Сальник коленвала

Всем здравствуйте
Авто ваз 2110 8v1.5
Второй раз выдавливает сальник коленвала со стороны ГРМ,
Причем сальник находиться на своем месте просто с него начинает ручьем бежать масло!!!
Крышку клапонов снимал сеточку вентиляции чистил,
Вопрос !!!!!
Люфт коленвала если выпали или сильно износились полукольца как проверить можно ?(монтажкой шевелил не шевелиться ,при выжиме сцепления тож не замечено хождения ) ремень генератора снимать при этом нужно или нет?
Может ли быть забит масляный фильтр и из за этого выдавливает сальник ?

осевой люфт колена , если не путаю, то предельный допуск 0.25 миллиметра ..
у тя пальцометр и глазометр чует\видит десятки милиметра ? да ты красава ваще :-D

я еще понимаю на разобранном моторе что-то смотреть, но не на собранном )))

Все меряется индикаторной стойкой , если есть нужда.

Полукольца при сильном износе могут и в поддон выпасть )) говорят )) сам не видел такого.

1.5 моторов не выпускают лет 17 уже , кажись ..

Естественно надо снимать ремень с генератора , как ты вообще что-то можешь оценить ничего не разбирая ?

поменяй фильтр, просто новый прикрути и погляди .. по мне дак будет у тебя просто фильтр новый , ну и ладно , чистый фильтр = эт хорошо :-D

Разбирать двигатель из за сальника что ли ?
Как можно померить можете объяснить?

"Пальцометром" - при минимальном навыке - 3-4 сотки осевого зазора без проблем чувствуются, не говоря уже о 0,25 мм. Индикатор нужен для измерения точного значения зазора, а для грубого вывода - есть зазор/нет зазора, зазор нормальный/полукольца выпали - пальцев в большинстве случаев хватает более чем.



На вазах тоже не видел. На других моторах встречал. Ничего хорошего. Колено обычно после этого в металлолом, блок нередко туда же.

Для автора - запустите двигатель и повыжимайте сцепление, при сильном износе полуколец хождение вала прекрасно видно невооружённым глазом (помощник, естессно, нужен, один сцепление жмёт, второй на шкив колена смотрит).




Нет. Это не связано друг с другом абсолютно никак.






А с этим, вероятно, как раз связано. За минимум 17 лет там на колене уже поди такую канаву сальником пропилило, что от простой замены на новый толку немного. Это (прямыми руками) тоже лечится, по-колхозному укорачиванием пружинки, по-научному установкой ремонтной втулки и ремонтного сальника.

[Сообщение изменено пользователем 25.04.2021 21:26]

Спасибо пока поддон не снял езжу так
Потом отпишусь

у кого пальцометр такой выработан - вопросы не задают .. 0.25 - я глазом увижу ..



проще пытаться сдвинуть сальник .. а перед этим - разобрать и понять в чем проблема , как минимум

кожух ГРМ сними хотя бы , пусть жмякает сцепление кто нибудь ..
можно руками пошевелить, можно снять шкив , шестерню и пытаться рассмотреть выработку , можно пожмякать и на заглушенном

Я сам и менял оба раза сальники
Сальник стоит плотно
При нажимании сцепления вообще без изменений правда ремень гены уже обратно стоял

У меня тоже на 99 8v 1,5 со стороны коробки подкапывает,капли 2-3 за ночь упадет,не хотелось бы разбирать,но видимо придеться :gun:

если крышку открутишь с сальником - потом центрируй ее, иначе еще раз полезешь коробку снимать :-D

Подскажи пожалуйста как отцентровать крышку ?
Там вроде на болтах по кругу?

и чо ? там есть направляйки ? не помню ..
как ? колено поверни и все ..

С вставленным сальником она сама отцентруется. Болтики закручивать не по одному дор упора, а как на ГБЦ(в перкрест).
Сначала все пальцами покрутить поджать немного, потом подтянуть, потом закрутить туго.

ну коленвал повернуть .. и поджать крышку ))