Скрежет сзади при повороте.

Поменял трос ручника только справа и подшипник заодно. Все пружинки на месте, всё затянуто зашплинтовано, но теперь при повороте направо скрежет из правого барабана, почему-то именно при повороте направо. При повороте налево тихо, прямо тоже. Чем быстрее и круче поворот, тем громче. Нормально тормозится, ручник работает, при торможении звуков нет.

Локер на месте стоит?

на месте, проверю конечно ещё раз. При повороте направо, локер левый бы наверное задевал колесо? А тут все справа.

именно правый и задевал бы

Колесные болты не менялись? В центре диска нет декоративной накладки, закрепленной болтами? Еще болты крепления барабана можно посмотреть. Если задевает какой-то болт, то на нем останутся следы.

[Сообщение изменено пользователем 18.04.2017 11:02]

Нет - не менялись, по центру обычная пласмасска. Вашу идею понял, при таких причинах обычно цокает при любом движении. А тут вот именно при правом повороте. Может колесо люфтит? подшипник бракованный или недотянул? Дак калесо люфтило бы в обе стороны.

На 21099 звук был со стороны переднего правого колеса. Возникал случайным образом после резких ускорений и поворотов. Потом исчезал. Поменял гранату. Потом поменял привод.
Оказалось, что задевал винт, крепящий декоративную накладку на диске :-D .

Домкрать, шатай. Заодно локер проверишь, крепление его в т.ч.

люфта нет, локер на месте, следов прикосновения на нём нет, только грязь. грешил на то что за тросик колесо задевает, притянул хомутом - толку нет.

Была подобная штука когда по незнанию использовал болты от литья для крепления штампованых дисков, звук был с частотой вращения колеса, усиливался при поворотах. Я бы барабан скинул, недолго это.

Возможно причина в этом. У меня пружина троса шёркала о ступицу т.к. из-за недостатков в отливке наконечника, которым трос одевается на рычаг колодок, эта пружина не садилась вообще на этот наконечник... сумбурно как-то написал, ща попробую фотку найти.
Вот тут хорошо видно: http://www.avto24.cc/price/img/05750.jpg
Пружина должна садиться на наконечник до его прямоугольной части , иначе она выгибается и может тереть о ступицу. Вот я эту цилиндрическую часть наконечника "доработал напильником" и всё стало ок.
Хотя это не объясняет, почему звук издается при повороте...

сегодня заметил, что не только при повороте - когда в колее, тоже скрежет, но не такой сильный. Выехав из колеи, скрежет прекратился.

может быть такое из-за того что распорная планка слетела?

у колеса люфт, при повороте или в колее колесо воспринимает на себя поперечные нагрузки, т.е. не вперед-назад, а влево-вправо относительно движения автомобиля, в эти моменты вращающиеся элементы колеса (барабан, тормозной диск, покрышка) задевают за неподвижные.
Т.е. скиньте барабан и посмотрите что задевает, след точно будет видно.

Если трет трос ручника, то я бы на вашем месте не ездил особо, опять менять придется, он быстро протирается.

Вчера вечером скрежет прекратился - мистика. Может сточилось что-то. Заметил, что ручник это колесо не держит - как так? там же саморегулирующая планка.

Ты погоди, скоро колесо отвалится, так вообще проблемы не будет :-D

с каких щелей оно отвалится?

С кислых. Часто ездим и ждем, пока само пройдет?

П.С.
Сарказм был

[Сообщение изменено пользователем 21.04.2017 08:44]

:-D

с такой логикой мы все должны завтра умереть от столкновения о небесную ось. :-D

Вооо, как раз так и происходит, когда

так как не севшая до конца пружина при натяжении троса максимально сжимается виток к витку и рабочего хода троса при этом не хватает чтобы развести колодки достаточно для торможения барабана. Короче, длина рабочей части тросика в натянутом состоянии от упора на рубашке (длина сжатой пружины+длина наконечника) становится больше чем должна быть, наконечник через сжатую пружину упирается в упор на рубашке а не тянет рычаг до упора колодки в барабан.

А скрежет прекращается когда пружина

в итоге перетирается о ступицу :-)



[Сообщение изменено пользователем 21.04.2017 11:14]