ВАЗ 2113 глохнет двигатель

ВАЗ 2113 глохнет при опускании педали газа
Подскажите пожалуйста откуда эта проблема . Ваз 2113 8кл. Заглох сегодня на ходу . Ошибок БК не выдает . Обороты не гуляют . Глохнет на холостых и при движении после опускания педали газа . Что это может быть , датчики ? Но ошибок нет . При чем глохнет если больше 2000 обороты поднимаются .

это как?

Менять РХХ,
мыть дроссельный узел, обязательно со снятием.

Или на диагностику, если у самого руки-крюки.

я таки думаю что мотор 1.6

я верно понимаю, что если плавно опустил ниже 2 тыс оборотов - переход в режим регулировании ХХ получается и машина в итоге не глохнет , у ней ровный холостой и тп , а вот если ехал и сбросил газ - она глохнет ?

если да , то


при торможении двигателем машина глохнет .. потому что есть заводской косяк в ПО + там дибильный алгоритм движения регулятора в довесок именно у 8 клопов + просто возраст , износ самого РХХ, мб он там в грязи живет и не успевает совсем+ полумертвый расходомер , оно еще и считает не то в довесок .. скорее всего тут куча проблем, одна на другую накладывается ))

вот есть БК , вот считай иденты прошивки , так , ради интереса ..

а если машина переходка , то есть электроника с 1.6 (мозг и катушка) , а мотор 1.5-ка - то первые прошивки вообще признаны настолько дефектными , что заводом выдано предписание втихаря перешивать машины, ездящие на ТО )))


как раз , могла провалить обороты до 400 .. и тп .. а ваша, в виду возраста - вообще может заглохнуть ))

не все можно решить заменой узла , или чисткой .. далеко не все

Ага, за то все проблемы можно решить перепрошивкой. На заводе же дураки, они только косячат, а диагносты-самоучки умные.
Будь умным, перепрошивайся!!!
:lol:

прочитай исполнительные письма ваза , а попросту приказ завода .. хоть разок .. хоть одно письмо ))

завод не дураки , далеко не дураки , завод нашел проблему, завод ее и устранил , выпустив новое ПО и бесплатно его меняя у авто , обслуживающихся у дилера ваза ..

и далеко не 1 раз так было .. и не только с ПО , даже коробки перебирали на 2110 и тп ))

на мой взгляд, именно самоучки, очень напоминает именно эту проблему , не что-то другое, а именно эту .. и она усугубляется очень сильно , ежели есть незначительные дефекты еще где-то , о чем выше и сказано ..



[Сообщение изменено пользователем 06.09.2018 21:51]

и все что выше 1800 , грубо скажем больше 2 тыс оборотов , при температуре от 40 градусов по ОЖ при скорости от 15 что ли км в час - разрешает блокировку впрыска при отпускании педали газа ..

то есть топливо выключено .. его не подается вообще ..

теперь появились хоть какие-нибудь мысли на счет 2000 оборотов ? А ?

подхват должен случится в районе 1400 что ли или 1300 , при этом "пуля" рхх должна встать куда надо , а на 1.6 на 8 клопе рхх начинает агрессивно двигаться только близко к холостым , на наполнении по сути незначительно большим, нежели сам холостой ..

и это на исправной системе .. а если там цифры кривые ? куда он двинется и когда ? )))

а если имеем заводской глюк, именно алгоритмический, там пара байт отличий для 1.6 , а для 1.5-ки вообще официально признанное негодным заводом ПО , требующее замену , и было это хрен знает скок лет назад ..

проверить недолго же и начинать надо с этого ..

а пусть его нет, но зато есть полудохлый дмрв, интерпретация с которого и будет наполнением в цифрах, по которому и двигается сам регулятор , имеем уставший и грязный рхх , который не успевает встать куда надо, или встает куда не должен вообще + не совсем корректная подача топлива ?

оно не успеет .. машина должна тухнуть .. РХХ - тупой механизм , он выполняет команду , не более , при этом не имеет никакой обратной связи, он выставляется по сути наугад .. если все верно - он попадает , нет - фиг .. ниче не будет толком работать ..

оно на новых машинах то приводило к тому, что мотор почти глох .. а на машинах в возрасте - не единожды .. по крайней мере я обычно такое и наблюдал и устранял именно программно, а не заменой РХХ .. по-дилетантски , как самоучка ))

вот такое вот дилетантское мнение самоучки .. куда мне до вас ))))


ПС: эт на память , в некоторых цифрах могу ошибиться, надо если точно - сам ковыряй прошивки от стандартов , потому что в гробу я видал стандарты и их алгоритмы ))


[Сообщение изменено пользователем 06.09.2018 22:35]

Больше такой проблемы пока не было , но для профилактики снял заслонку для чистки , она совершенно чистая (чистил 10 000 км назад ) , заменил датчик РХХ , поставил Кулужский .Субьективно , двигатель стал ровнее работать , меньше стали подергивания при переключении передач . Буду ездить , наблюдать .

провалы оборотов не такие сильные, подергивание чуть меньшее, самое сильное - подобие паузы между 3 и 4 , ага ? ))

скок стоит РХХ ? :-)

наблюдайте наблюдайте

750


Между 3 и 4 вообще незаметно переключение