Звук двигателя 21214.

Имеется Нива 2012 год. Куплен с пробегом на одометре 38500, сколько по факту неизвестно. За полторы тысячи проблем и масложора не обнаружено, на 40 тысячах заменено масло на Идемицу 5 40, фильтр Ман. По спецификации масло подходит и было рекомендовано замененщиками.
Двигатель стал запускаться лучше, но после относительно длинных стоянок издает нехорошие металлические звуки в течение нескольких секунд после старта. Кто сталкивался с проблемой и проблема ли это вообще?
Заранее спасибо!

Смотря какой звук. Бывает стартер "пищит", пока не остановится. Если гидронатяжитель цепи еще стоит, может цепь греметь после запуска несколько секунд. Могут гидрокомпенсаторы стучать. Основная "болезнь" на этих моторах, гидронатяжитель цепи, его надо сразу на механический менять, проблем меньше.

Кстати, если канистра железная, то масло сделано в Корее русским бизнесменом по франшизе. Японское масло Идемицу разливают исключительно в пластик. Вот такое японское качество. Примерно как Mannol из Клайпеды

Нахрена в этот двигатель лить это масло? Почитайте мурзилку по машине и лейте то что прописано, хоть мотюль туда залей до капиталки ехать столько же :-D

Отнюдь. Тот же холодный запуск в разы лучше на синтетике.

Мотюль который не на базе эстеров - крайне посредственное масло.

Точно не стартер. Но до замены масла проблемы не было, если это компенсаторы или натяжитель надо что-то делать или можно забить?


Масло разливное из бочки.

Читал, 5 на 40 присутствует в рекомендации.

Если бочку открывали не при Вас, то только продавец в курсе, что там налито.

Вероятно предыдущим хозяином в масло была добавлена присадка, изменяющая вязкость(чтоб продать).

было две нивы, огонь-тачанки, ничего там стучать не может, езди спокойно.

На своей бывшей ниве, я этот вопрос решил кардинально, выкинул гкп, поставил болты с 213 валом, сменил гн, на механический.Мотор в любой мороз, заводился без стуков бряков.

Выкинул болты , поставил гидрокомпенсаторы . Мотор шептал.




До замены на Идемицу 5 40 . какое масло было ?

Откуда же знать.

Спрашивать надо . отработанное хоть в каком состоянии , ну и через заливную горловину корпус распреда грязный или желтый ?

Ставлю на гидронатяжитель цепи. Выбросьте его нафиг для начала и поставьте механику (исаи тот же), как вам советовали выше. Делов на час.

А масло лучше попроще, да менять почаще (с) ...

ЗЫ: если сдвоеный бачок (тормоза + сцепление) - посмотрите на цвет жижи, если черная - ставьте отдельный бачок на сцепление и меняйте тормозную жижу.

Тест моторных масел на машине трения - сомнительное мероприятие. Антифрикционные свойства с свободном пространстве - это не всё, что требуется от моторного масла. Залейте в этот стенд трансмиссионки и он на 20 кг не остановится.