реально ли выправить заднюю балку ваз 08-15 без снятия?

Брат катался по снежку и ударился о бордюр. Колесо немного ушло. Уже нацелен морально на замену, но вдруг кто имел опыт по выправке. Буду рад советам или предложениям по балке с разбора

выправить реально, но замерить что ты там навыпровлял будет стоить как две балки.
Проще заменить на новую.

а чо там мерять то ? там пара точек то выходит .. ее проблема выставить и закрепить , мерять ее не надо , оно в процессе вытяжки и меряется , тем же лазером .. Так же как лонжерон , крыша, пофиг что ..



хер ты ее выправишь руками .. даже не руками .. ну я езжу на кривой балке , в довесок еще и резанной и вареной балке , лет 7 или 8 езжу .. ничего у меня не отпало ..

ее либо греть горелкой и отпускать металл , либо резать и варить, некоторые вещи просто не пойдут , на кузове ее тянуть не выйдет, нет возможности жестко закрепить без пляскок с бубном , так то можно, но это гемор , эт и кузов чутка зажать надо , за пороги например , чтоб углом играться, ну и балку в нескольких точках, причем в 1 сторону давить на 1 части детали, а в другую - давить в другую сторону, не давая уйти тому, что в норме и в размере, тупо раздавить ее - нетрудно ,4 тонной гидравлики хватит, 10 тонная вообще ее в бараний рог свернет, но вот именно по плоскости вывести , чтоб точки крепления амортов параллельны были , плоскости , куда ступица ставится - хер ты ее извернешь просто так, чтоб точно было .. если уж очень надо - ее проще крепить крепить отдельно от кузова ..

такие вещи можно делать только от безысходности при невозможности замены\бедности\жадности и наличия навыков рихктовки силового железа + обилия инструмента , и то чисто по приколу ..

чтоб ее вывести в ноль - надо иметь кучку инструмента, причем по стоимости - они будут дороже 9-ки на ходу + большой период времени заниматься жестянкой и иметь какие-то навыки\опыт и тп . вам такой вариант не светит , иначе вопросов не было бы ..

себе - я б наверно поправил, хотя последний раз - переднюю на 10-ке просто махнул и все, но не та это машина, чтоб балку на ней править .. имхо

меняй и все .. От приоры возьми .. там внутри торсиончик + стаб передний от нее же возьми .. машина повадки поменяет чутка так в лучшую сторону ..

и нехер ручник дергать в поворотах ))) пусть братан учится ставиться с педалей ))


[Сообщение изменено пользователем 13.02.2019 17:43]

что ж это у тебя за десятка с балкой впереди?

Правится прямо на месте, без разборки, вставляешь в трубу длинный лом, и гнешь куда надо, лишь бы трещин не было. Сложность лишь в том, что бы попасть в нужный размер по схождению, можно приблизительно выгнуть на глазок, но лучше на стенде развала по приборам. Там кроме балки при ударе гнется задняя ось, но её можно легко заменить.

С разбора ни кто не даст гарантию, что балка не гнутая. Её можно проверить только на месте, после установки.

труба передняя , которая на лонжероны завязывается, куда растяжки с рычага вешают, ее тож балкой зовут .. И оно тож очень толстое ..


имхо далеко не везде с ломом подлезть можно, с трудом представляю ..
по мне дак прощее ее приварить к металлоконструкции , либо жестко закрепленной к полу, либо ввиде квадрата, ну с того же из швеллера например и гнуть ее, упираясь\толкая от швеллера

[Сообщение изменено пользователем 13.02.2019 23:38]

Все проще гораздо. Кривую сторону поднимаешь на пирамидку, чтоб колесо от земли оторвалось, вторая сторона стоит на земле. Сзади в трубу балки вставляешь двухметровый лом, и с помощью фольклорных слов, выгибаешь все на место.

надо вывесить кузов , весь , зажать его к стапелю, выставив машину в уровень , всю .... зажать себе балку ..
без колес вообще .. отбить лазерами себе плоскостя ..

