Нужен совет по покраске не дорого

Ваз 2114. 2005 год. Есть желание ее продать. Но арки колесные выглядят плохо. Рыжики. Хотя сама машина в порядке и ездит между ремонтами по 3000- 5000 км.
Соответственно надо подкрасить с минимальными вложениями. Надо создать нормальный вид.
К кому обратиться ?

Честнее так продать, чем ваять херь, покрашенную размазыванием краски старыми трусами.

ниче не понимаешь в залипухах ..

с трусов можно сделать арку , забуторить смолы и со смолой из них лепить арку , стекломат денег стоит, а трусы старые - нет .. правильно покрошенные семейники - хватит часть крыла слепить ))))))))
очь бюджетно :lol:


согласен .. овчина выделки не стоит ..


ничего не надо делать .. подвинься в цене при продаже и все .. и уйдет быстрее и совесть чище и никто тебя вспоминать нехорошо не будет ..

А вы меня по цена сориентируйте. Сколько стоит арки подкрасить?

Стандартная ситуация.Стандартные цифры.
Наши производители расчитывают срок службы машины на десять лет.
Как америкосы. За это время машина должна если не материально то морально устареть, хозяин должен отправить её на втчм и купить новую.

А чтоб у хозяина не возникало соблазна пользовать её дальше специально так красят.
Вон японские машины тридцать лет без рыжиков ездят и не ломаются.А производители из за этого убытки терпят.

средний ценник за деталь по городу - 7 тыс руб, чем больше деталей, тем дешевле, а там может варьироваться уже исходя из состояния, от типа краски, от потребностей, возможностей, от требуемой скорости, уже особенностей автомобиля , да просто от детали , например деталь съемная .. померяли , машина не нужна в "цеху" , она не занимает места , не нужны доп. маскировочные материалы, например сняли переднее крыло и работают с ним, или целая машина стоит и занимает 5 метров в длину и 2 в ширину .. да просто наличие\отсутствие вообще хоть каких то гарантийных обязательств и тп ..

вот такая отправная точка

Хм, тогда отправная точка Блюхера 19 , магазин Ладазапчасти вроде www.ladazap.ru.
Переднее крыло в цвет мне обошлось там в 6000
Но надо знать индекс цвета краски которой покрашен автомобиль. Обычно его пишут в гарантийном талоне автомобиля.

В любом случае наверно по цвету будет отличаться от старой краски автомобиля

Благодарю всех за нормальные ответы! Овчинка выделки не стоит. Но мне же ее продали подкрашенную и я на это клюнул. Буквально через месяц все вылезло. Меня это не сильно расстроило. Но покупатели хотят чтоб красиво было. Даже за 30-40 тыс. Вот и хочу им навстречу шаг сделать.

для этого есть подбор , цвет подбирать надо по соседней или по детальке, которая и подлежит замене , или по детали, которая идет в перекрас ..

проблем тогда гораздо меньше ..
Раньше с вазами их было много, сейчас они не актуальны особо уже, поэтому проблем нет .. Была фишка - при смене цвета на конвеере новый цвет льют в остатки того, что было до этого заряжено и получается, что часть машины - имеет немного другой оттенок , если смотреть в общем - все гут , а если снять отдельно кусок сзади и спереди - может быть отличие в полтона, разок я обжегся подобрав по лючку , и к морде не подошло, хотя к задней части - без проблем .. Назвать что-то не заводским - я не смог .. Ну завод там был , а вот такая лажа ..

Если оно кололоченное и крашенное - дык каждая вторая пятнистая что капец ..

Еще разок попадал , когда краску привозили .. Ладно, с трудом разошелся .. Отдал остатки .. Ей же решили потом другое подкрасить, при этом тару не закрыли должным образом, подсохла .. черт с ним, а еще и лазали руками , подкрашивая ей сколы ..
Ок .. она сходу кратерами пошла .. Прям в базе жир получается .. Тот же компрессор, шланги, краскопульт - на другой краске нет кратеров с тем же грунтом, лаком и там, а на этой есть.. Мало того что с экспресса, а не с подбора полноценного, то есть цвет не але, дак еще и жировики поползли .. Скока времени убил, чтоб побороть .. Ну нафиг ..

