Зажигание умерло, помогите.
О
11:44, 02.07.2003
Если есть тут спецы или может кто был в подобной ситуации, проконсультируйте , плиз!
Ситуация такая: Ехал, бац, внезапно заглохла. Выявил следующее:
1. Бензин поступает
2. Искры нет
3. Меряю напряжения на катушке зажигания. У неё две клеммы: Б и К (по крайне мере такие буквы там написаны). на Б есть 12В, когда вкл. зажигание ключом. На К нет ни 12В, ни массы, когда вкл зажигание.
Вопрос: что должно быть на К. и что могло накрыться. контакт высоковольтного провода, который вставляется непосредственно в катушку зажигания был окислен сильно. Машина 08, карбюраторная, зажигание с датчиком Холла.
Ситуация такая: Ехал, бац, внезапно заглохла. Выявил следующее:
1. Бензин поступает
2. Искры нет
3. Меряю напряжения на катушке зажигания. У неё две клеммы: Б и К (по крайне мере такие буквы там написаны). на Б есть 12В, когда вкл. зажигание ключом. На К нет ни 12В, ни массы, когда вкл зажигание.
Вопрос: что должно быть на К. и что могло накрыться. контакт высоковольтного провода, который вставляется непосредственно в катушку зажигания был окислен сильно. Машина 08, карбюраторная, зажигание с датчиком Холла.
М
12:16, 02.07.2003
В начальный момент (если ДХ пассивен ) , то напряжение на "К" стремится к 12 вольтам , (если ДХ активен) , то напряжение стремится к 0 ( на самом деле 3-4 вольта) . Через 3-5 сек , напряжение в обоих случаях стремится к +12 вольтам.
О
12:39, 02.07.2003
То есть можно предположить, что умер ДХ (датчик холла)?
А катушка целая точно?
А катушка целая точно?
М
Меркантильный Кю 
12:48, 02.07.2003
Похоже, коммутатор дуба дал...
О
12:58, 02.07.2003
to sega:
ХМ, ремень ГРМ? даже не думал о нём честно говоря?
так ведь на клемме К катушки вооб ще ничё нету. причём тут ремень ГРМ, крутится распред вал или нет!
to Spider: он где находится? етот коммутатор?
ХМ, ремень ГРМ? даже не думал о нём честно говоря?
так ведь на клемме К катушки вооб ще ничё нету. причём тут ремень ГРМ, крутится распред вал или нет!
to Spider: он где находится? етот коммутатор?
М
13:00, 02.07.2003
О.Бендер я бы предположил , что что-то с катушкой . Раз у тебя нет никакого напряжения на "К" .
М
Меркантильный Кю
13:08, 02.07.2003
он где находится? етот коммутатор?
А хрен его знает, где он в девятке находится Коробка такая, от нее к трамблеру идет жгут (три провода) с разъемом для подключения ДХ
s
13:09, 02.07.2003
Цепь зажигания примитивно такая - ремень ГРМ вращает РВ - ДХ снимает с него данные и дает импульс на коммутатор , тот формирует импульс для катушки зажигания , с катушки на трамблер , с трамблера на свечи....
Ремень ГРМ ,Коммутатор и ДХ - лучше иметь про запас - в автоаптечке . Катушка умирает очень редко ....
Ремень ГРМ ,Коммутатор и ДХ - лучше иметь про запас - в автоаптечке . Катушка умирает очень редко ....
K
KROT 
13:16, 02.07.2003
А я как всегда думаю что это ремень умер! :-d
С Уважением KROT.
С Уважением KROT.
S
SD
13:38, 02.07.2003
Коммутатор на зубилах над тормозным цилиндром к переборке приделан на 2 гайки. от него провода строго вниз идут, пучок такой.
A
13:39, 02.07.2003
Илюха - лучше мидии помоги, перекиньте заведомо исправный коммутатор, ДХ
14:01, 02.07.2003
Живут же люди на карбовых тачках! Коммутатор - три провода, уже пучок! :-) Коммутатор - самая сложная и дорогая запчасть, а стоит всего 500р (по состоянию двухлетней давности)! :-) Ну, щас может подороже ;-) А вот на инжиках, блин, к любому датчику/исполнительнуму механизму идет не меньше трех проводов
:-) Ну, может чуть приврал :-) И каждый датчик стОит не меньше 150... Ну, а есть и по три косаря датчики :-) И энтих датчиков столько, блин!
