Ацетон в карбюраторный мотор

Был ли у кого опыт добавления в бензин ацетона именно в карбовый мотор.

Знаю что субаристы регулярно льют для профилактики и им только на пользу.

интересует только вот карбомотор. как поведут себя мембраны бензонасоса и ускорительного насоса?
в каких пропорциях добавлять?

это вообще отдельная песня :-D

чего профилактики то? магнитики тогда уж повесьте на бензопровод-тоже говорят помогает :-D

ну есть такое

какая турбина прикручена к вашему карбуляторному мотору ? :-D

Не фига им не будет.

В бак вот только добавлять не надо, все говно смолы из бака погонит по трубам и забьет карб. Лучше снять карбюратор и замочить на ночь в ацетоне.

будет - резинки ДААЗовские становятся липкие - разъедает их... Правда я это лет 12-15 назад пробовал. Может сейчас их стойкими делают!?
Если в бак лить, то стоит еще резинки бензонасоса и шланги (и фильтр) бензопровода проверить на стойкость к ацетону.

все резинки лучше снять (заменить).

Сам то в 90тые годы поди вешал и веровал. :-D

От пылесоса вихрь




Не, ну серьезно. Не верю что ни у кого не было опыта такого

брехун.. веришь ещё

Вчера заправился только бы доехать в пос.Сысерть перед ж/д переездом у кафешки в контейнерной заправке каким то дерьмом- вонючее шокапец, даже не ацетон, а вообще эфир какой то. Ну думаю моя Нива все переварит, чего сомневаться - залил 10, меньше не заправляют. :-D Только тронулся - газ даешь, а не едет, дергается только жуть, оборот хх сразу упали, я на подсосе кое как дотянул до газпромнефти и бухнул еще 15, так вроде получше стало, но все равно дерьмище то еще пока не выгорит похоже нормально не поедет.

я,в отличии от таких как ты в школу ходил для того чтоб учиться,а не для того чтоб букварь скурить в первом классе :cool:
и не надо позиционировать на других свою неграмотность,да...

Бензомаслостойкая резина, устойчивая к неполярным растворителям (углеводороды) к полярным (кетоны, спирты и эфиры) неустойчива.

Где ты ходил в школу? аттестаты предоставить сможешь? :ultra:

скореей всего донецкая школа

посидите,и подумайте-следующая блокировка будет бессрочной.

10 литров бензы .. в них спирту 0.1 и ацика 0.05 .. буторь и ездий :-D

а вообще - у тебя ацик халявный что ль ? зачем такой интерес ? просто продай его , например я бы брал ацик литрами , а на вырученное - ты б покупал себе АИ 100 на лукойле ;-)

ПЫСЫ: я сжигал клапана на карбовой классике высокооктановым топливом :-D .. сжег клапана на инжекторном переднем приводе .. и опять этим же .. тебя ждет тож самое .. ну или срезай башку и зажимай :mad:


[Сообщение изменено пользователем 21.02.2018 00:03]

просто охото дать просраться мотору, прочистить топливную систему без механических вмешательств, ибо это довольно трудоемко))
да и эффективность повысить. просто говорю, был опыт с субарями. как-то на холостом помягче работает и приёмистость лучше


98-ым?

через сколько км произошло и как проявилось?

компрессия пропадет и усе =\

не .. смесью аццкой )) км может быть 500


будешь на за заправке - вот попроси еще и документы на бензины .. посмотри какая у них плотность .. ну так, будешь знать хоть что и дозируются они для начала иначе, исходя из вот этого самого ..

на инжекторе проще спалить имхо ))


а чо было - компрессия по стала внезапно упало до 2 в 2 горшках .. хотя все более менее вовремя регулировалось и тп .. вот так и проявилось ))


либо объясни что хочешь получить на выходе , либо не люби голову ..
ну и от пропорции что выше указано - хуже не станет .. можно злее гораздо буторить


а вообще - купи спорт топливо , например 109 бензин , если тебе 100-го лукойла мало ))

[Сообщение изменено пользователем 21.02.2018 22:03]

если мембраны красные - то все гут.

как с дуру поставил из ремнабор карб из челябинска. гоно полное.оказалось
на ускоритель новую черную мембрану

через час бенз потек... а там коллектор раскаленный не далеко пипец..

по старой привычке - все старые мембраны целые не выкидываю.. поставил опять старую.. и потом купил отдельно две мембраны красные. типа франция.
в норм. магазине



ps
для карбов - есть промывка топл. систаемы..
можно лить и для инжектов. главное читайте инструкцию на баллоне..
по молодости на иж комби поехал далеко...
поршневая была старая... кольца новые..
и залил в бак эту жижу...

ну и перегородка в поршне под невьянском развалилась..
подтраивать стало.. мне бы обратно ехать, но я дальше еду...
в итоге доехал куда хотел... а обратно на жесткой сцепке..
поршня менять и коленвал шлифовать ))

Компрессор?

Для профилактики есть очиститель карба.

субаристы льют ацетон не для прочистки а для снижения детонации.

да. но в качестве "побочного" эффекта и есть улучшение тяги, мягкость работы на холостом даже.

у меня еще такой нюанс. что мотор немного масло подьедает. в связи с этим на 92м детон есть. в теплую погоду и летом пальчики звенят под нагрузкой небольшой. даже если это подьем на мост.

если чуть-чуть запозднить угол. то совсем не едет)))

пока решаю проблему 95м безном.

конечно в планах есть колпачки поменять маслосьемные. потому что свечку закидывает слегонца.
ну и в целях профилактики как-то охото прочистить впускной коллектор, клапана и камеру сгорания. без механического вмешательства. но тут скорее капельница с гидропиритом поможет)))


можете минусить :-D :-D :-D

ОЧ поднимается. На кой на простом крабе это дело?



Заправку сменить для начала.