АИ-98 в 103?

Можно ли залить в 103 АИ-98? Влияет ли это отрицательно на двигатель? Скажите, в Street Racinge заточенные 10-ки какой льют бензин?

можно лить все :-) но некоторые жидкости только один раз :-)

А если серъезно?

Возможен перегрев, прогар выпускных клапанов.

1 раз проехаться можно попробовать, но на постоянку лучше не надо. Клапанной группе тяжело чересчур. Да и ЭБУ не знает про то, что в природе 98 бензин бывает, так что особого выигрыша не будет.

ЭБУ еще как знает! На 98 прет получше и расход меньше (на 95 у меня 14-15, а на 98 - 9-10). Детонации нет на низких оборотах. Вообще - мне нравится, тока не везде 98 есть на заправках

Maxz


Так 14-15л. это зимой, в городе, на короткие расстояния?
Если это не так то это много имхо.

Это и зимой и летом :-) Ездю я так просто... на трассе такой же расход

я бы лить поостерёгся, как я понимаю у 98го бензина другая степень сжатия и жругой температурный режим, боюсь клапана могут прогореть, хотя лично сам не пробовал но из этих соображений и не собираюсь

Maxz
Повышенный расход в зимний период.

На самом деле такой проблемы как таковой нет. В зимний период тратиться довольно большое количество топлива на прогрев двигателя. Вдобавок к этому - при езде на не прогретом двигателе топливоподача корректируется в сторону обогащения и нормальный рабочий режим наступает только при прогреве ОЖ до температуры 80-85 градусов. При температуре воздуха -15 градусов и ниже рабочий режим при поездках на 5 - 10 км может и не наступить. Простая арифметика - прогрев двигателя от -15 до 50 градусов расходуется не менее 0,5 л. бензина. Короткая поездка, предположим на 10 км - 1 литр (Из расчета 10л./100 км.). Получается, что на 10 км израсходовано 1,5 литра, то есть 15л./100 км. И это неплохой результат :-). Езда на непрогретом двигателе немного сгладит эту проблему, но совсем немного....
http://www.chiptuner.ru/

Не понял - к чему это?

Maxz к тому что только зимой 14-15л нормально а летом нет.

Ладно, коробку починю - прокачу :-)

ЭБУ 98-й бензин "по умолчанию" не знает. Если на 98-м все лучше быстрее и легче, то либо что-то где-то тюнено (распределительный, клапанная, и особенно прошивка), либо для сравнения хреновый 95-й заливался. Лично я верю во второе, ибо нормальный тюнер никогда прошивку под 98-й не сделает для рядового двигателя с неподготовленным под 98-й ГРМ.

Если расход 14-15 даже летом на трассе, то такую машину лечить надо, а не кормить 98:-)

Maxz Там у вас под капотом то сколько литров? Наверно парачка или 1.8 ;-)

Все родное, ниче не тюненое ;-), диагностика у AlexSt - проблем нет...

Maxz нннда ....... уж вопросов не имею

Кстати, может что-то изменить можно? Кроме прокладки между рулем и сиденьем? Типа, троссик газа подрегулировать, или еще что-нить... Но, блин, если газ в пол не давить - совсем ведь не едет машинка....

Maxz думаю что надо ограничитель хода педали "газа" встроить да так чтоб ДПЗД процентов на 50 открывался только, ну и в корректировках ограничитель на 5280 :-)

IMHO ЭБУ вообще не знает ничего про марки бензина. Она просто контролирует несколько входных параметров и на основании их принимет решение по заданному алгаритму. Применяемость бензина зависит только от степени сжатия двигателя.

Yuri® дал правильный ответ - поэтому на 98 бензине машина поедет лучше, но повышается вероятность прогара выпускных клапанов.

2 Boris B: это.... машина ж вообще ехать перестанет.....

Maxz Кому щас легко :-) Вообще то хотелось бы глянуть че там и как (для собственного развития так сказать)

Эх... Думаете зра что ли на карбовых машинках приходилось трамблер крутить для того чтобы выставить УОЗ под сорт бензина?
Вот и ЭБУ УОЗ "крутит". По данным с датчика детонации. Но при этом крутит в одну сторону, от "хорошего" топлива к "худшему". С точки зрения октанового числа. Дак вот "самое лучшее", от которого отталкиваются настройки -- это 95-й бензус. Поэтому если машина лучше едет на 98-м, то это означает, что либо в ней что-то неисправно, либо сравниваем с фиговым 95-м.