Менять или не менять помпу?

Доброго всем!

Пару недель назад менял ремень ГРМ на своей 99i и мастера сказали (да я и сам проверил) что у помпы есть люфт хорошо ощущаемый. Течи тосола нет.

В начале июля собираюсь ехать на юга (это 7000км).
Вот мучаюсь вопросом поменять сейчас помпу или нет.

Вроде мой здравый смысл подсказывает что поменять.
Пробег помпы - 38000 (с завода).

Как думаете?

Заранее благодарен
Михаил

А подшипник помпы свистит?

поменяй... либо тосол побежит , либо ремень ГРМ соскочит с наклонившейся шестерни помпы . И с тем и с другим лично сталкивался .

to Andymion: подшипник не свистит

менять однозначно!
у меня помпа чуть чуть посвистывала при заводке пару дней, потом поехал я на дачу 50км, через 25 км у меня тако стук в двигане начался.... я подумал, что двиган стуканул расстроился... вызвал друзей, уташили меня на веревке, в гараже разобрался- дело в помпе было

Млин.. значит у меня помпа? :-(
При заводке пару тройку секунд свист и скрежет, потом проходит. Если тёплую завожу - всё ок. Свисти тока с утра.
099 карб.
В сервисе недавно 4 сотни отдал за переборку генератора - думал он. Сёдня опять засвистела :-(
Сориентируйте, плиз по ценам/исполнениям помп. Какие бывают/лучше?
Заранее благодарен.

Аналогиная история. Только нет скрежета и постукивает он минуты 3 на холодную, потом затихает, а еще минут через 5-10 просто металлический шлейфующий звук появляется.

Поменял я нафик её.. 380 рублёв за процес и 280 вроде за железо. Завтра сообщу как заводился.

то Andymion и SD
по ценам: в магазине выбор помп большой цены от 380 (ВАЗ) до 630 р. (германия).
я купил то, что за 630, вроде насоветовали что нормальная помпа итд.... короче посмотрим как она себя вести будет.
а с первой помпой ваще прикол был, мне клапана регулировали и я попросил механика ты мол посмотри помпу, если что ее поменяй, он мне: блин с помпой все ок...
ну я и думал что все ок...
но то, как быстро она из состояния небольшого повизгивания в состояние "самолетного грохота" перешла меня просто удивило.
вот такие они помпы на 83 двигателе...

Такая же история была. Ездили на юг в прошлом году, помпа люфтила, взял новую на запас и все. Сейчас ведь з/п сами знаете какие, поменяешь - через пару дней кирдык......

Это была не помпа :-(
В том плане что с утра снова засвистело. 1000 отдал уже, мля, а свист не устранил.
Пива поставлю за верную идею! ;-)

To SD: У меня по утрам тоже был такой шеркающий звук в районе ремня ГРМ. Причем он появалялся не сразу после заводки а через минуту. Потом после прогрева исчезал.

Оказалось что ремень сдивгался на шестерне распредвала (изза слабой натяжки и люфта ролика) и задевал металлический кожух. Кроме того ремень об чето терся и его съело на ~3 мм

Вот.

2 MikeZ съедания ремня- вещь известная, у многих видел этот выступ, ремень трется об винты...
я думаю, когда SD помпу менял он не мог не заметить "скушанного" ремня ?

SD, а не могли тебе генератор херово перебрать ?

To SD: Может свистеть подшипник натяжителя ремня ГРМ, вследствии удаления смазки из него, а это черевато разрушением подшипника. У меня было так. Проверь подшипник, если люфта еще нет, то просто добавь смазки, в противноом случае - менять натяжитель.

Когда менял/перебирал все девайсы мастера в голос говорили что с ними всё ОК, однако я предпочёл поменять чем мучаться.
Генератор перебрали вроде нормально, поставил французские подшипники, комплект. Мастер его потом на стенде погонял ничё не свистело. Вчера помпу менял, смотрели и ролик, ни тот ни другой не люфтит, крутится нормально. Ролик не поменял, помпу решил сменить, в субботу ехать далеко.
На кожухе действительно есть потёртость во одном месте. Ремень не "еденный"
Попробую снять с утра кожух - погляжу чё получится без него.

У меня абсолютно идентичная ситуация. Я думал что подшипник. Ну а раз это ремень шаркает, подшипник натяжения менять надо. Может и свисит тоже он за компанию.

[Сообщение изменено пользователем 12.06.2003 17:05]