Здесь есть имеющие ОДУ?

Как выбрать ОДУ (движок, тюнинг...)?
Что с ней делать после покупки (кроме езды :-)?

пока нашел только
http://izh.auto.ru/data/orbit.htm

Почитай тему "Шери-Нива...", может передумаешь покупать.

А что, у "ОДЫ" бывает тюнинг ??? :-) :-) :-) :-)

Если есть возможность проехаться - замечательно, проверь тормоза, что -бы не было вибрации при торможении( больное место) и все колеса тормозили одновременно, проверь коробку, особенно первую передачу, что-бы на скорости включалась без проблем, внешний осмотр на наличие сколов и помятостей.
На счет движка ходят упорные споры, лично мой выбор ваз 1.6( с ремонтом проще), тюнинг в принципе никакой не нужен( например ника, если опыта вождения немного то бампер в цвет кузова противопоказан), но нужна дополнителная шумоизоляция( обязательно!!!) и неплохи атермалные стекла(т.н тонировка), сейчас все оды идут с новой панелью(евро) так что здесь никакого выбора нет.
После покупки поставь сигнализацию или еще лучше блокиратор на рулевой вал (гарантов на оду нет, но можно купить дракон), ну там если есть желание можно сделать протяжку, но можно и не делать.
Если еще есть вопросы- задавай, а как купишь можно встретиться посмотреть.
http://www.izh-auto.ru/club/forum/
http://www.oda.black.ru/

2odz - опыта нет, не хочу портить иномарку :-)

2 99 - бывает: Ника, Дипломат...
Зря смеешься, мне кажется, она будет потихоньку наеб*вать ВАЗ в секторе low-cost auto.

2Ed - куплю - покажу обяз-о. Тоже хочу с 06-двигателем
В форум ходил - хороший, за ссылки и ответ спасибо!

ARM а мне кажется что она уже нае... ВАЗ в плане классики :-)
И уже давно.. не все только видят это :-)

А я хочу с 1.7 двиглом...
:-)

Здесь есть имеющие ОДУ?

М.б. вопрос не так поставлен?
А правильно Есть те кого ОДА имеет?!?:-)

ОДА еще сыровата, но думаю поднимецца, и с вероятностью в 90% сделает классику у ВАЗа.

Бывает, причем вполне серьезный. Например, полноприводная модификация с полностью независимой подвеской и впрысковым 2-литровым движком (УЗАМ-248, 102лс/5500rpm, 15.4кгс*м/3200rpm) - ИЖ 2126-070. Стоимость такой машинки - 180 тыс. руб. Вазовская 16кл десятка за те же деньги у нее, как говорится, "сосает".

Ну и по мелочам, дополнительно:

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
1. Электростеклоподъемники 2300 руб.
2. Динамики передних дверей 2000 руб.
3. Облицовка радиатора 4 фарами 3200 руб.
4. Отключаемый передний мост 2000 руб.
5. Установка магнитолы 200 руб.
6. Противотуманные фары 500 руб.
7. Фаркоп 800 руб.
8. Новая панель приборов 1200 руб.
9. Колеса с литыми дисками R 14, R 15 (4 шт.) 9500 руб.
10. Двигатель ВАЗ 2130 с распределенным впрыском 1800 руб.
11. Кожаный салон (4 ЭСП, динамики передних дверей) 25000 руб.
12. Колеса со стальными дисками R 14 3500 руб.
13. Новые: бампера, спойлер, декоративные желоба, решетка радиатора 10000 руб.
14. Цвет "Металлик" 6000 руб.

http://www.norma-auto.ru/info.php?id=1

Basil откуда данные что сыровата то?

Я читаю (уже больше года) отзывы о покупке/экплуатации ВАЗов (классики прежде всего) и ИЖа(оды).
Для себя сделал давно уже выбор в пользу ИЖа (нового разумеется). Хотя конечно есть детские болезни (ну все таки НашаМарка же - никуда от этого не деться и чюдес не бывает).


Sрidеr НормаАвто это круто.. Вот если бы еще и сервис был бы в городе у нас ихний... Чтобы при гарантийном ремонте не ездить фиг знает куда :-(

Добавлю - на auto.ru & izhauto чуть ли не в очередь записываються на универсал.

Правда с появлением его на рынке с февраля тянут..:-(.

в гарантию лютче не ездить.... машину тока загубиш :-) лютче самому все делать...пусть за деньги, зато руками.

А почему ни у одной ОДЫ нет "дворника" на заднем стекле?

а нафиг он нужен ? там и так все зачудительно сдувает :-)

Потому что не нужен - не забрызгивается оно в отличие от.
Кстати, в свое время ездил на 2141 - там тоже дворника нет, но стекло при этом всегда чистое. Аэродинамика, понимаешь...

