Перегрев мотора Приора

Поделитесь мудростью своей пожалуйста

Помпу взял ту, у которой самый малый люфт. Перегрев прекратился

[Сообщение изменено пользователем 12.06.2017 14:40]

Крыльчатка пластиковая, начала отваливаться. Отсюда плохая циркуляция жидкости. Была "винтовая", взял "турбированную". Ролики почти в хлам, ремень уходить стал и его начало точить, поменял ремень, ролики, помпу, ещё и шестерню коленвала. Ремень стоит ровно, одна радость только.
Помпы... штук 7 в руках подержал пока не понял что мне нужно. Lza, luzar, hoffer ещё чё то было. Подделка не подделка хз. Но во всех из них был люфт в подшипнике. Ценник от 1300 до 1500. Взял как не странно помпу Лада, в оригинальной упаковке за 950)))) :-) . Да и не в рот ли наоборот что там написано если качество устраивает? Так что будем ездить посмотреть, сколько она выживет. :-)

:super:

Не то взял? Или угадал?)))

Всегда считал что это добрый и позитивный смайлик. :super:
Ваш выбор помпы не самый плохой, можно даже сказать один из лучших на данный момент времени.

1) Массы, самое первое - клеммы на АКБ почистить и затянуть. За щитком (над ЧЯ) сборище масс, протянуть почистить.
2) 103-95 рабочий диапазанон - все ОК
3) если пункт 1 не поможет - проверить работу термоса и помыть радик.
4) на трассе сканером посмотреть - 95% что при пищании зуммером приборки по сканеру будет 85-95 нормальных градусов.

правильно, нафиг тему читать
надо сразу писать как решить проблему



а в городе не будет? или температура двигла в городе ниже чем на трассе?