Совмещение меток ГРМ

Двигатель 2106. Пробег 3000км.
При совмещении метки (сверления) на звездочке распред. вала с выступом на корпусе подшипников (выполнялось регулирование зазоров в ГРМ по ТО-1) метка на шкиве коленчатого вала (метка ВМТ) не совпала с длинной меткой на крышке привода распред. вала (ушла градусов на 5-10 по часовой стрелке).
Двигатель работает устойчиво, тянет субъективно неплохо, не греется.
В связи с этим вопросы. Несовпадение меток - это сдвиг цепи на зуб, или возможна ошибка в расположении метки на шкиве коленчатого вала? Каким образом проявляет себя сдвиг цепи на зуб?

Пока была классика, при замене цепи никак не получалось угадать вметка в метку... Проверить просто: если на трассе дает ввалить 120 или больше значит угадал! :-)
При несовпадении не разгонишся больше 90, проверено...

To 1
130 бегает, с запасом. Больше не пытался.
Значит - забить.