Надо ли смазывать карбюратор?

Добрый день!

На рабочей газели помер карбюратор. Пробегу уже 330 тысяч - болтается ось дроссельной заслонки первой камеры + изношена как сама заслонка, так и корпус карба, везде зазоры и выработка. Купил в магазине за 7000 новый карбюратор, и задался вопросом - а надо ли вообще как то смазывать дроссельную заслонку? В интернете кто-то пишет что надо мазать всякими чудо-составами, а кто-то пишет что на смазку налипнет грязь и это наоборот ускорит износ... Так в итоге, как лучше: просто достать карб из упаковки и поставить, или предварительно где-то что-то смазать нужно? Вторая машина у меня инжекторная, тоже вот думаю - а на ней дроссель надо смазывать..?.:-(

7000/330000=2,1 копейки на километр, оно надо? :-D

Мне кажется, что 151 вообще не регулируется, хотя бы близко к оптимальным режимам. Только газ через него пропускать. Жидкое топливо он либо беднит, либо богатит.

Руки к нему правильные приложить необходимо .




Делать нечего если :-D

не надо вообще трогать дроссель и остальные узлы и агрегаты автомобиля, ездите на плановое ТО по регламенту и все



поехать к карюраторщику, отдать ему в руки, пусть смотрит то что вы купили и тд и тп ..

а потом пусть он его поставит, настроит по газоанализатору и все ..

Ось дроссельной заслонки не смазывается. Для 330-и тысяч пробега зазор на оси дроссельных заслонок - нормальное явление. И не надо туда лезть, тем более на новом карбе. К-151 - отличный карб. Один раз настроил и не лезь туда.

Через 330 опять новый поставить...

То есть, его настраивать не надо, просто из упаковки достал и поставил? Просто беда в том, что машина плохо тянула и жрала бенз. Поскольку до этого она 10 лет ездила на газу, карб был весь убитый, грязный. Сразу купили новый карб и ничего не трогая и не регулируя - поставили. В итоге свечи все черные, холостые плавают, царит запах бензина, жор огромный. 8( Подсос воздуха исключен - перед этим разбирали полностью весь впуск и собирали на новых прокладках. Вакуумные шланги вроде все верно подключены. Зажигание тоже все новое - катушки, провода, свечи. Подключали комп, показывает разряжение в коллекторе 450, что соответствует норме. Угол зажигания показывает 20 градусов при 1100 оборотах, фиг знает норма или нет - норма 13-16 градусов при 850 оборотах, но ниже 1100 их не получается опустить. Непонятно что делать дальше - либо лезть в новый карб (вдруг он вообще не настроен и переливает), или же не трогать его, а лезть в мотор смотреть фазы, вдруг сбиты?. :-( Мотор ЗМЗ-406 кстати, на карбе.

Т.е. машина не нюхала бензина 10 лет. Бензошланги, насос ревизировались??? топливные фильтры??? Изначально новые карбы на заводе подстраиваются на определённые стандартные параметры. Кстати уровень в поплавковой камере тоже должен быть остстроен. Ежели новый карб не собран в гараже у дяди Васи, а собран в заводских условиях т.е. карб изначально считаем полностью исправным , без брака и косяков сборки, то только крутим качество-количество. Т.е. подстраиваем его, играя винтами качества-количества с применением как минимум газоанализатора. В потроха не лезем: на новых 151-х один из винтов верхней части обязательно пломбируется. Нет информации как сейчас , но раньше, лет 15 назад именно так и было. У вас, как понимаю, машина пробежная, и смотреть тут надо всё в комплексе, прежде чем лезть в новый карб.

[Сообщение изменено пользователем 27.02.2019 08:11]

[Сообщение изменено пользователем 27.02.2019 08:13]

угол зажигания тоже надо проверить, на газу другой угол

уже сказано чо сделать , но рекомендация невыполнена .. в итоге оно ЖРЕТ и не работает толком :-D

дальше понятно все ? )))

а на счет фаз - если башка не пиленная по плоскости - ниче там не убегает радикально , а если и сбежало - шаблоны есть выставить как надо ? ))) кто выставлять фазы то будет ?

старая карбовая газель - это тот еще кровопийца , у них есть мозг "микас", есть модуль зажигания , минимум датчиков и все это ездить с карбулятором :-D

хрен ты там угол просто так двинешь ..

ну как не нюхала , она на нем заводится на бензине то и работает первые минут 10-15-20 когда холодно, а примерно с мая по сентябрь - на газу сразу .. Ну и бывает наверно ездит , когда газ кончился .. едет на бензе, а у водилы крокодильи слезы текут, бенз ж дорогой :-D

На копейку брал новый поставил и поехал... холостые держал,бенз не жрал...

надо, раз в год оси капнуть чемнибуд из жидкого
у меня без смазки зимой залипалавоздушеая заслока, что затрудняло запуск

Автор. А газ как заведен в коллектор? Засверлены штуцеры во впуск или под карбюратор пластина брошена!? Если проставка под карбом, то ясен пень регулировать нужно.