Подлатать ржавый и подбитый ВИС2345 - где ?

Есть не очень свежий микрогрузовичок ВИС-2345, года эдак 2005. У него прогнил пол, задняя полурама тоже гнилая, а сам по механике нормальный. Сейчас эксплуатируется изредка, по садовым и строительным делам. Выкидывать его жалко, т.к. альтернативы перевозить всякий хлам нет. Где можно сделать его нормально и ржу остановить, в общем, чтобы хватило на годика три в режиме машины выходного дня.

[Сообщение изменено пользователем 10.10.2017 03:04]

Ооо, чувак, ты зря поднял эту тему, сейчас придет куча "мастеров" и будет рассказывать, что восстановление твоего грузовичка, будет стоить никак не меньше, чем крыло боинга и вообще там много работ и потому цена - два крыла боинга.



Тут недавно, один товарищ, спрашивал, где ему пару сколов на машине подлечить, так ему ответили что все, писец, еще пара недель и вся машина сгниет, точечной покраски не существует, это все враки, надо полностью перекрашивать детали, неси крыло боинга 8(

есть целый раздел
http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=152
где можно спросить


если сделать нормально , то
не

а годиков на 5-10

пс: могу сделать, пишите в личку

вы картинки то видели, что показывал этот товарищ ?
наметанный глаз видит сразу проблемы

пример

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
можно вычистить ? не страшно ж

расшиваем и вуаля


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

все , деталь труп .. :-D


вот подкрась это точечно :-D


не нужно дергать из контекста

по поводу "точечно" , оно же локально , то бишь в переход - в 100% случаев так и делается , все идет в переход , в 100 % случаев ...
есть переход по базе, есть по лаку, их можно совместить, можно не совмещать, а иногда лучше не совмещать, например делать переход по лаку через середину капота - смысл ? или через середину двери - где смысл ? шагрень заводскую убить ? задача какая ? попасть в цвет , износостойкость, коррозионная стойкость и тп ..

+ есть перлы, ксераллики и тп .. разойдись в переход на 5 сантиметрах на перле )) а я посмотрю :-D

и еще момент
например завод *** дает гарантию от коррозии , если грунт *** нанесен с толщиной от 80 микрон , лак - от 50 микрон .. да , тонкий слой пропускает воду за счет микросколов и тп :-D

скок толщина краски ? )))

не лезьте в малярку , если ничего в ней не понимаете

автор , хоть фотки показал бы машины ;-)

[Сообщение изменено пользователем 12.10.2017 02:24]

дак обычный ВИС поди без порогов и низа дверей, они все примерно одинаковые

несколько таких у соседа , последние - бортовые уже на базе 14-ки, гранты

у всех увеличен кузов , примерно на метр , ни одна не сгнила , возят металл, рамы лопаются от перегруза, но не гниют особо то ..

мне просто хочется понять , где полурама сгнивает у них

это 100% из четверки сделанный. С полурамой проблем не было вроде, а вот с полукузовом все как с 12 летним классическим кузовом, с которым в хорошем случае просто ни чего не делали, в плохом - :cen: порогами об все что можно и ничего не делали.)))

привет

вот тебе халтурка

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=164&i=14031...

скину на неделе фотки

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Еще есть фоткив альбоме

[Сообщение изменено пользователем 22.10.2017 11:26]

[Сообщение изменено пользователем 22.10.2017 11:28]

8( оно ж гнилое в труху

вот именно .. там особо-то и вариться не к чему ..

автор.
возьми у меня оду хетчбек
за 15тр. и езди ))

не гнилая.

вариант признан непригодным к восстановлению )
интересно, он под программу утилизации подпадает ?

должна попасть .. сделать то можно, но чужими руками - это не рентабельно ..