Печка 08 на Ниву .

нет , я скажу иначе .. дело не в развитии , просто старая машина имеет очень низкую остаточную стоимость, при этом технически особо ничего не меняется и работы меньше не становится .. Как правило - не от хорошей жизни ..

Все кто держит старые машинки - ковыряются в них сами , они не могут платить сервисам ...



у меня есть 2 ваза , оба старые .. классика с 4 ступой кпп , коробке 23 года .. я в нее не лазил .. все четко .. сломал только кулису ..

второй ведровер переднеприводной.. на нем стоит по счету 30 кпп ..

и последняя собрана из коробки , снятой с восьмерки 1987 года или 1986 года ли .. еще 4 ступая, с короткими валами, с упорной крышкой подшипников , вместо висящей в воздухе 5 передачи и тд и тп ..

то есть шестерням 30 лет , подшипникам 30 лет, реально , на них выбито MADE IN USSR, даже ИГОЛЬЧАТЫМ по 30 лет .. они кстати белого цвета , сам пластик, а не черные ..
Паковка шестерен другая , надфилем не пилиЦЦо )))

1-2 передача втыкалась на новых синхронах на 8200 оборотов , причем быстро , меньше секунды .. и это на поисковом механизме выбора

пример использования КПП на своих авто , вывод лога диагностики со сканера

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
там есть оригинал картинки, его можно увеличить

внизу таймштамп, красным подчеркнут .. настоящий .. 0.88 секунды заняло переключение передачи , боевой ЭБУ видит передачу косвенно, зная диаметр колеса наружный, установленную ГП, передаточное отношение шестерен , интерпретируя обороты двигателя и показания с датчика скорости .. То есть он еще и отстает немного (нужно это для внесения коррекций по нагрузке, отсечке по передачам и тд и тп).. И это всего лишь поисковый механизм выбора , причем штатный вазовский , доделанный напильником .. Не так уж медленно в общем-то ..

А если посмотреть на обороты, на скорость и на передачу - станет понятно почему в машинах тяпло )))

кучу приводов порвал, сцеплений, генераторов .. ударные нагрузки и большая такая инерция .. а коробка живет ...

2 примера .. личных .. в обоих случаях 4 ступки живут, 5 ступки, хоть и сделанные заводом из этих 4 ступок = нет ..

я на них езжу до сих пор .. на дворе 2019 ..

скок я 5 ступок от классики перебрал , скок от переднего привода .. манал я их .. себе мне их не надо однозначно ..

ремонтируйте свои 5 ступки , а я на 4 ступых КПП еще поезжу :-D


[Сообщение изменено пользователем 15.01.2019 22:46]

Мастера с них начинали .




У кореша нива 76 г . пятиступку не принимает , ставишь работает. 200 км проедет капризничает . а родная 19 зубая тихоходка.
У меня нива 2008 была ушатана по ходовке , коробка 5 ст. без проблем .

Хорошая 4ст. вез вариантов лучше :-)

[Сообщение удалено пользователем 16.01.2019 22:26]

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ ДАВАЙТЕ ПО ТЕМЕ БЮДЖЕТ ЗА РАБОТУ 1000 ПРОСТО ТРЕБУЕТСЯ УСТАНОВИТЬ МОТОРЧИК

Вам Кар_мен дал совет во втором сообщении этой темы. Изучить по ссылке как это делается и по второй ссылке найти мастера. Вам этот совет не подходит?
Вы именно в этом форуме хотите найти того кто сделает?

диагностика какая-нить простенькая, замена какой-нить шаровой и тд и тп стоит около того ..
выполняется за час .. ну 1.5 часа ..

а тут работы на неск. дней , причем тем, кто привык работать с герметиками, с пластиком, частенько сломанным пластиком, быстро и точно его кроить как хочешь и собирать потом по кускам без клея и герметика герметично и прочно ..

эт не ремонт , а тюнинх .. с не совсем предсказуемым результатом .. кустом :-D

вообще без шансов с таким бюджетом :-D

:lol: :lol: :lol:

"Я на русалках больше заработаю" :-D .

дал я человеку телефон сервиса,где сделают,ему озвучили цену...ожидаемая реакция-ДОРОГО!!!! пожелаем ему удачи с поиском сервиса :-D :-D :-D

Илья Венедиктович, позвольте полюбопытствовать, что такое "русалки", я не понял.

всем х благодары нашол мастера за 800 тема закрыта

:fotku: и отчёт , после установки за



Ну и впечатления от тюнинхга :-D

На Юду надо запостить заказ, там бы и за 500 нашлись.

Понятно, что непрофессионалы, но всё же...

В этой стране ещё очень много бедного народа, готового работать за еду. :ultra:

Бабы с хвостами. :hi: :-D,

я даже примерно знаю,как мастер сделает...дендрофекальным тюнингом :-D
т.е из говна и палок :-D



вряд ли дождемся :-(

Себе сделал так. Купил радиатор печки от шевинивы, болгаркой срезал часть воздухозаборника и вставил его туда. Через тройники подключил параллельно основному.
Теперь на трассе вентилятор вообще не включаю до -20, в -40 хватает первого положения. Ташкент. Окна вообще не затягивает. Времени заняло один час. Денег около 1000 руб на все.
Машина 2131, эксплуатируется в Хмао.