Многие перекупы подкрашивают пятнистые машины, заказывая на каждую деталь отдельную краска, несколько подборов , машина одна, а банок краски 3-4-5 и так далее .. Надо попасть в цвет по любому , до этого крашено было , подобрать краску с лючка - невозможно, оно просто не подходит и не подойдет никогда .. Эт сплошь и рядом ..

все вазы передний привод лет 15 как металлики , то есть базовая эмаль под лаком , оно не выгорает , не меняет цвет практически никак ..

если цвет не попал, то он не попал и все .. он не выгорит через полгода на солнце и никогда не станет таким же ..

Хотя с вазами можно лить краску с банки , попадет \не попадет = вообще фиолетово .. Это либо решается , либо учитывая возраст авто - глубоко фиолетово владельцу ..

краска вообще имеет абсолютно разную стоимость, например краска с подбора 400 грамм концентрата - неделю назад я отдал 2500 руб .. это был ВАГ , до этого другой ВАГ - чо то 800 грамм - около 4500 , до этого за 400 грамм краски концентрата на додж , отдал 5000 руб ..
Объем вроде небольшой, а цвет разный и куча дорогих "блесток" внутри ..
Черный крузер - с побора 350 грамм краски .. их хватило на 5 деталей, подложка баночная, ценник подборной - 600 руб ))) ценник подложки - еще тыща, то есть загонял в тон другой краской , подборной получил просто цвет .. Нюансов много ..

Я уж не говорю , про сами компоненты краски , например с 1 и тем же зерном в металлике 1 и того же цвета можно 1 компонентом "изменить" положение этого зерна и цвет будет другой , другой оттенок будет, например будет темнее.. Да хоть убейся, он будет другим , его развернет по другому при высыхании и так и будет, пока не изменишь пропорции ..

Сама по себе формула состоит из кучи компонентов, простых солидных цветов давно уже нет на машинах ..

Продолжаем пример - канистра краски на таз 3000 грамм - 2500 руб брал .. 400 грамм и 3 кило , причем концентрата это концентрат, то есть не готовый к применению , на выходе смеси будет литров 5 почти .. 3 кг концентрата хватит перекрасить на всю машину со всеми проемами )) Кажись уже никто не подбирает краску на вазы , они редко попадаются, либо от них отказываются вообще, либо есть своя коллекция таких вот канистр ..

В общем сэкономить можно и сильно ..

На свой таз я купил канистру , долил в нее еще с другой канистры, с третьей .. перемешал - и сойдет )))))

Есть очень сложные цвета , где тяжело попасть , очень много факторов .. Покрытие может быть не 2 слойным, как вы все привыкли, а 3 слойным: то есть база, перл, а уж потом лак.

Если стоит задача попасть в цвет любой ценой - в перкрас идут соседние детали ..

Очень удобно , когда повреждено несколько деталей , например 2 двери в дрова и прилегающие к ним части переднего и заднего крыла - по чутка , а края крыльев целые .. Их укатают в переход , и краями крыльев цвет попадет к крылу\багажнику\бамперам\капоту .. При этом если смотреть впритык 2 детали - они будут даже не алле , но в собранном состоянии этого никто не заметит , никогда ..

Либо целые детали укатываются .. Я себе как-то укатал обе задние двери до середины , на машине не битая была только крыша , двери кто-то красил до этого , они хоть и были почти целые, им в этот раз не досталось, но мне было по барабану, я сделал переход ровно по середине дверей задних , просто чтоб попасть в цвет на красной машине .. царапок нет, все блестит, и это была подборная краска, чо то за 10-ку денег что ли .. и даже за такой ценник мне никто не гарантировал, что получится в стык .. и Это нормально ..

