Обкатка 5-я передача

Всем привет! Есть вопрос можно ли при обкатке машины 093,инж., включать 5-ую передачу при оборотах 2500-3000

а скорость то какая..???.....так то можно не проблема просто аккуратнее.....и не гоняй шибко...а иначе то как...))))

Скорость 80-90 км/ч

Нельзя категорически, обкатка только на прямых передачах без "низовой" нагрузки на двигатель. Пятая является повышающей в 093, если не стоит другая гл. пара и ряды. Трасса, обороты 2700, скорость - 80-85 км/ч. Вот идеальный режим обкатки. После первого запуска выходи на трассу и в таком режиме пили 500км. Трудно, а что делать. Потом меняй масляный фильтр со свежей стружкой в старом, регулируй тепловые зазоры и катайся еще 1500 км на этом всем. После прохода отметки в 2000 - меняй масло с фильтром, регулируй тепловые зазоры при необходимости и вперед. Раскататься мотор должен тысячам к 7. Удачи!

2 Alexandr099:

а что значит "раскататься"?

самая нормальная обкатка на 5 при 3000 верь мне причем тыщи 3
проехать надо

DreamReader

Это значит окончательно все притрется и мотор начнет отдавать макисмальный крутящий момент.

103

Неправда ваша, спросите у любого грамотного моториста. Только четвертая (прямая) передача.

Во время обкатки главное
1 Хорошее масло ( я обкатывал на полусинтетике и возможно по этому процесс обкатки затянулся тык до 17 потом только двигатель крутиться начал) 160 и выше бегать начала ( но это редко) выше 5500 оборотов желательно не крутить на предельных оборотах износ сильнее
2 Температурный режим, главное не вскипятить его (новый и летом очень просто, по причине новизны чувство опасности притупляется а новые шланги вазовскими хомутами режутся просто на ура)
3 Нагрузки - не надо ездить на нём в натяг, не ленись включи лишний раз пониженную и проедь, не ползай на 3 на 20 километрах - вредно
Клапана на 500 регурировать особого смысла нет головка ещё не просела, сёдла не подгорели заводской "регулировки" достаточно, на 3000 можно отрегулировать и далее через 30000 км незабывать проверять и регулировать
И ещё е закручивай на 83 двигателе крышку расширительного бачка до предела, клапана практически всегда не работают и по этой причине шланги рвутся и бачки трескаются, заверни легонько так чтобы при сдавливании верхнего шланга (толстого идущего к радиатору) из под крышки доносилось посапывание. Вот и всё из моего опыта. Масло главное качественное покупай и фильтры тоже. И гонять на первых тысячах 3 а также всякие прицепы таскать ненадо. Тебе потом ремонт дороже встанет эксплуатируй её в это время в режиме туриста - валяющегося на пляже, потехоньку неспеша зато потом времени останется побольше (на ремонт меньше потратиш)

ну блин, все такие умные, как будто на своём веку уже не по одному мотору запороли на неправильной обкатке.
2 Alexandr099 - мнение субъективное. Если я еду за городом и приходится ехать 100-120 то почему нельзя включать 5 передачу то? какая разница для двигателя, ехать 120 на пятой или 30 на второй? Обороты двигателя и нагрузки одни и те же. Зачем надо настраивать тепловые зазоры каждые 500 км? ДЛя меня лично это вообще новость, прошлую машину обкатывал в течение 3000км, единственное ограничение - старался чтобы обороты не превышали 3000 (хотя далеко не всегда удавалось) потом поменял масла и фильтр, два года отьездил вообще без каких либо проблем (потом продал), сейчас так же обкатываю. Честно говоря впервые слышу про шаманства с клапанами и стружку в фильтре.
А что по вашему будет если обкатывать на 5й передаче? Или не поменять фильтр со стружкой?
У меня один приятель вообще сразу гонять на машине начал, не придерживаясь всех этих строгих теорий (даже моих) и ничего, до сих пор гоняет без проблем.

Про 5-ю передачу - в мануале по ВАЗ-2104...2107, ВАЗ официально дает в таблице, где указаны скорости, которые не рекомендуется превышать во время обкатки, 5-ю - до 100 км/ч при пробеге 0...500 км, до 110 км/ч при пробеге 500...2000 км. Думаю, если бы использование 5-й передачи было чем-то чревато, они бы не поленились поставить в этой графе прочерк. Никто же не говорит про раскрутку движка с 1000 об/мин на 5-й передаче, просто езда на 5-й в районе 3000 об, без разгона ничего плохого двигателю сделать не может.

Это я умный? низачто! :-)

В общем ничего нет тут субъективного, голые цифры, теория, а также практика 5 двигателей. Есть такое понятие, как эластичность двигателя на разных передачах, есть понятие пердаточных чисел. С Самарских коробках передаточные числа на 5-ой передаче вызывают куда бОльшую нагрузку, что заставляет двигатель больше нагружаться, нежели на прямой передаче (у 4-ой примерно 1-ца).

В общем я никого не агитирую, просто констатирую, все в ваших руках.