Колодки Ате Гранта

Ищу номерок колодок ате под Гранту 98л.с. автомат...в каталоге Ате Гранты нет, но есть Калина2, выдает номер 13.0460-2965.2 кто шарит, подойдут они?

Если самые простые АТЕ - нафиг не надо, чисто за лэйбл переплата.
Толку ноль. Ищи STS или TRW. При желании можно поискать Allied Nippon Heavy Duty (именно их и в синей упаковке, а не в черной упаковке, в черной дешман посредственный). Последние и TRW в Автоспорте бывали.

Не знаю как на автовазе, для иномарок они лучше чем трв...Ниппон вроде как индия, по отзывам чтот не очень совсем...
Размер какой колодок на гранте вобще? есть отличии с абс и без?

[Сообщение изменено пользователем 02.10.2017 14:46]

Есть опыт использования и на Инно, и на ВАЗе. На одной Инно вообще вся тормозная была производства АТЕ с завода. Так вот даже там TRW показывали себя лучше. Ну и конторой TRW в свое время были Lucas приобретены.

На ВАЗе так же пробовал их ставить. Ходят долго, не скрипят. Но желаемого эффекта не было. Большую эффективность давали TRW. Еще большую



Заводов у них полно. Контора - джапы.
Отзывы пишут в 95% на колодки из такой коробки

Они и вправду так себе.

А надо такие

Или такие

С датчиком износа и без. Наличие АБС не играет роли.

[Сообщение изменено пользователем 02.10.2017 16:18]

а можно уточнить, в каком плане так себе и чем в синей коробке лучше?
а то скоро поменять надо будет

p.s. ставил когда-то на 2114 из чёрной коробки, вроде нормально работали, не свистели

Так поди были из разных линеек, под не стандарт, нужно диски менять, а то придется менять колодки вместе с дисками, не вариант....мне нужен качественные колодки под сток тормозные диски...

Тормозят на уровне дешман колодок "лишь бы что бы", скрипят через раз, но диски жрут, будто должны хорошо тормозить.



Состав другой, со значительно лучшими тормозными свойствами. Устойчивы к перегреву. Быстро восстанавливаются после оного. Т.е. при резком оттормаживании с большой скорости без тормозов не останетесь.

Вопрос в том, что далеко не везде есть, и даже под заказ не везде.
В автоспорте были, и они же под заказ их возили. Но вот есть одно НО!
Если у них не было их в наличии, то под заказ ценник был выше процентов на 50. Как сейчас - не могу сказать.

размеры сходятся, спасибо!

Нет. Из рекомендаций к замене оригинала.

Я за TRW все таки, HD найти проблемней, хотя при нахождении - их бы взял. Просто из личного опыта использования тех и этих.

если не ошибаюсь на вех переднеприводных тазиках одинаковые колодки (про весту не знаю)

На гранте спорт тоже?

купил по случаю на пробу колодки ТИИР 295 в коробке лада спорт ..

гадость .. греть надо , чуть прогрел - повадки меняются немного в лучшую сторону .. при банальной плавной езде по городу , причем мелкими перебежками - ну разочарован .. ожидал большего , а все их так нахваливают ..

хотя за ценник в 400 руб - грех ждать чего-то еще ..

пс: ниппоны , даже с черной коробки , а ведут себя лучше .. вот
пс2: диски не завод, с дырками и тд и тп ..

Что-то про Ferodo никто не вспоминает. После ниппонов из черной коробки зеленые фероды кажутся верхом инженерной мысли.

да тож не торт .. и красные туда же ..

В принципе норм, красные которые. Но не на ТАЗ. Пробовал их ставить не раз - снимал и выкидывал. Подкусывает в суппортах, появлялось биение при торможении со скоростей от 100 и выше. Читал про то, что подтачивать их надо. Один раз крошится начали, даже сдать в магазин их получилось. Зеленые - по мне так не тормозят вообще. Сжег в первый же день и выкинул :-D

Так что про Фёдоров на ваз я даже и не думаю.

да наоборот хорошие колодочки. я бы их посоветовал. смысл всякие ниппоны и уж тем более ТРВ на таз ставить.
ну и брембо

Чтоб тормозилки тормозили. Разве нет?

дык НЕ тормозят ! эффект не тот .. отчего-то .. внезапно .. короче - не доволен

чтоб тормозили, это надо ставить 15е тормозные диски вентилируемые, с насечками и перфорацией))))) и назад дисковые.

клоню к тому, что в пенсионерском режиме, разницу между дешманскими и дорогими не почуять. разве что может где-то больше или меньше пыли быть и скрипа

Это баловство. :-D

это не баловство .. где-то это необходимость .. дорого эт просто

суть в другом - те же диски, та же жижа, те же трубки , тот же ГТЦ, тот же вакуумник, а эффект от нажатия на педаль разный и сильно .. менее прогнозируемо, больше усилие и тд и тп

тормозов много не бывает ;-)

Мы сейчас о гражданских авто дискусс ведем.
И для гражданских авто, для ВАЗа, подмечу, 15-е тормозные диски баловство.
А уж тем более ЗДТ. Ибо даже при раздутых движках барабанов сзади хватает более чем.
А посему - это глупейшая трата денег. Эффект от которой проявляется лишь в моральном самоудовлетворении. Не более. 14 диски подобранные с нормальными колодками с нормальным ГТЦ, с настроенным колдуном отлично справляются с вазовскими моторами, даже пусть с немного раздутыми.

Для максимальной отдачи от тормозной системы надо нормально сбалансировать и подобрать комплектующие, работающие друг с другом.
Тупая замена на тормозилки большего диаметра эффекта должного не даст.

Хочется вменяемой обратной связи - лучше поменять вакуумник, нежели ставить назад ЗДТ.

Тормозов много не бывает, бывает бессмысленная трата денег в пустоту.

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2017 13:18]