Не заводится на холодную...
N
Nika.NET 
00:35, 01.12.2019
голыми руками трупы заводил, которые по 2-3 дня мучали, без сканеров .. просто идя мимо .. где пяткой в грудь били, что уже поменяли и бензонасос и модуль зажигания и еще что-нибудь, рабочее на рабочее поменяли-то .. А как не работало, так и дальше
не работает
Да я уже в курсе, что потрындеть ты мастер 80 лвл. Ну заводили, и заводили. Эка невидаль.
Делал это я осенью. Вредных советов не давал, а поделился личным опытом. Скинуть фишку, попытаться завести, понаблюдать за изменениями, если будут - это нетрудно.
Ну и датчик этот за давностью лет я наверно выкинул. Но если вдруг на глаза попадется, готов его тебе передать. В копилку, так сказать, опыта ))
S
SLC 
23:12, 02.12.2019
Да я уже в курсе, что потрындеть ты мастер 80 лвл. Ну заводили, и заводили. Эка невидаль.
ага , ток трындеть и умею .. сижу вечерами, армянский кофе 5 звездочный хлебаю и трындю без остановки
готов его тебе передать.
лады .. Самое ржака - я его смогу заставить работать , даже если он врет ..
хотя мне лучше бы приору свежую на 10 минут .. стоковую полностью .. с родной поршней ..
свечку выкрутить , кое-что вкрутить .. завести разок .. кое-что выкрутить, завернуть свечку обратно ..
нету у меня приор
N
Nika.NET
10:31, 03.12.2019
хотя мне лучше бы приору свежую на 10 минут ..
Не, тебе лучше Калину 1.4 стоковую на 10 минут. Покажешь мне как после твоего колдовства она с низов летает. Пиндеть - не мешки ворочать
[Сообщение изменено пользователем 03.12.2019 10:32]
S
SLC
21:38, 03.12.2019
Не, тебе лучше Калину 1.4 стоковую на 10 минут. Покажешь мне как после твоего колдовства она с низов летает. Пиндеть - не мешки ворочать
там не 10 минут , а неск дней .. увы )) за 10 минут чудес не будет ..
а так, мне диаграммку надо снять , нету ничего под рукой ..
A
A20C . 
22:57, 04.12.2019
запуск на холодную, поднимает обороты до 2000 и глохнет и так раз 5
симптомы пустой топливной магистрали. Или в через дырявую форсунку бензин стекает в один цилиндр (а автор упомянул о "протрое") или обратно в бак. Без инструментального контроля - читай манометра на рампе - разобраться сложно, ибо так можно пол-машины поменять и не достигнуть результата.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.