Где в Екатеринбурге ремонтируют карбюраторы?

[Сообщение удалено пользователем 07.09.2017 04:49]

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
#ивамнехворать

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2017 20:26]

Есть мои ровесники и у них есть ученики - на мой век хватит.
мне уже больше 20 лет карбы делает один и тот-же мастер и претензий у меня к нему нет.

что за мастер? Этот?

расскажите чем они отличаются от Писаченко, в чем их преимущество, какие цены, можно всё на личном примере типа был тогда-то, делали то-то, заплатил столько-то.
При следующем вопрошающем мы будем советовать и Писаченко и Колякова, если вы нас убедите фактами.

не совсем корректно, по своей сути - они одинаковые , принцип работы у них идентичен, сама идеология (ну если не брать в расчет прямой впрыск), то все остальное - по сути одинаковое , каждая железка в карбюраторе имеет свой программный аналог , например тот же ускорительный насос - точно такой же , но программный в инжекторе и так далее

в карбе сложнее механика и тп , а в инжекторе - программная часть , они каждый сложен по своему, утрировать и объявить кого-то из двух более сложным можно имхо только с большой натяжкой

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2017 21:53]

Писоченко в глаза говорит, то что думает, так всегда было и будет ;-)



думается, что он просто объективно прокомментировал какую-то конкретную ситуацию и выразился более ясно и прямо , чем и заслужил такую "неприязнь" .


а вы сегодня очень неосторожно выразились , а факты на счет мнимого рукожопства или развода на деньги - до сих пор не соизволили привести .. Наверно потому что их нету ..

Ну раз вы не видя ни разу Писаченко беретесь его тут обсирать то уж будьте любезны,озвучте электорату что вы пытались ЗАКАЗАТЬ

Выполняемые функции одинаковы

Только тем что оба подают топливо. Эжекция и инжекция слова похожие но принцип работы прямо противоположен

Вот в этом и суть ,там при износе мех семипядейволбу слесарь ничем не поможет

Износу не подлежит,корректируется легче и быстрее чем ковыряться с подбором жиклеров.Электроника позволяет иметь обр связь,точнее дозирование,да и на сегодня уже проще и дешевле в производстве чем карбы последних поколений,вот они и вымерли почти,как и специалисты по ним. Рожи корчить можно эксплуатируя отнюдь не пожилой автопром, вот там и мастера,и оборудование :-D ,можно даже покапризничать :-D

окромя программной части есть и другая, форсунки вечные ? исполнительные механизмы вечные ? датчики не имеют износа и не выходят из строя? обратная связь работает в каком диапазоне ? иногда можно и за пределы вывалится, либо сам датчик, обеспечивающий обратную связь из строя выйдет, и что ? тогда только вред будет, а не польза ))

и семипядей во лбу слесарь - не оживит отравившийся ДК ничем :-D

Результат работы одинаковый , принцип настройки с нуля - да в общем то одинаковый , те же газоанализаторы, стенды, да даже диагностика - те же мотортестеры просто другого поколения

Как это? Гугел советует в кислоте купать :-D Форсунки вроде немало ходят,сам то езжу на пропане 2 поколения,там кроме мембран вообще все просто :-D и ломаться нечему. БК любому олуху скажет какой датчик пора менять,а в карбе ведь без головы никак :-D ,а товарисч уверяет что руки нужны,это те кто сам толще собственного ничего не держал,но решает что делать сам :-D . В любом нормальном сервисе клиент должен озвучить проблему.а мастер должен предложить пути устранения,но мы дожили до того что уже в психушку не берут без согласия буйного пациента :-D

в какой кислоте ? где купить , чем разводить, через какой респиратор дышать ? ))))
ну мало ли что гугел советует , а я советую - выбросить трупик датчика и страдать фигней .. Второе поколение - нынче редкость, не видел много лет ))

ладно, не будем уходить от темы карбюратора

Ну, я бы посмотрел на этого комментатора , как бы он потом получил деньги и сохранил бы лицо .
Я посмотрел на клоуна и принял решение к своему автомобилю его не допускать - именно во избежании вышеописаной ситуации и развивающегося развода на деньги чтобы мне потом руки не пачкать и в блудни не попадать.
И как показала жизнь - я оказался прав!
Никогда и никому не советую с подобными "умельцами" сотрудничать - как в той рекламе - он работает не с машинами а с людьми. ;-)

много воды и ни какой конкретики.
Вы можете описать ситуацию понятным языком.

Порнороликов полно сняли

Давно уже ушли,личности пошли...

Человек откровенно занимается разводом на деньги, маскируя свои действия техногенной непрерывной говорильней.
Вот точно как цыгане, только его нейролингвистическое программирование построено на своем - техногенном материале.
При этом на прямые вопросы об объемах и стоимости работ не отвечает!
Так понятней?
скорее всего реальный уровень и объем работ - самые обычные при повышеной оплате, может даже и в разы, иначе зачем весь этот многоминутный спектакль?
И как следствие - скандал с театральными-же эффектами из-за величины оплаты в финале!
а он нам надо?
Я три раза в лоб спрашивал сколько будет стоить ЭТА работа? но ответа так и не получил, при продлжающемся монологе.
Пускать к своей машине болтуна который упорно не говорит что он будет делать с машиной и сколько стоит его работа и при этом продолжает активную саморекламу - ну, тут каждый пусть сам решает!
Я так и пишу - мозги вынесет, а что сделает - хз!

...


