ВАЗ 2112 1.5 16 клапанов вопрос по ДУ и вентиляции картера
00:18, 15.05.2018
Всем привет.
Каждый год, в мае-июне, после замены масла, произвожу чистку ДУ. Заметил, что после проведения этого мероприятия пропадает подергивание на низах, появляется плавность хода при переключении с 1-ой на 2-ую передачи и улучшается работа двигателя на холостых. Правда, продолжается это в течение полутора-двух недель. Как бы сказать: без потери динамики на средних и высоких оборотах, появляется какая-то фигня при трогании и переключении с 1 на 2 передачи.
Масла в ДУ во время чистки не обнаружено -- в основном нагар.
Немного масла (может 5 гр., хз) нахожу в гофрированной резиновой трубе от ДМРВ к ДУ идет которая...
Год назад производил чистку маслоотделительного элемента в крышке ГБЦ: на самом деле, был чистым, каналы не забиты -- промыл ацетоном для порядку.
Вопрос такой, что можно сделать, чтобы продлить время работы двигателя, как после чистки ДУ на больший период, чем 1-2 недели как сейчас в моем случае?
Изменит ли положение дел перенос малого контура вентиляции на ресивер (там где заглушка с болтом)?
Еще вопрос: стоит ли городить дополнительные маслотражатели?
Недавно на малый контур вентиляции ДУ устанавливал фильтр тонкой очистки топлива с отстойником (какие ставят на карбовых тачках). После 100 км. пробега по трассе заметил в отстойнике масло --растеклось равномерно по дну тонкой-тонкой пленкой... На всякий случай решил все вернуть назад -- мне кажется что фильтрующий элемент, пропитанный маслом, со временем может явиться препятствием потока картерных газов к ДУ.
Спасибо за советы...
[Сообщение изменено пользователем 15.05.2018 00:39]
Каждый год, в мае-июне, после замены масла, произвожу чистку ДУ. Заметил, что после проведения этого мероприятия пропадает подергивание на низах, появляется плавность хода при переключении с 1-ой на 2-ую передачи и улучшается работа двигателя на холостых. Правда, продолжается это в течение полутора-двух недель. Как бы сказать: без потери динамики на средних и высоких оборотах, появляется какая-то фигня при трогании и переключении с 1 на 2 передачи.
Масла в ДУ во время чистки не обнаружено -- в основном нагар.
Немного масла (может 5 гр., хз) нахожу в гофрированной резиновой трубе от ДМРВ к ДУ идет которая...
Год назад производил чистку маслоотделительного элемента в крышке ГБЦ: на самом деле, был чистым, каналы не забиты -- промыл ацетоном для порядку.
Вопрос такой, что можно сделать, чтобы продлить время работы двигателя, как после чистки ДУ на больший период, чем 1-2 недели как сейчас в моем случае?
Изменит ли положение дел перенос малого контура вентиляции на ресивер (там где заглушка с болтом)?
Еще вопрос: стоит ли городить дополнительные маслотражатели?
Недавно на малый контур вентиляции ДУ устанавливал фильтр тонкой очистки топлива с отстойником (какие ставят на карбовых тачках). После 100 км. пробега по трассе заметил в отстойнике масло --растеклось равномерно по дну тонкой-тонкой пленкой... На всякий случай решил все вернуть назад -- мне кажется что фильтрующий элемент, пропитанный маслом, со временем может явиться препятствием потока картерных газов к ДУ.
Спасибо за советы...
[Сообщение изменено пользователем 15.05.2018 00:39]
S
SLC 
20:47, 15.05.2018
Каждый год, в мае-июне, после замены масла, произвожу чистку ДУ.
ниче не чищу годами , ибо не пачкается .. вообще не пачкается, при нормальной эксплуатации
Вопрос такой, что можно сделать, чтобы продлить время работы двигателя, как после чистки ДУ на больший период, чем 1-2 недели как сейчас в моем случае?
перешить ..
S
SLC
20:50, 15.05.2018
Недавно на малый контур вентиляции ДУ устанавливал фильтр тонкой очистки топлива с отстойником (какие ставят на карбовых тачках).
выкинуть, вернуть все обратно как было с завода ..
S
SLC
21:10, 15.05.2018
ну или регулируй перетечки на сношенном дроссельном узле + перешить )))
О
Олег:ыч
20:36, 29.05.2018
Тоже было немного масла в гофрированной трубе от воздушного фильтра. Я ставил в шланг отвода картерных газов два пламягасителя от классики (такая "спиралька" из проволоки). После установки масло исчезло.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.