а потом уж "переламывать" , ориентируясь по целой стороны .. будет в допуске завода без развального стенда , дальше на стенд .. Если ее не зажимать - все каждый раз будет "сбегать" .. машину ломом можно сдвинуть , она легкая .. Каждый раз выставлять - нафиг надо ..

если как ты - то под точку крепления балки к кузову в саму - упор тоже нужен , да и то место, куда можно лом сунуть - тож как минимум распереть , он играть будет , несколько точек надо, с 1 стороны упоры, с другой вес кузова , если не упереть балку - она не туда пойдет ..

Да фигня эт все, пофиг чем, технически можно , тут имхо главное чтоб было чем померять , иначе точность плюс минус километр )))

Вот тебе проще на стенде развальном с пирамидками и ломом, мне проще к стапелю привязать и гидравликой ломануть, без матюков , измеряясь лазером .. Ну нафиг с ломом прыгать , лом тяжелый :-D

[Сообщение изменено пользователем 14.02.2019 01:09]

Коля, я этих балок на развале выправил :cen: тучу. Балка слабенькая, веса машины хватает чтоб её править на месте, не снимая даже колес.Правда делал я это профессионально по приборам.Ни чего ни куда упирать не надо.
Главное слова нужно правильные в это время произносить.)))

я понял понял , верю .. кто к чему привык )))

Скажи тады другое , раз они такие хлипкие (редко вижу вазовские) , какие развальщики правят их в наше время ..
Может парню кто поправит , без замены балки ;-)

Дак и в наше время похоже я один их правил, потому что все ко мне ехали с такой проблемой.По поводу к кому ехать сейчас,- не знаю. В сервисы ни когда не ездил по своим проблемам, мастеров не знаю.
Парню надо ехать по сервисам и спрашивать, кто сделает, или самому на глазок.Ума много там не нужно.

[Сообщение изменено пользователем 14.02.2019 01:41]

Так себе совет((
Будет потрачено время и деньги . Будет жраться резина и самое главное будет не предсказуемая траектория автомобиля на дороге, вероятно даже с летальным исходом.
Спасибо за совет говорить будет не кому.

Удивишься, если узнаешь сколько народу ездит с кривым развалом и спереди и сзади, и даже не думают об этом. Подозреваю что и автор пешком не ходит.

Спасибо за идею! Попробуем. Вдруг и вовсе заменой оси обойдётся

Проще сменить балку, чем выправлять кривизну. Да и нахер она новая. На разборе можно найти ту же приоровскую. Всяко дешевле чем кривоходное авто с уставшими резинками на выправленной (ослабленной) балке. Да и приоровская балка имеет свои ништяки.

На той же резине можно понять через пару недель, что там навыправлял.

по зиме - нет , асфальт надо

Схождение поправить можно на яме с приборами. А развал не получится идеально вывести

Выправлять балку экономически не выгодно, проще поменять.
На тазики бэушная балка стоит пару тысяч рублей или даже дешевле, стоит ли заморачиваться?

купил ты ее и что дальше то с ней делать? ее менять надо, а все ли там открутится?

я как бы тоже за замену, но это не 2 тыщи

я вот себе хочу подвеску перетрехнуть, стойки пружины, сайленты, вроде если вазовское брать, то не дорого, но я на машине 4 года отъездил и когда до этого кто туда залил =\ а машинка то старенькая уже.

Не соглашусь. Смотря как увело.
В свое время в интернете были найдены размеры балки.
В программе моделирования была отрисована балка (схематично) с посадочными под ступицу с учетом углов искривления. Было посчитано сколько и под какую шпильку нужно добавить шайб (использовал развальные шайбы с классики).
Не в идеал вывел, но в пределах допусков.
Нужен только стенд развальный, где распечатку дадут по углам.

И резать и греть - это все плохо. Она ж как торсион работает.

а мне пофигу .. я ж себе :-D ты еще скажи мне , что на распилах ездить нельзя :lol:

[Сообщение удалено пользователем 20.02.2019 10:11]