Это можно разобрать на примере 14-ки, которую тут и обсуждали ..
в случае с арками, то есть часть заднего крыла , в общем на 14-ке красить можно в ребро, оно там есть , крыло делим на 3 части, верхняя часть - останется вообще в заводе , в ребро лаком , в 1\3 краска, и переход по базе, дальше под лак во 2\3 и конец будет в ребро ..
Проблемное место сапожок крыла , но у 14-ки там пластмасска , там ничего не видно .. Попадать к двери задней не надо :-) Да наверно и бороться с возможными дырами и ржой под ней - владельцу вообще не надо, оно ж не видно глазом, то есть вообще - по барабану .. К бамперу - да и фиг с ним .. там зазоры капец .. Да даже зазором меж деталями, можно где-то нивелировать несоответствие цвета, чтоб не вырвиглаз было )))

краски надо на 2 стороны в таком раскладе надо отсилы грамм 200 концентрата, на разлив она рублей 500 будет стоить , не больше , можно банку купить, на рынке есть 4 производителя со своим каталогом , то есть 4 оттенка как минимум , среди которых можно выбрать что-то близкое, не заморачиваясь с подбором вообще :-D
ценник всех других материалов - одинаков примерно, ценник варьироваться может только за счет краски, и в данном случае можно сэкономить на краске , которую не надо подбирать , потому что все равно никто ничего не смог бы найти по цвету в 95% примерно ..

был маляр у знакомых .. он без зазрений совести перекрашивал лючок той краской, что намешали )) "лючек к детали подошел , ну и все ))) какие претензии ? " ))))))

в общем в задаче попасть в цвет - куча тонкостей, как финансовых, так и технических .. самое главное усвоить, что теперь краска не выгорает , она не меняет цвет через полгода и тд и тп , а если и меняет - то это дефект ремонта, например отвердоса больше бахнули и поперла "желтизна" ..

краска давно не акрил, не алкид, где это было актуально, где цвет реально менялся через полгода и тп ..

[Сообщение изменено пользователем 08.12.2018 19:45]

ну сделать хорошо можно, но учитывая возраст авто и скажем опыт - это 2 крыла на замену .. Тогда будет красиво, тогда это выходит не 1 месяц, не два и даже не 5 лет, а больше .. А учитывая возраст - за крыльями пойдет все, что под пластиком .. Порога наружки обычно у них нет, там дыры .. Не видно под накладкой и ладно , ездят, пока домкратом поднимается ..

Но это того не стоит .. Дешево и быстро - будет только залипуха .. Оно будет видно с 2 метров зачастую и отпугнет своим внешним видом , а не тем , что что-то там вылезет через пару месяцев ..

Если хочешь - можешь сам попробовать ржу побороть, вычистить, потравить, вычистить еще, погрунтовать 2 видами грунтов, а потом полоску с антигравия сделать , ну или крась с баллончиков сам .. Покрасить с баллончика сносно, можно .. Только лак с баллончика - ну поползет от бензина к примеру , он не стойкий ..

Как сделать максимально правильно - я тебе подскажу , без проблем , затрат на подобное своими руками от 3 тыс руб на баллончики и тп .. Результат зависит от твоих рук ))) Хочешь экспериментировать - делай фотку детали, пиши в ЛС, объясню что где как, чем и почему ..

[Сообщение изменено пользователем 08.12.2018 20:20]

Да и слава разуму.
Арматурить эй,бокоситку трусами, которая напрочь лишена толератности к температурным перепадам и минимальному изменению своей первоначальной формы, это верх идиотизма. :-D

залипуха ж , цеж как в твоем ролике , на месяц, на два .. глаза замылить .. идиотом будет тот, кто такое купит .. а тот кто такое лепит и впаривает - его все равно жЫзнь накажет ))

[Сообщение изменено пользователем 09.12.2018 00:39]

Купит себе глючного мерина с салона с восстановленным крылом, поврежденным при разгрузке с автовоза. :beach:

Конечно покраской авто лучше заниматься специалисты. Но если вопрос в деньгах, то конечно лучше сделать это самому. В этой статье указаны все этапы покраски https://autodont.ru/body/pokraska-kuzova-etapy-rab..., расписаны четко. Несколько месяцев назад даже попробовал на стареньком отцовском авто. На своем не рискнул, конечно))) Но вышло вполне себе не плохо)

[Сообщение изменено пользователем 15.01.2019 03:24]