Ремни безопасности, и постоянно вкл бл свет фар

садишься в машину, заводишь и сразу загорается ближний свет фар (не возможно в лесу с дамой уединится, ПАЛЕВО!!!) А по поводу ремней, ну не приучен я к ним, что ж мне теперь делать, а тачка предательски пищит!!!!!! Хто нить знает где или как эти вещи можно отключить. Диллер на отрез отказывается такие вещи делать.

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2009 15:50]

Подождать 1.5 минуты. Заткнется.

мило, но нервов не хватает
а с фарами, зажмуриться?

нет, можно конечно барышень и домой водить, но опасаюсь жена против будет :-(

переключайтесь на габариты




и правильно делает - заботится о Вашей безопасности.
Взяли приличный автомобиль - привыкайте к хорошим манерам :cool:

С уважением,
Алексей.

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2009 17:48]

купите блок без ближнего света ( не нордический пакет) примерно 6000 руб.
отрежте защелку от ремня и воткните ее в замок. ну или провода от замка отрежте и перемкрите меж собой.

так то противник всех этих колхозов: пристегиватся не буду, палюсь со светом. :-)

о тема... А я ноборот хочу чтобы фары все время горели....
Может махнуться блоками можно?
У меня М6 нью, 1,8 самая самая пустодырая

типо не пристегиваться это камильфо? и кто это ввел такие манеры , ГИБДД? года 3 назад много ли народа так считало? или все внезапно озаботились своей безопасностью? да.... 500 руб чудеса с народом творит.... :cool:



а я вот наоборот, как в колхоз заезжаю, сразу пристегнуться хочется, хрен его знает кто из пролетариев на своем тракторе горькую не употреблял. :beach:
и вообще, может мне по оперативной необходимости часто из машины выходить приходится :cool:

По поводу фар, что бы можно было отключать, нужно поменять блок управления светом, стоит около 4 т.р., Меняется самостоятельно за минут 5. С новом блоком когда переключатель в положении ОФФ, гореть НИЧЕГО не будет.

ездите со соростью не выше 20 км в час и будет вам счастье. Либо за спину делаете.
по поводу света: http://www.m3club.ru/forum/topic56334.html

я и 20 лет назад пристегивался, хотя в то время вообще мало кто из гаи на это внимание обращал

хотелось бы поподробнее насчет замены блока управления светом (где можно приобрести и куда "втыкать"). Такая же проблема со светом (мазда 6 в старом кузове) вчера был у официалов - сказали что ничего сделать нельзя, а хотелось бы .... :weep:

По поводу постоянно включенного света фар, как я писал выше, решается заменой блока управления светом.

Пишу о мазде 6 в новом кузове:
Сам блок находится за бардачком, если сесть на пассажирское сидение, то блок будет прикручен болтом на 10 слева от бардачка.

Существует 4 вида данных блоков, но нас интересует всего 1.
С завода, если у вас постоянно горит ближний свет, установлен блок под номером GS1G-67-890A, но что бы в положении переключателя OFF вообще ничего не горело, нужно приобрести блок под номером GS1E-67-890A, блоки просто заменяются и все работает как хотелось бы :-)


По поводу мазды 6 в старом кузове, но уже рестайл.

Нужно заменить блок управления освещением с целью избавиться от "евросвета"- был GR1A-67-890A, а нужно поставить GR1B-67-890B - все работает как надо: в положении Off ничего не горит, в Auto все включается в сумерках, ну датчик дождя и света соответственно функционирует как положено.

Где блок в старой мазде находиться я не в курсе, но подозреваю что там же за бардачком, хотя не факт...

Купить данные блоки можно на www.exist.ru

[Сообщение изменено пользователем 15.11.2009 11:55]

а мы Лене меняли на маздовке такой блок :-D
у него если помните СХ-7, ну мало ли забыли, он негодяй так редко бывает :-D
у него блок стоит за приборкой, не очень удобно(((

ну 5 минут это вы загнули конечно,
может у меня руки такие но отстегнуть защелку разьема, ой как не просто.
а ведь потом еще и обратно все собирать.
так что 20 минут, не меньше :-)

вопщем есть еще вариант с колхозом на на мазда6.ру делали
но чет мне он из за своей тупизны не нравится совсем, те там сравнив два блока меж собой сделали как в старом не разбираясь в схемотехнике и прошивках.
вопщем получилось но с одной оговоркой, чтото там переатало работать.



ВО, теперь остальсь найти програмера, который готов прочитать прошивку в старом блоке.
чтоб сравнить ее с новой и перезалить в блок с нордическим пакетом.
это полюбому душевле чем 4000 за точно такойже блок но с 2-4 разными байтами в прошивке

готов попробовать поменяться блоками.

Значит надо встретиться.
+7965-5нуль8-85-81 Александр

как делал я, нафиг никуда ехать не надо.

1) Проводки который подходят к тому месту куда ремень втыкается(ссор за мой французкий) их тупо обреж, он там один... если есть желание можешь разрезать и изолировать если влом, просто разреж, пищать перестанет навсегда... проверенно на двух маздах :-) Просто комп будет думать и знать что ремень все время как-бы застегнут.

2) По поводу света, я тупо выкручивал габариты...чтоб стоять в темноте вкл габариты(а так как у тебя их нет, то и не светят) и выкл туманки.





:cool:

между прочими ярые нелюбители пристёгиваться резко начинают любить после первой же собственной лобовой или вылета с трассы, в фанатиков ремней превращаются за пару секунд - чудо как хороша терапия

при чём тут гибдд? Не говорите глупостей.
Это вопрос культуры.
Есть люди, которые учатся на чужих ошибках, а есть те, кто познают мир только через свои.
У разумного человека, заботиться о личной безопасности, должно быть своим желанием, вне зависимости от того, как к этому относится надзирающий орган.
Или Вы в самолётах тоже не пристёгиваетесь и курите, пока никто не видит?
Или малышей возите без специального кресла, назло гаишникам?

В конце концов, не желаете - не надо. Слава Богу, от этого не зависит безопасность окружающих Вас людей.

С уважением,
Алексей.

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2009 17:18]

Ну не негодяй я , просто занят был очень, поменять блок это не дорого на Cx-7 а на Mazda6 и того проще, перемкнуть дорожки, все есть на соотвестствующих форумах, нужно только заставить себя поискать.

А гарантию потом не снимут если тачка новая?

Я сам не пробовал но очень много раз слышал, что просто из пластиговой карточки вырезаешь примерно по размеру хреновины на ремне деталь и вставляешь и все

А подушкой безопасности по лицу и сломанным шейными пзвонками лучше?
То-то же!!! Для того они и сделаны, чтобы снизить число "литальных" исходов в результате ДТП.