2131 инж временами хлопает во впуск и не едет

Категорический Салам!
Ни с одной машиной такого никогда не было, поэтому голову сломал уже.
От прогретости не зависит. По трассе такое реже, но бывает. Чаще после того как на холостых постоит.
Ведро служебное, автосервиса в радиусе 100 км нет)
Накидайте предположений кто что думает.

на бензине хлопает то ? однотопливная ?

лобовое стекло не меняли ? ))

[Сообщение изменено пользователем 12.05.2019 12:15]

метки ГРМ смотреть

Только бензин. С грм все норм, проверяли. Мотор по железу новый, на старом такая же хрень была.

компрессию проверяйте,имхо клапан какой то не держит

Да вот с железом все ок как раз

Вот. Дело в чем то другом.

Во впуск хлопает бедная смесь.
Проблема в форсунке, или подсос воздуха через уплотнительное колечко (имхо)

Вот это вполне вариант, проверю

с ваших ж слов мотор новый, заменен на новый ..

поэтому это не вариант , мотор ж новый, железо новое , собиралось вроде руками и не дураками .. откуда там плохие форсунки и пересохшие старые колечки ? )))

перефразирую - что-то с кузовом делали ? вода в салон на электронику может попасть ?

Новый по железу- блок, бошка, шпг.

Может. Машина по назначению используется

осмотри ЭБУ , оно вообще сухое ?

на коротыше он в левой передней стойке в ногах водителя должен , если не путаю ..

[Сообщение удалено пользователем 14.05.2019 08:44]

на кой ? там по другому поводу с холостым проблемы даже в исправном состоянии .. и решается никак не углом ..

не надо туда вообще лазить !

[Сообщение удалено пользователем 14.05.2019 08:44]

дичь ..




автор - год какой этой нивы ?



а со старым что было ? зачем вообще полезли то ?

отключи ДМРВ и отпишись что изменилось в поведении ..

либо ее утопили , либо покоцали проводку когда-то .. либо система криво меряет воздух ..

ДК есть ? блок какой ? сброс с инициализацией сделать есть чем ?


если нету совсем нихрена - ты ее заведи, пусть почихает, похлопает .. выкрути хоть свечи и сфоткай и покаж тут ..

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2019 22:37]

2005
Прогорел поршень, размолотило весь мотор. Бензин хороший тут. Ну и пробег его под 300. Мотор был под 95 бенз, 1,8.
Повышаются обороты

Сегодня на ней 1260км проехал, ни разу не проявилось)

нормально :-D

то есть мотор с пробегом 300 тыс км .. эт хрен с ним .. из 1.7 сделали 1.8 , причем так искусно, что сплавили поршня ..

а как перевели на 95 то ? вот как ? кто сказал, что надо 95 ? кто это сделал и как ? степень сколько ?

и вообще - кто калибровал контроллер ? ))) откуда мозги штатной 2131, сделанные заводом с объемом мотора 1.7 внезапно "осознали" , что мотор на 100 кубиков больше стал, что ему повысили степень сжатия под 95 и что теперь надо лить по другому и работать с другим УОЗ, ну вот откуда ? )))

или вообще никто нихрена не делал ? А про 95 - ляпнул тот , кто последний фрезеровал головку по причине перегрева ? )))))))

сейчас то что собрали ? штатный 1.7 ? ))



мотор обкатался ..

если никакой упырь не убирал ДК , то с большой долей вероятности мозги унюхали через ДК кривую смесь , вытянули скока смогли , возможно даже под другой объем нового двигателя, старую проводку с хрен пойми какими массами, датчиками и тп и стало более менее терпимо ..

других логических объяснений тут нет .. по крайней мере в моей голове ..

как обычно .. начинаем с одного, заканчиваем другим ..

что мешает дать сразу все исходные данные ? ваша нива - самодельный конструктор, 1 штука, которой больше нет в природе в таком же виде и все повадки и проблемы конкретного экземпляра - это сугубо его личные проблемы, они не решаются типовым подходом как к заводскому экземпляру, куда руки никто не запускал никогда с переделками всякими ..

эт разные агрегаты уже .. у них общего теперь ток название модели в документах .. это вроде понятно и логично должно быть .. нет всех вводных - нет правильного ответа ..

[Сообщение изменено пользователем 14.05.2019 03:18]

Мотор был именно 2131, а не 21214. Он под 95. Инжекторный с высокой степенью сжатия.
Сейчас стоит 21067.
Так я написал что после смены железа симптомы остались.

Не тянешь Коля, мотор переделанный, мутант.. так что прекрати гипноз. :-D

понятно .. с 21 попутал .. честно , думал коротыш .. все , дошло .. это длинная же ..

один черт они все под 92 , там степень 9.3-9.4 .. под 95 - это 11 .. ему в общем далеко ...



а чего ради они должны измениться ?

поршня на инжекторах исправных не плавится ..

как были проблемы - так и остались, теперь еще и мотор меньше на 200 кубиков почти , 067 - это 1.6 литра , а электроника от 1.8 ... и от этого всего ждут хорошую работу ..



я хоть не тру посты свои потом ))

[Сообщение изменено пользователем 14.05.2019 21:12]

[Сообщение удалено пользователем 16.05.2019 00:56]