Вы. Валерий Анатольевич поедете в такси, где на прямой вопрос о стоимости поездки вам закатят многоминутный монолог про замечательный авто в котором вам предстоит ехать и про супер водителя который вас повезет, и все это с повторами и с вариациями - это вместо ответа о стоимости поездки на авто который вы в данную секунду видите своими глазами и с водителем которого вы тоже наблюдаете в реале - поедете вы на таком такси?
А когда вы спросите во второй раз? И все повторится сызнова...
А в третий?
Или устанете слушать на третьей фразе этот концерт и вызовите другую машину с точно фиксированой и заранее объявленой стоимостью?
Вам и нужно всего-то побыстрей от точки до точки доехать...
То-то!
...
Такие умельцы раньше за час и 25 рублей людей с Ленинградского вокзала на Ярославский возили...



[Сообщение изменено пользователем 07.09.2017 00:28]

"скорее всего" - а вот это ключевая фраза, а еще - "может быть" - тоже ключевая фраза , из которых можем сделать вывод, что по факту лично убедиться в уровне знаний, навыков, да и в целом в качестве работ вы не смогли , ну или убедиться , ну предположим, таки в отсутствии должного уровня знаний и опять же качества работ вы так же тоже не смогли.
Это детский лепет.


доехать из точки в точку - это конкретная задача, известен пункт отправления, место назначения, известен путь, расстояние, топливо которое сгорит на этот путь , точка.

А ремонт есть ремонт, тем более какая-то плавающая проблема, много попутных проблем вылезает\может вылезти и так далее.

Нормальные мастера до начала работ объясняют возможные причины какой-то проблемы, соответственные варианты решения этой проблемы, время , которое потребуется на решение проблем такого плана и так далее ..

Многие задают вопросы наводящие, к примеру в беседе по телефону, а например касательно занижения , а касательно наличия какого-то колхоза в виде тех же защит и тд и тп. Что в этом такого ?

С ваших же слов получается так, что мастера слушать вы не стали, машину он так и не смотрел, причем вообще от слова никак , соответственно никакого ремонта не было, ни о каком уровне знаний\качестве проводимых\проведенных работ вы морально не имеете право выводы делать, но вам все равно . Все его доводы тогда подикась шли мимо ушей , абсолютно, ну и сейчас - мы тож самое и наблюдаем , причем всем форумом :-) Увы, но это так :-D

- во тачка, сделайте мне зашибись !
- а чо надо то конкретно ?
- не ну ты чо , ты ж мастер, сделайте мне ЗАШИБИСЬ И ЗАДЕШЕВА!! кстати, скок стоит ?
- ну хоть намекни, чо надо то ?
- не , ну внатуре, да ты разводила итить-мадрить, теж сказано : "нада сделать ЗАШИБИСЬ!" ну тя в баню !! Разводилы рукожопые вокруг ядренавош!! РРРР!!

занавес :-D

Блин мужики, оставьте в покое Василича. Он всю жизнь любит поворчать, привык еще с авто техникума учеников воспитывать. С его факультета пол Екатеринбурга обученных диагностов выпущено. Писаченко не знают только карбюраторщики самоучки. Первые стенды диагностики в городе обкатывал именно он, в своем сервисе, когда еще работал в авто техникуме, потом ребят обучал, и говорить о том, что он ни чего не умеет, глупо и смешно.

И правильно делает,иначе придется на какого нибудь идиота бесплатно пахать. Как опытный мастер он должен решить проблему а не отрегулировать карбюратор. Когда я в последний раз держал карб 20 лет назад машина не ехала совершенно,поедая бенз,карб замучил,результатов не было. Перед продажей разобрал трамблер ,вал и наружная часть поворачивающихся при смещении грузов начали ржаветь и ходили туго,при нажатии на газ опережение увеличивалось но на неполный угол, плюс вакуум пропускал. Устранив это машина чуть ли не асфальт начала срывать при трогании. Вот ролик от карбюраторщика на эту же тему ,этого советуют многие Тут тебе и анекдоты,и конферанс [/quote][quote]мне слесарь нужен а не конферансье и я в сервис пришел а не в мюзикхолл и смотреть и слушать этот краковяк вприсядку в стиле совок-сервис мне лениво и неинтересно . Катаясь на шестерке требовать современного сервиса где на 146% развод на бабки-я пацсталом :lol:

Я тоже это заскриню для истории)))

Молодец Олег Ф, нашел и всё правильно описал.

И последнее. Заметьте, не только я так сказал , и другие уважаемые люди считают так же)))

Вы совершенно не понимаете суть ремонта авто. Ни когда нет четкой фиксированной цены на работы, потому что ни когда нет четко фиксированного фронта работ, всегда найдется , допустим, прикипевший болт, который пол часа-час надо будет выбивать кувалдой.
Поездка в такси ваш не совсем точный пример, там мы знаем расстояние в км и время которое нужно затратить на преодоление этого пути, но и тут может возникнуть непредвиденное обстоятельство как "пробка". Когда я ездил в такси там счётчик считал копейки во время простоя. Соответственно цена поездки, обговоренная заранее к концу поездки может увеличиться. Логично?

именно и он до сих пор не обламывается подсказать

но ворчит то если косячишь , в том то и соль, обычно эт за дело , а не просто так ;-)

Ой как тут все интересно развивалось! :-D


...
Ну и я тогда заскриню это чудесное обстоятельство

...
если у кого есть претензии к этой Писаченке, то обращайтесь к Валерию Анатьольевичу, он дал ЛИЧНОЕ поручительство за работы этого персонажа и в случае каких-либо недоразумений именно Валерий Анатольевич все вам компенсирует и исправит за г-на Писаченко, которого он никогда даже не видел.
Альтруист вот такой Валерий Анатольевич.
...

ПОРУЧИТЕЛЬСТВО

- ответственность, принимаемая кем-нибудь на себя в обеспечение обязательств другого лица

Ожегов. Словарь русского языка

Фу, некрофил