Может есть облицовка радиатора на восьмёрку
denger@timus.ru

Sрidеr, некоторое время я наблюдал новую Оду с момента ее покупки и до сегодняшнего дня. Правда машина самая обычная с УЗАМОМ 1.7. За ОДУ 100 тыс. - это нормально, но покупать ее за 180 тыс. с сырой подвеской, а главное движком (куда сунуться у нас в ебурге с впрысковым УЗАМом, да с ним проблем будет больше, чем с иномаркой), плюс к тому вещи, которые можно простить в дешевой ОДЕ, но нельзя в дорогой:
1) жуткий шум внутри, такое впечатление, что шумоизоляция в принципе конструкцией не предусмотрена - постукавание пальцев по крыше не просто передается в салон, но (такое сложилось впечатление) еще и усиливается. От трансмиссии сильный шум, особенно от КПП, но и мост вносит свой скромный вклад, кроме того УЗАМ сам по себе достаточно шумный.
2) Кузов очень непрочный - раскачивая машину за переднее крыло (проверка аммо) я с ужасом обнаружил что оно качается отдельно от машины и хрустит фара.
3) Включать заднюю передачу - это целое искусство, поэтому не всякому смертному по плечу.
4) Впечатление от простора на переднем сиденье портится напрочь теснотой на заднем, причем по высоте еще меньше места, чем в зубиле - при росте 180 голова прочно подпирает потолок (видимо такой дополнительный элемент жесткости кузова на заводе заложили)
5) Амортизаторы идут только наши или Плаза, больше ничего не поставишь.
6) Система зажигания контактная - лихо уфимцы перескочили сразу на инжектор, сразу на 3 десятилетия вперед.
7) Движок собран, похоже, не совсем руками - трясет на холостых, при резком нажатии на газ его мотает, похоже на неотбалансированную поршневую, а может быть маховик.
8) Двери надо регулирвать.
9) На развале/схождении выяснилось, что одно колесо стоит немного (5 мм) дальше другого.
10) В автосалоне признаются, что гниют Оды - только свист стоит, несмотря на рекламу оцинковки кузова.
Ну а там по мелочам, хотя, конечно, классика Оде не конкурент, но с 10-м семейством и Волгой я бы ее не стал даже длизко сравнивать. В этой ценовой группе Оде делать нечего.

Добавлю еще:
11) Очень маленький багажник, по сравнению с аналогичными хэтчбэками 2109 и 2112. Запаска штатно крепится под полом багажника (почему не сделать нишу внутри?), поэтому в силу гиморойности ее водружения/снятия приходится возить ее в багажнике, что съедает остатки его объема.
12) Приборы на так называемой европанели переодически отпадают и так же неожиданно подключаются вновь.

Я не хочу сказать, что Ода плохая машина, ведь
1) Реечное рулевое.
2) Современная панель
3) Просторный салон (спереди)
4) Хорошая аэродинамика
5) Нормальные тормоза (ничего плохого не заметил - вполне эффективно работают даже с заводскими калодками)
и т.д.
но платить за нее 180 т.р. по моему не стоит, уж лучше купить 10-ку или Волгу (на любителя)

Прикольное название темы. А встречаются Оды, имеющие владельцев :-).

Чего то я не нашел на их сайте упоминаний о полностью независимой подвеске - только про переднюю говорится. А вот это не процитировать просто не возможно (см. http://www.izh-auto.ru/models/present/2126/):
"Заднее сиденье расположено выше передних, что позволяет с комфортом разместиться сзади даже высоким людям. Уровень звукоизоляции в машине соответствует европейским нормам — даже на высокой скорости можно вести спокойную беседу."
Ну просто без комментариев...

я себе сейчас тоже взял-бы 1.7. Хотя инжектор лучше :-).


На самом деле мне не помешал-бы: при езде все ОК, а когда стоишь перед светофором, дождик закапывает стекло.

Там и замок двери только один (имеется в виду с ключом), если на замках экономят, то чего говорить про дворник. Инжектор будет сырым, надо чтобы года два прошло, чтобы его узнали в сервисах и вылечили все детские болезни, которые в нем наверняка будут присутствовать.

С октября на Ижах должны стоять только ВАЗовские 1,6 инжекторы. Т.к. на Евро-2 переходим. Если конечно не придумают очередную отмазку.

Ivan_M, Ижевский завод наоборот склоняется у УЗАМам. На их сайте на первой же странице надпись "10 аргументов в пользу двигателя УЗАМ", а в перспективе говорится о УЗАМах впрысковых УЗАМах, удовлетворяющих ЕВРО-2 и даже ЕВРО-3.

Сейчас уже два (на левой и правой двери :-) ). Причем ключ один, т.е. унифицирован с ключем зажигания.