Вопрос про колёса (ВАЗ-2115)

Дано:

Зимний комплект колёс (бескамерки на штамповке): Кама r14 с направленным рисунком протектора. Авто идёт ровно (на прямых участках дороги руль можно отпускать), руль поворачивается легко.

Летний комплект колёс (бескамерки на штамповке): тоже Кама с направленным рисунком, но r13. Машину сильно ведёт влево, при повороте направо приходится применять дополнительные усилия. Чисто визуально имеется некоторое ощущение положительного развала передних колёс (несмотря на недавнюю регулировку развала/схождения). Примечательно, что различные комбинации при установке колёс проблему никак не решают (машину всё так же ведёт влево).

Вопрос: что не так с летними колёсами?

Варианты: а) деформация покрышек; б) деформация дисков; в) несоответствие тормозных и колёсных дисков.

Ну и попутный вопрос: как вычислить покрышку с грыжей, создающую равномерные волнообразные колебания при движении по ровной дороге?

А давление в шинах?

В автосервис заехать. Поднять на подьемнике и глянуть

в шинке пускай крутнут на станке. Первично надо оценивать отсутствие деформаций покрышки (восьмерка, яйцо) и отсутствие неравномерного износа (проплешин) и только затем балансировать колесо. Иначе пустая трата денег, нервов и времени.

Бывает еще неоднородность по жесткости покрышки и она визуально малозаметна на начальном этапе, пока проплешина на протекторе не появится :-)








1. Все 4 диска с одинаковым вылетом?
2. КАМУ покупать не надо! :-D

Разумеется, выравнено.

Все четыре колеса? Самому-то никак не определить, какое из них бьёт?

Всю жизнь ездил на Каме. Претензий особых нет. Проблемы начались в прошлом году. Вот и пытаюсь понять, в чём конкретно причина - дабы не выбрасывать деньги на эксперименты.

Не чувствуешь на руле, но чувствуешь задницей? Задние. Сторону легко определить по повороту, когда биение исчезает (когда разгружается внутреннее).
Если не чувствуешь сам - посади того, кто чувствует. Или езжай на шиномонтаж. И проверь давление.

[Сообщение изменено пользователем 01.05.2017 12:05]

А что такого? Прикинь у тебя 2-3-4 колеса винтом пошли... :-D Так можно доОолго искать какое из них бьет. Наверно еще и хранение зимой как-то повлияло (надо полагать, что по осени колбасни небыло)

Зимой летние колеса проверяй, когда народу в шинках нет. Летом - зимние. Собственно ничего нового: "Готовь сани летом, а телегу - зимой!" ;-)

Я зимой летние крутнул в шинке - одна покрышка винтом пошла. Спокойно купил летнюю покрышку и переобул колесо, а по весне переобулся на проверенные отбалансированные колеса :-)

Сегодня заменил передние покрышки на новые - все три проблемы ушли: в сторону не ведёт, биения прекратились, руль стал вращаться намного легче (словно с гидроусилителем) - руки отдыхают. Правда, шиномонтажники так и не смогли распознать грыжу. Визуально вроде всё норм.

У тебя огурцы были со сношенным на конус протектором. Если резя была с этой тачки и с прошлого сезона - езжай, развал делай.

Горбатый с грыжами кал не обсуждаем. С новьем все пропало - что и требовалось доказать.

Если сход-развал ушел, а автор поставил колеса с разных осей, из за чего начались проблемы, то новую резину так же пожрет.

Почему он должен был уйти? Только недавно регулировал. На корявой резине поездил совсем немного.

Имелось ввиду про ранние события.


Тогда ок.

обычно на зимней зацеп хуже, поэтому не так ощущается увод как на летней....

Новая резина сделала свое дело - проблема ушла, к чему теперь все эти траблы)))

Да не, дополнительная полезная информация не повредит.

Вот ты то лично что полезного превознес в эту тему своей репликой?)))