Где качественно чипануть Мазда СХ7, 2.3Т, рестайл?

Где качественно и без последствий чипануть Мазда СХ7, 2.3Т, рестайл?

Никто не знает?

с ее болячками не советую этого делать.

Есть варианты ГУМ или Стасян, кого посоветуете?

День добрый! Есть тема специальная по СХ-7, где ребята делятся ощущениями от чипа. http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=173&i=17371...

Доступен тюнинг до 280л.с. и 300+

С уважением, Игорь.

какие болячки на РЕСТАЙЛЕ?

Не вижу ни одного отзыва по РЕСТАЙЛАМ!

?

болячки в рестайле теже что и в до рестайле. с двигателем нужно обращаться очень аккуратно иначе к 100т.км может рассыпаться. а если чипануть то и до 70 можно не дотянуть. самая большая беда это мехнизм газораспределения в данном авто, раньше был миф что в рестайлинге этот косяк устранили но на самом деле ничего не устранено на рестайлингах тоже выходит актуатор из строя.
Хочу отметить еще такой момент двигатель в CX7 дефорсированнай от MPSки, но как мне кажется дилеры сами касячат с этими машинами в MPS меж. сервисный пробег 7-8т.км а в семерки 15. для турбовых моторов это вообще смерть.

Скажу как бывший обладатель турбовой субары, что менять масло через 15т. это немыслемо!!!
Обычно меняют каждые 6000 пробега и льют не Кстрол или Мобил1, а Мотюль ( http://www.motul.com/ru/ru/products/630?f[range]=2... ) Почему Мотюль, ищите в поисковиках.

ну я примерно про это и говорю производитель вообще как то не подумал. по данному автомобилю есть свой клуб отдельный. почитайте.

- вспомнил про видео... очень даже в тему ))))

жесть!!! это на всех СХ-7????? Или это такое масло заливали туда?????
Или это ТУРБИНА так всбивает сметану в масло?

Сделал более 20-ти машин в Екатеринбурге, с пробегом от 40.000 км до 180.000 км. Некоторые поменяли цепь на 60.000км, некоторые ездят с родной цепью на 180.000км и имеют расход не более 18л. Был в практике авто с пробегом в 66.000км, как оказалось, с мертвым мотором, которому тюн не помог. Услышав приговор, новоиспеченный владелец поспешил от авто избавиться.

Кстати, двигатель прошедший 180.000 км работал исключительно на Motul с заменой в 7000км, и турбина, и мотор находятся в хорошем состоянии. Износ цепей на 60.000км я бы связал с низким качеством масла, его "запарафиниванием" в холода и, как следствие, увеличением силы трения в моменты холодного запуска. Это и ведет к растягиванию цепочки.

Прошил еще 3 авто, владельцы отпишутся в ветке, если сочтут нужным.

с уважением, Игорь.

Это на Турбо-моторах CX-7(а так же всех остальных Турбо) Турбина не взбивает масло, она его перегревает, что приводит к потере свойств вязкости через ~7-10т.км. и все присадки выгорают через 3-5 т.км. Поэтому и нужно лить в Турбо двигателя хорошие масла фирм которые специализируются на этом, такие как Motul или RedLine!

А что скажите про оригинальное масло, который льет дилер?
ЗЫ. Меняю через каждые 7,5 тыс.

Надеюсь, что такого на СХ-5 нет...

оригинальное масло в данный автомобиль, да и в другой лучше не лить. если обратите внимние на маздовском масле никде не написано что это синтетика, раньше было честно написано что масло гидрокрекинговое, что это такое можно прочитать тут http://www.zicoil.ru/article/gidrokrekingovye_masl... и особеноо обратить внимание на упоминание в статье что некоторые страны приравнивают такое масло к синтетике, другие к полу синтетики, мазда не совсем верно выбрала тип масла т.к. масло они взяли обычное и внедрили его во все свои моторы. в то время как турбомотору масло явно нужно получше чем для 1.6 атмосферника. на видео выше именно масло мазда думаю на пробеге 60-70тыс.км пробег с заменой как по сервисной книжке. обычно к 100тысячам к концу гарантии двигатели рассыпаются.

Это не проблем ДВС, а проблема масла. К тому же CX-5 не турбо-моторы. Острая проблема стоит только на турбо.

пока на гарантии, льют то, что льют....


это и радует после просмотра видео.

беда в том доживет ли до конца гарантии. по cx5 вообще ничего не понятно. что и как. к стати с гарантией тоже не все однозначно человек есть на фокусе правда, но организация торгующая одна и таже. движка встала около60тыков пробег. вердикт диллера плохое топливо не гарантийный случай. дальше суды разбирательства. в итоге ремонт двигателя за свой счет. а ни одного ТО не пропустил. дальше решайте сами.

хренас два. 15тыс тоже.


потому что мотуль молодцы и правильно пиарят свой продукт) маркетинг на уровне.
Масел в принципе много хороших. Не буду называть конкретные бренды ибо о вкусах не спорят.

А вообще в сток мотор можно смело лить маздовское (читаем тотал) и не париться, просто менять чаще. Мой мотор 40к намотал на этом масле, меняю каждые 5тыс. И не забываем что это уже давно не сток и нагрузки там постоянные :-D

Видео меня канешн взбудоражило))) Так что ради интереса я вскрою свой мотор и погляжу наглядно. Правда надо время найти.

з.ы. если мотор сток, то можно смело лить дикселию, но менять не раз в 15, а раз в 7 хотя бы. Ну а если корч (хотя тут таких нету), то понятное дело переходить на "нормальное" расеровское масло.

офигеть... Хотя может и правда бодяга была залита... я сейчас 98ой лью, хоть и дороже, но расход по трассе ниже. В городе почти так же.

А если не секрет в какой автомобиль льете 98ой?

СХ-5.
Цена на 6% выше, на трассе расход на 10% ниже (в спокойном режиме делал замеры на одном и том же участке). В городе невозможно сделать точное измерение. Думаю, что в городе экономии такой нет.