Прогар выпускного клапана на шестнадцатиклапанном двигателе.+фото

отстоявшись пару часов или всю ночь всё масло стекает в поддон и вы меряете его уровень.
Рассмотрим обычный для пользователей случай. Машина простояла всю ночь, всё масло стекло в поддон, водитель пришел, замерил уровень и увидел....
....масло на самом минимуме.
В половине авто так, уверяю вас. Я это часто вижу при замене масла.
Вернемся, масло на минимуме, на самом кончике щупа. Водитель заводит авто, масло разбызгивается по всем стенкам, водитель начинает движение и на эстакаде в затяжном повороте масло отливает в сторону и маслозаборник хватает воздух. Это и приводит к износу распредвалов.
Всегда держите мало на максимуме, проверяя на прогретом моторе. Даже если вы немного перелили,
чуть выше максимума совершенно не страшны для двигателя . Слишком много мала, например больше на полтора литра чревато тем что противовесы коленвала плюхают по поверхности масла в поддоне , вспенивают его, а эти пузырьки в масле не смазывают трущися пары. Но это лишнее масло быстро выкинет через вентиляцию картера и оно сгорит в горшках.
А мы сейчас с вами, Николай миллиметры на щупе обсуждаем ;-)
Как автослесари, давайте договоримся рекомендовать всегда проверять уровень масла и чтоб оно было на максимуме .

Это я и хотел посоветовать в начале темы. Только не бэушную а новую.
По моему при таком пробеге машина заслуживает того , чтобы в ней не парились с отдельными клапанами а сразу всю гбц поменяли.(((( в смысле при таком пробеге можно не заглядывая с чистой совестью не только гбц поменять, но и многое другое))))))

вы в своём уме? Шутите?
Вы стоимость новой видели. Она будет дороже всего автомобиля.

немного не так, маслонасос прокачивает в этом случае воздух из пузырьков, а не масло. Но суть та же - не смазывается.



по своей приоре помню, что на эстакадной бабочке, чтобы заморгало давление масла, нужно валить так, чтоб резина визжала. Во всех других случаях, полагаю, раз давляк масла не горит, значит поток масла неразрывен и масляного голодания нет

На щупе нанесена допустимая зона от и до,все рекомендации держать посередине

фантастический случай,может Г валы или давления нет изначально? Низкий уровень выдает стук гидриков сразу. Не касаемо вазов,тот же двиг по конструкции у старой ауди,всю зиму проездил с мертвой головой,масло убывало вровень с топливом,почти постоянно уровень был ниже низкого,буквально вчера переставлял вал на другую голову,никаких доп следов износа не увидел,да еще вал тот уже не мальчик 500 как минимум прошел

не ровняйте старые тачки с относительно современным :-D вазовским шеснарем.

Знакомый на древнем америкосе с карбюраторным V8 по пробкам летом без антифриза катался без каких либо последствий для ДВС. Но современный вазовский шеснарь такого не переживет)))))

вы не всю мою фразу зацитировали, а вырвали несколько слов из контекста. Оригинал так звучал:




вы ездите на своей приоре с уровнем масла ниже минимума?! 8(

в наших моторах очень маленький объем масла, всего три литра. А грязи и сажи как в больших. По этому лучше всегда на максимуме.

можно и на ты, вроде давно в форуме общаемся и даже вроде как то лично встречались. я не обижусь

На приоре последний раз в 13 году ездил, и с учетом того, что она жрала масло с новья поллитра от заправки до заправки топливом, случалось и такое.... ниже минимума.
Но давляк в поворотах, при условии визжащих шин, моргал и с полным уровнем.

Хозяин пусть не моет, а перед ремонтом пусть бы и помыл... и у вас бы как бы имидж повысился.

нормальные конторы немытый (снаружи и внутри) капиталеный мотор обратно под капот не тулят.
Нормальная капиталка - только со снятием мотора, а снятый мотор грех не отпидорить перед разборкой

Значит этого должно быть достаточно для беспроблемной работы мотора,а вот если детали сего мотора из морковки выструганы тогда хоть утопи все в масле

тут проведена капиталка ? нет ..

уплочено за помыть ? нет ..

как моют и какой химией ?

Включить безапелляционно в счет процедуру помыть ? А как отреагирует владелец ?

ну и все .. Оно не ехало, теперь едет .. Какие претензии то ?


[Сообщение изменено пользователем 26.06.2018 21:22]

да были такие..
я отверткой у них грязь отковыриваю по кромке и дело в шляпе
с КПП тоже самое..
последний раз вообще не взялся за кусок грязи.. себе дороже :cool:

почему двигон не отмыт от масла?

Он так тише работает. :music:

Продолжайте ездить на газу и будет дальше счастье!!! :lol:

это не газовая машина :lol:

причем тут газ ?

[Сообщение удалено пользователем 11.07.2018 10:26]

[Сообщение удалено пользователем 11.07.2018 10:27]

Это совершенно правильное ваше мнение.

Только в начальном посте вопрос был не про выкручивание пробки


вот тема:
https://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=1...

[Сообщение изменено пользователем 10.07.2018 17:24]

Дураков когда учат-бьют.Думаю ясно выразился.

[Сообщение удалено пользователем 11.07.2018 15:20]