

Помытая машина действительно должна быть "быстрее" улучшается соотношение мощность/масса!

[Сообщение изменено пользователем 29.09.2014 14:38]

[Сообщение изменено пользователем 29.09.2014 14:46]

где масло меняешь и каким способом (поддон снимается)?

Был в трех сервисах и везде разное сказали про замену:
1. Сказали нужно делать только частично с заменой фильтра.
2. Сказали нужно делать частично с чисткой какого то магнита.
3. Ни какого фильтра не надо, он там всегда чистый и меняем частично.
То есть ни кто не предложил менять полностью, а по остальному кому верить.

Не у Всех есть технические возможности и навыки делать полную замену, видимо из-за этого и много нареканий к этой процедуре, либо коробка уже требует серьезного ремонта изначально.

Нареканий к коробке у меня нет, просто хочется понять кто прав и как на самом деле должна делаться данная процедура. И стоит вообще ее делать только из-за пробега в 130 т.

На коробке износ и происходит без симптомов, даже цвет и запах на щупе не меняется, только если долго и жестко не буксовать, вся выработка на поддоне и фильтре. Если скоро продавать машину, наверно нет смысла менять, только покупателя предупредить, а если хотите разобраться ( я в свое время так же озадачился как и Вы) можно попробовать следующее, договориться с нормальным сервисом где выполняют замену и посмотреть на другой машине.

Договориться о чем ?