Этот пост - не реклама карбовых машин ;-)
и не антиреклама инжекторов ;-)
Это лишь белая зависть владельцам карбов :-d
Этот пост - не реклама карбовых машин ;-)
и не антиреклама инжекторов ;-)
Это лишь белая зависть владельцам карбов :-d
О
14:02, 02.07.2003
sega kr , спасибо особое
И всем остальным сёдня вечером погляже ремень и всё остальное
Да кстати, я заметил, что стартёром так бодро стало крутить, это из-за того что искры не стало могёт быть, или правда ремень?
И всем остальным сёдня вечером погляже ремень и всё остальное
Да кстати, я заметил, что стартёром так бодро стало крутить, это из-за того что искры не стало могёт быть, или правда ремень?
М
Меркантильный Кю
14:04, 02.07.2003
Мшы, я мерял на проводе, снятом с клеммы К.
Гы... Так там и не должно быть ничего. Ты этот провод на клемму-то одень обратно и тогда уже меряй. При включеном зажигании и выключеном двигателе там должно быть +12В. Причем, при включении зажигания там сначала может быть и меньше (от нуля до пары-тройки вольт), а через пару секунд должно стать 12В. Если все так, то коммутатор в порядке и надо в сторону ДХ смотреть.
S
SD
14:05, 02.07.2003
Бодро крутит - ремень.
K
KROT
14:16, 02.07.2003
Ага, я прав! :-d Я-же грю что ремень! :-)
С Уважением KROT.
С Уважением KROT.
М
14:27, 02.07.2003
Где КРОТ там и ремень :-)
О.Бендер на кой фиг , ты провод снял и потом на нем что-то мерял ????? !!!! :-) В коммутаторе же транзистор стоит с открытым коллектором - ты его нагрузки лишил и что-то хотел там увидеть ???? Верни провод на место и снова померяй . Ты поди еще и искру неправильно проверял ?
О.Бендер на кой фиг , ты провод снял и потом на нем что-то мерял ????? !!!! :-) В коммутаторе же транзистор стоит с открытым коллектором - ты его нагрузки лишил и что-то хотел там увидеть ???? Верни провод на место и снова померяй . Ты поди еще и искру неправильно проверял ?
О
17:18, 02.07.2003
Мшы, я ж не знал, что там за каскад оконечный в коммутаторе, я просто проверял на пругу без нагрузки на проводах, а насчёт искры :-) : проверял правильно. Это уж надо совсем быть идиотом, чтоб ещё и искру не проверить. Пришлось тока мужика проходящего ловить. Одному как проверить? Этого не знаю!
М
17:25, 02.07.2003
О.Бендер [гость] зачем ты мужика то ловил ? :-)
Все же просто : вытаскиваешь центральный провод из фишки которая подходит к ДХ , он обычно зеленого цвета . И замыкаешь его периодически на массу . В момент размыкания должна быть искра на свече ( ну естесственно свечной провод располагаешь в 3-5 мм от массы ) . А далее по смыслу :-)
Все же просто : вытаскиваешь центральный провод из фишки которая подходит к ДХ , он обычно зеленого цвета . И замыкаешь его периодически на массу . В момент размыкания должна быть искра на свече ( ну естесственно свечной провод располагаешь в 3-5 мм от массы ) . А далее по смыслу :-)
О
09:07, 03.07.2003
Мшы, спасибо за совет о мужике, которого ловить не надо :-)
Буду знать на будущее. А КРОТ был прав насчёт ремня!!!
Глянул вчера под крышку, а ремня-то и нету! Собрался уж было заняться ентим ремнём (купил ещё днём сразу), да дождь помешал, надёюсь сегодня не помешает! Хорошо что движок 1500!
Буду знать на будущее. А КРОТ был прав насчёт ремня!!!
Глянул вчера под крышку, а ремня-то и нету! Собрался уж было заняться ентим ремнём (купил ещё днём сразу), да дождь помешал, надёюсь сегодня не помешает! Хорошо что движок 1500!
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.