Реально ли купить УАЗ за 80 тыров?

ничего подобного, как раз смысл просто доехать , с максимально возможным комфортом из точки А в точку Б .. и только доехать, например порыбачить, цель просто достичь точки Б чтоб рыбку ловить , а не искать приключений по дороге, других проблем в жизни хватает, нет желания травить колеса, лебедица через каждые 20 метров, а если техника не может - купить другую и просто ехать, не более .. все, не надо за других додумывать ..

стандартный уаз - не заедет дальше того же гелика ..
нестандартный - не стоит своих денег и сил, потраченных на его доводку и содержание .. проверено на 4 уазиках .. каждый следующий - был мощнее и выше предыдущего и стоимость оных переваливала в 10-ки раз озвученной суммы в начале темы и все равно это фуфло все и тд и тп ..

по поводу полазать по говнам - когда сможете на своих гребаных уазиках ехать в 2 метровый брод - вот тады и поговорим как, зачем и на чем можно ездить .. иногда вообще - проще долетать по воздуху , нет смысла ехать по земле ))


[Сообщение изменено пользователем 01.08.2017 15:07]

[quote]Привет,коллега! Я тоже взял буханку за 25 на восстановление, вот, потрахиваюсь помаленьку... Много сделано, много предстоит. Сделал боди лифт 15 сантиметров, убрал сгнившие задние крылья, сейчас у меня ровный пол в салоне, заменил проводку с переделкой ну и много еще чего.. Проект незакончен... :-D

про это же самое и сказано выше .. сделать то можно , при наличии прямых рук - вопрос рентабельности уже не особо актуален .. но один черт, изначально - это дрова ))

[Сообщение изменено пользователем 09.08.2017 00:28]

что верно то верно но стандартный уаз при поломке можно ренимировать в нашем захолустье гелек же вызывать эвакуатор.
гелек тоже не отличатся комфортом.
крузак а бросит ли его владелец в лесу когда приедет?


молодец повысил центр тяжести машины чтоб она лучше делала уши.
вообще большинство людей когда начинают занимаются тюнингом уаза особо незамарачиваются а как он ехать то вообще будет :-D

ну так оно конечно, но в инете смотришь ролики, а там на Фбелах едут на буханках по грязи под углом чуть ли не 45 градусов... ;-)

реанимируй инжекторный патриот прямо в лесу .. он не проще гелика :-D

на прошлой неделе патрик встал после кочки , вылетела релюшка насоса ..




скорости не те , до бездорожья ездим же по дорогам ..

один из товарищей после лифта таки ушел в кювет в итоге, ибо ехал как привык, отделался испугом по сути, полгода в корсете ходил потом, машина ушла в утиль

Мы все знаем что у Вас навороченный гелик на газу.Речь идет об обычном УАЗе а не инжекторном.Далее в лесу вы налетели на пень примеру загнули тяги ...пробили поддон поцарапали веткой бок ну так к примеру сколько обойдётся ремонт гелика????Да просто непросто заглох Что включает в себя ремонт гелика?Открыть капот,почесать затылок,закрыть капот. :-D А УАЗ ремонтируется при помощи молотка и заклинаний Далее про перемещение из точки в точку.Какая нафиг разница на чем в лесу перемещаться?Далее по налогу сколько за гелик платите???И последнее если как я говорил вы можете себе позволить потратить 3-5 ляма на развлечение то тратьте.Да и по моему мнению гелик не так уж крут.Чисто распиаренная хрень.

[Сообщение изменено пользователем 12.08.2017 13:25]

гелик был дизелем , а газом травлю всю прожорливую бензиновую технику, не вижу смысла отказываться от проглотов, если они по деньгам начинают кушать как среднестатистическая малолитражка

профиль мой посмотрите что ли .. и подумайте ..
Мне самому себе заплатить за покраску бочины своей машины ? )) И мне абсолютно по барабану , какие повреждения могут быть на авто, люди целые и ладно, а железо правится\меняется. Кузовщина на уазики весьма недешевая кстати.

И еще - красить любую машину стоит одинаковое кол-во денег .. материалы одинаковые, краска на подборе стоит тоже одинаково, что патрик в металлик, что квадрат. Разницы то нет, по крайней мере - я ее не вижу .. Если машина идет на убой - ее хоть кисточкой крась, пофигу вообще, лишь бы не гнило .. Это - бесспорно будет дешевле, а так - разницы нет никакой.

Все уазики, что реанимировал - возвращались и возвращаются до сих пор, кто об березу опять помял половину машины, кто лося сбил, кто что .. Всякое бывает.


уазик без поддона может ездить ? или без тяг ?

