Есть тут владельцы оки?

Вчера временно пересел с классики на оку и возникло несколько вопросов:
1. При нажатой педальке сцепления на нетралке моторчик работает тихо и ровно, при отпускании странный звук типа негромкого скрежетания или царапанья. при включении передачи немного похрустывает. На классике никаких звуков небыло :-\ Это так должно быть? или покрутить чего надо?
2. Прилично подвывает коробочка. Я считал что на моей пятере воет сильно, но по сравнению с окой поя просто бесшумная.
Это как понимать?
3. трогатся в горку мучение. Колбасня и попытки заглохнуть :-(
Я конечно понимаю что 33 лошадки всего, но ведь момент судя по книжке внизах и должно резво в горку лезть.

Машинка новая. пробега всего 270км а тут такие непонятки. моя сильно растраиватся :-( :-( :-(

Я почти владелец.




Коробка подвывает немного, насколько я понял.



Аналогично. На двух машинах слушал - воет одинаково, на еще одной нет.



Оборотов побольше - и нормально трогается. Я две могу сравнить, в которых за рулем довелось посидеть - одна очень хорошо тянет на низах, но очень тяжко раскручивается дальше, другая резво крутится, но на низах не тянет. Говорят, разные коленвалы есть.

1. Так быть не должно, но так почти у всех. Первичный вал шумит подшипником. Замена подшипника помогает на пару тысяч. Забей.
2. Притрется имхо. Новая пока - забей. Проклейся. Когда будет явный ВОЙ или большой люфт в коробке - рассмотри возможность переборки с устранением п. 1. Коробки ВАЗовские - бяка. И собраны ногами, а не руками.
3. Обкатай, отстрой двигун. Мощи станет побольше. Сцепление - очень плавно (оно легкое, у тебя привычки нет). Пока можешь подстроить сцепление. Я по книжке пробовал, но остановился на варианте, когда педаль сцепления стоит вровень с педалью тормоза. Кстати, в допуск по книжке такая настройка входит.

1. Это не совсем нормально. Бывают случаи браковыных дисков сцепления. Они сначалапотихонку провворачиваются по сварке и постепенно до полного проворота где нить на подьеме. Не похоже?
2. коробка как коробка и выть не должна.
3. Макс момент у Оки как раз на более высоких оборотак по сравнению с другими моделями, тем более с классикой. И ппучитывая что и тросовое сцепление по сравнеию с классикой начинает зватать почти в конце хода педали, то к этому нужно просто привыкнуть. Ну и движек бпобольше раскручивать при трогании если нада первым с перекреска уходить.
Конесно все должно работать как часики. Это особенно к карбу относится.

Как успехи в освоении машинки ?