083 карб 1500

Такая проблема. Пока холодная вроде едет. Как нагреется, начинает тупить. При трогании очень сильно дергается. Ощущение как будто провал, но такой, что когда захочет тогда и будет, бывает и на всех оборотах. Грешил на бензонасос, купил новый, поставил маленькие прокладки, шток поставил старый, новый чуть меньше ;-)/ Ничего не изменилось. На следующий день промыл карб, продул. Эффекта 0. После покатался, убедился что ничего не изменилось, снял крышку трамблера, уголька нет, поменял крышку, бегунок. Ничего не поменялось. Спрашивал у сервисменов, говорят может комутатор мозги тр..ет??? как проверить? на что смотреть?
Кстати, так и не смог нормально настроить настоящий ХХ. Он работает только когда ЭМ клапан завернут не до конца, а тока через довольно толстую шайбу, или вообще без жиклера. В общем жду совета. На машине ездить нельзя, седня у меня день рождения ;-) А завтра машина ой как нужна.

клапан вынь..продуй....иголку в клапане сломай и заверни обратно...

Пдхоже электроклапан глючит,либо сам либо его блок. Временно можно кастрировать как выше подсказали.

я ставил сломанный без иглы - та же фигня!

я ставил сломанный без иглы - та же фигня!

значит просто мусор тама...насосом продуй...

а сама настройка карба? могет у тебя просто очень богатая смесь? (кстати скорее всего так и есть!) пока холодная - это канает... кстати за это говорит и клапан ХХ - пока откручен - есть подсос воздуха - работает...
короче крути винт ХХ. там большая пластмассовая ручка... настраивай на горяей машине

Поправочка, пластмассовый барашек регулирует количество, а в твоем случае проблема в качестве - либо слишком богатая смесь либо бедная - регулируется тоненькой отверточкой, крутить малнеький винт, где он находится лучше посмотреть на картинке, словами не объяснить.

а фильтр "ну очень тонкой очистки топлива :-)" в самом карбе который, его продувал ? если смотреть со стороны радиатора то он будет на левой стороне карба с края ближнего к радиатору, желтый (то ли медный то ли латунный болт под ключ на 13 кажется). Его выворачиваешь (удобнее это делать при снятой "кастрюле") там будет тоненькая сетчатая трубочка, тоже желтенькая, вот это оно и есть. Обледуешь ее на предмет засранности и пытаешься почистить при необходимости, а лучше поменять, если забита грязью. На аналогичной машине буквально сегодня 2 часа протрахался пока друг не сообразил залезть в этот фильтр. Симптомы были честно говоря не сказать что "один в один" в твоими, но местами похоже, так что посмотри его, если до него при продувке карба руки не дошли - недолго и есть вероятность что поможет

просто может как раз количество? а не качество? качество скрутит - фиговее будет...

проблема решена сменой карба на более старый, тот как не продувал компрессором, ничего не помогло. Вот старый продул промыл и все заработало. Тока настоящий ХХ не могу получить. С жиклером глохнет или робит нестабильно, если ЭМК закручен до упора. Без жиклера вроде не глохнет и робит стабильно. Наверно так бензы много на ХХ жрет. Жиклер на ЭМК_ чистый, продутый. Та же фигня и со старым карбом была. В чем дело? блок ЭППХ рабочий.