ну и отремонтируйте пробитый поддон заклинаниями и одним молотком , нивАпрос, вперед и с песней
По моему , вы не ездили по настоящему бездорожью, коего на просторах РФ - дофига. Надо разок посидеть на обочине несколько суток, пытаясь заслать редкие попутки до магазина с запчастями за Н-е вознаграждение.. Ломается все , хоть уазик, хоть мерс, хоть тойота, хоть УРАЛ , эт который грузовик, а не мопед с коляской.
Некоторые вещи нереально предусмотреть\запастись в избытке и техника может встать и это есть нормально. И бывает, что нет никакой возможности быстро сделать из фуфла и палок, скажем там, аналог сломавшейся детальки, хоть семи пядей ты во лбу, хоть толпой едешь с парой тонн запчастей и топлива, но нереально. Простые - можно, как-то товарищ вернулся с вырезанным топором из березы подобием подшипника, реально вырубили , собрали и перли на березе из лесу :-D


тема не за то , на чем надо ездить, тема за другое и вывод очевиден, уазик в такой бюджет - это ДРОВА .. это кусок гнилой железки, которая выедет из лесу с меньшей вероятностью, чем новый паркетник\недоджип с автосалона ..

Такие вещи можно брать только как заготовку автомобиля, трезво понимая на что идешь, это по сути рама (и то не факт что бодрая) и комплект документов , а не автомобиль .. Смысла вбухивать время и деньги за ремонт и обслугу этой повозки чужими руками - нет, это не рентабельно. В этом практически нет никакого смысла, исключение - если по приколу чего-то собрать самому и под себя. И не надо пытаться переходить на личности.

не согласны ? тогда продайте уазик в хорошем состоянии, то есть не гнилые дрова, где перетряхать нужно вообще всЁ, сдергивая с рамы кузов, без попыток ремонта элементов кузова кривыми руками, с исправными двигателем, коробкой, раздаткой, мостами, сцеплением, с маслом , а не с эмульсией масла и воды в мостах, с документами естественно, в выше озвученный ценник в 80 тыс руб , чтоб честно было из серии сел и поехал .. я готов приобресть такую штуку в такой бюджет, ну после автора темы ессно ..

[Сообщение изменено пользователем 13.08.2017 03:31]

А гелик сможет???Сколько тяги на него стоят,поддон???По железу я менял задние крылья мне обошлось 5 тыров.А на гелик 50 ?Ещё раз повторяю смысл ваших высказываний в том что посмотрите я крутой.А смысл моих высказываний что не каждый может себе позволить купить и содержать дорогущюю иномарку.Тем более ремонтировать её.

еще раз


докажи всем обратное , что такое возможно :-D

Прочитайте всю тему.Ответ уже не раз написан.

Мной написан

тобой тут кроме бреда-ничего не написано :-D

думаешь если релюшка выйдет из строя я его не реанимирую? :-D
да и не имел я патра бензинового дизелек у меня был

ну вот ты говоришь смысла нету, а какая цена дров у гелики или крузака?
500к лям? теже самые дрова будет иметь чел

ну за 80к и я готов)) года три или 4 назад я 7 летний хантер продал за 300к или около того
лучше сразу в нормальном состоянии машину искать в итоге выйдет быстрее и дешевле

не знаю какая из машин была друг на трассе делал уши на уазе хантере, машина восстановлена(дорого конечно но в наличии есть и кузова в магазинах и крыша отдельно), при этом сам товарищ не получил ни каких повреждений, даже царапин

все зависит от пилота ..
скажем так - тот кто в теме - не задает вопросы по поводу можно ли купить что-то за какое-то кол-во денег, а идет и покупает , четко зная что он берет и зачем и как с этим дальше жить ))
и не надо бензинового , его только пропаном травить :-)
патрик с лифтом, на резине и тд и тп жрал 50 по лесу ..

дык давай не будем сравнивать с импортными дровами ? дрова они и в африке дрова .. хотя тот же крузер - очень живучий , последний был куплен за 450 , ему пошел 25 год жизни и он доставляет не особо много хлопот, сгнил вот только
за 500 - можно взять очень бодрый уазик , да даже за 300, но никак не за 80 , согласен ?


там был шевик , по поводу уазика - кузовщика дешевая только на хантер , а на счет кузовов - Демин запретил их менять несколько лет назад .. вот такая вот засада , и только у нас такое .. типо борются с распилом .. Ну-ну ..

