Замена масла и фильтра в АКПП JF414E Jatco Гранта + фото

Пробег примерно 60000 км.
Все заранее покупают масло atf Nissan, но я думаю что не обязательно покупать это втридорогое масло, а посмотреть его марку и купить другое, менее раскрученое.
Для полной замены требуется 6 литров.
Менять каждые 50000 км. или раньше если масло темное или воняет.
То что в книжке написано что оно залито на весь срок службы авто не верить(!)
Фильтр менять не обязательно, но и не возбраняется.
Откручиваем сливную пробку и сразу понимаем что что-то тут не так.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Так как пробка почему то на поддоне находится выше самой нижней точки и масла сливается всего то менее литра

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Откручиваем ключом на 10 болтики поддона и получаем горячий душ из атээфки на голову .
Из поддона сливается ещё два литра.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Осматриваем поддон.
Вот отверстие сливного болта

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот такой трубочкой это выглядит с другой стороны

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Зачем сделана эта трубка мы так и не поняли. Она смотрит в никуда, в
пустоту.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот так выглядит фильтр-сетка, он совершенно чистый.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Далее процедура обычная. Прикручиваем на место поддон, желательно(но не обязательно) с новой прокладкой.
Через отверстие щупа наливаем 3 литра нового масла,
Снимаем с АКПП шланг идущий в радиатор охлаждения и опускаем в таз,
Один человек запускает двигатель авто, второй в это время заливает в АКПП два литра масла, третий человек(самый главный!) смотрит пока не потечёт чистая жижа из шланга и кричит "ГЛУШИ!"

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Далее двигатель прогревается, селектор выбора режима АКПП двигается по всем положениям с паузами на каждом по паре секунд, жижа доливается до отметки "максимум".
ВСё.

не потрошили автоматы еще ?

Да, да моя гранта.
После замены переключения стали мягче, пока еще толком не ездил, но надеюсь что упадет маленько расход, а то расход в 15л с кондером по пробкам маленько напрягает...

Огорчу, но замена масла мало повлияет на расход ((. Тоже наслышан о конском расходе вазов с акпп. Хотя датсун ми до на тест драйве понравился ))

Ну я на много не надеюсь, даже если на пол литра упадет уже хорошо

пока тепло, КПД двигла выше, закачал 70 литров, проехал 1180 км. Но это механика и без кондиционеров.

как?? Бак 50л

А уровень то масла как выставляли???

по щупу, а есть еще варианты?

не то слово

на современных ниссанах нет щупов в автоматах (вариаторах в том числе). Уровень масла проверяется строго в определенном диапазоне температуры масла (из-за очень сильного расширения при нагреве), которую контролят по диагностике, путем откручивания этой пробки и заливания поллитры масла через дырку под бывший щуп. Полилось снизу - ждем пока перестанет течь, закручиваем гайку - все уровень. Не полилось - доливаем еще поллитру, и так пока не потечет

поставь ГБО .. заправляйся по 20 руб за литр и клади большой болт на ценник бензина ..

Это чтобы юзер ездил проверять уровень масла к дилеру и отстегивал деньги за то, что раньше делалось элементарно просто с помощью щупа и 10 сек времени.
Говорят, скоро уровень масла в моторе таким же образом будем проверять :-D
Хотя, кстати, на французских DP/AL такая же система проверки уровня масла при помощи мерной колбы, но придумана она была очень давно французами, которые все пытаются сделать через жопу.

на рено года с 2005 щупов нет. Точнее есть, но к ним не подлезешь, комп матерится в приборку, когда мало.
Логаны не в счет

Ну что, могу сказать что расход упал на 1-1.5л, я стал укладываться в 14литров при активном педалировании в городе)) а не видеть постоянно на приборке 15+ расход

ложь, трындеж и провокация ))))) шучу. Но чудес не бывает. Раз расход упал, значит средняя скорость выросла. Ни каким маслом 9-10% трения вы не уберете, чтобы расход упал на 9-10%.

Когда-то давно в какой -то умной книжке читал, что если все трение из авто убрать, сэкономить более 7% топлива при прочих равных не получится.
НО
если все трение из авто убрать

наука до этого если когда-то и дойдет, то точно не в этом веке

Трение здесь не к месту упоминать.. акпп на свежем масле работает более четко, передачи включаются во время, от сюда экономия.

плацебо.... не переубедите....

обычно то как ? обычно машина старая, пробег хз скока, потому что 3-4 владелец, потому что первый автомат, хз скок смотано и не редко первая замена масла якобы на пробеге за 100 ..


поменяли, и результат ? объем теперь точно нужный, вязкость нужная ..

отчего бы автомату не поехать просто нормально? не лучше, а нормально, так , как должно быть с завода ..

Масло могло утечь, могло "испачкаца" продуктами износа ..

плацебо ли в такой ситуации? )) по мне дак их большинство ..

А так , согласен, в исправной системе с нормальным уровнем и тп - да .. не должно ничего меняться ..

уровень в норме был. Вся фишка в том что в автоате atf это рабочая жидкость, а ни как в механике масло просто для смазки...жидкость потеряла свои свойства в итоге коробка работает не совсем корректно, вот от сюда и расход, как по мне все логично.

[Сообщение изменено пользователем 21.07.2018 13:43]