я так думаю это проблема только иномарок, на наши авто кузов можно купить с салона со всеми доками....вряд ли какие-то проблемы будут, покрайне мере двигатели на узаках у нас в области меняют на тд27

кто бы спорил... писал же

Соглашусь на 100% в данном случае. Хотя если брать уазик только как игрушку, которую целенаправленно периодически завязывать в узел в каком-нибудь болоте, то он вполне для этого годится. У нас было пара уазиков в коммерческой эксплуатации (фермер и патриот-пикап), по сравнению с нормальными иномарками - реально дрова. Хотя брали новыми. Сыпались с новья со страшной силой (и это на легком бездорожье они проводили 5-10 % времени, остальное - асфальт). Вся уазовская гарантия - мираж и фикция. Под одним нормальным водителем может и ходили бы ещё худо-бедно (по крайней мере все ремонты делались бы вовремя и не доводили бы узлы до состояния полного краха). А у нас машины как проститутки постоянно по рукам ходят, наездники могут за неделю несколько раз смениться, уазики от такой эксплуатации разваливались просто на глазах. При этом хайлюкс, л200, мерс - почему-то не разваливались, хотя гоняли их точно так же в хвост и гриву все кому не лень (л200 хоть и сыпалась, но раз в 10 медленнее уазиков). По живучести движка равных мерсу вообще нет (это к слову о сравнении гелика и уаза).

Можно взять и за 500тр поискать и дешевле можно найти. Есть же комплектации гелика как у УАЗа, только руль и педали, из благ только "понтовый вид) просто немецкий УАЗ, правда надёжность всё ж выше будет:-) Помыть и можно "понтоваться" никто ж не знает, что он пустой как барабан (уаз)
Лично я патриот, я за отечественные авто, только вот зачем себя намеренно подвергать лишениям, затратам и испытаниям не понятно. Сейчас 21 век, зачем нужен авто с комфортом телеги-танка Т-34? Есть любители экстремалы, им интересно по грязи машины курочить, а рыбаку то зачем всё это? Цель отдых -хобби а не проблемы:-)
Если есть средства, то можно конечно держать подготовленный авто (не УАЗ) для гряземеса (знаю таких), а повседневно ездить на комфортном безопасном надёжном авто :-)

только у одного кореша остался уазик, и то в силу профессии - он бедный преподаватель, остальные - ну все пересели на импорт , и то - все что я тянул, рихтовал, красил на этом уазике - не единожды помято об березы и тп, последний раз - вообще лось дорогу перебежал ..


ты даже не представляешь насколько она выше

именно , хоть кто-то понимает

и тут согласен , на 200% .. Но даже уазик в таком виде, то есть как второй авто - ну имеет право на жизнь , но не более , при этом - ну это реальный корчелыга по сути .. Иначе - смысла в нем нет никакого, в городе - ну на нем не удобно, причем капец как неудобно, расход - конский, динамика - нулевая .. Да даже шевик - и тот - сидишь в окно куришь, газ в полу , реально в полу и еле-еле держишься с потоком в ровень .. Не, ну нафиг ..
Ладно по молодости было прикольно ковыряться , времени больше было, но сейчас - да это нахрен не надо ..

Ну блин, вы чойто не туда поехали. Спрашивал одно, а теперь выходит уазик совсем ненужная машина чоли?
Эт для души братва, понятно всем, что с геликом не тягаться, но ... хоть не весь перетряхивать чтоли ... ибо не поездив боюсь перегореть.
Просмотрел уже кучу мусора, иду на отметке 150 тыров, пока ничего путнего, самый добрый - с белым дымом из сапуна и поджаренной сцепушкой.

во во .. а теперь планку сдвинешь еще чутка ..

с 80 - считай в 2 раза уже упрыгал вверх :-)

с чего началось, к тому и пришли ;-)

Просто свердловской обл цены конские.


Приезжай к нам в краснодарский край, за 80 не знаю, но лично видел вполне живой уаз купленный за 100тр.

как вариант https://www.avito.ru/hadyzhensk/avtomobili/uaz_315...

зы. не рекомендую брать уаз старше 91 года у них номер на раме краской был написан. проблемы в гаи возникают

[Сообщение изменено пользователем 28.08.2017 22:42]

Искал одно время хантера другу , здесь задраны цены точно ,он сам нашел в райцентре в Пермском крае на вид нормальный на охоту ездили...

Купил таки, мужики. За 40 тыров. Напишу параметры, вдруг есть заинтересованные в уазиках.
УАЗ 469Б, 1979 г.в., все стоковое кроме крыши, она железная. Весь подварен, все включается, не капает под себя. Проехал домой на нем 230 км, при жаре в 27 градусов, полет нормальный, правда больше 70 км/ч не идет. в придачу 5 колес, коленвал, гильзы, карбюратор, сцепуха, куча ключей, книги по ремонту, тумблерочки, колодки тормозные, барабан, цилиндры тормозные, трос, домкрат и так по мелочи кое чего.
Ищите, они есть!
Скачал приложение на авто ру, и мониторишь. Рекомендую поездить посмотреть 10 летние сперва и новые, поймете что такое УАЗ ибо это не просто машина - это целая философия и лезть в нее после иномарок не следует. Куда обращать внимание смотрите в интернете, все есть.

но таки все таки

как ни крути .. это возраст ))

В общем - поздравляю с покупкой ))

на учет встал без эксцессов ?

[Сообщение изменено пользователем 04.09.2017 22:15]